SU753721A1 - Рольганг - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к промышленному транспорту, а именно, к рольгангам. Известен рольганг,, содержащий ко сольно размещенные поворотные приводные ролики ij . Недостатком его  вл етс  больша  металлоемкость конструкции. Известен и другой рольганг, соде жащий приводные ролики, размещенные на поворотных в горизонтальной плос кости шарнирно соединенных т гой кронштейнах, фиксатор поворота пос ледних и привод 2 . Данное устройство  вл етс  наибо лее близким к изобретению по техни ческой сущности и достигаемому результату . Недостатком его  вл етс  сложность конструкции из-за наличи  отдельного привода поворота роликов. Целью изобретени   вл етс  упрощение конструкции рольганга. Дл  этого он снабжен тормозом, взаимодействующим по меньшей мере с одним из роликов, а привод выполнен в виде взаимодействующей с роликами приводной ленты, продольна  ось которой параллельна оси рольГанга и смещена относительно последней в поперечном направлении. На фиг.1 представлен рольганг в плане; на фиг. 2 - разрез А-А фиг.1, на фиг. 3 - разрез Б-Б фиг.2; на фиг. 4 - вид В фиг.2; на фиг. 5 узел Т фиг. 4 (положени  а и в). Рольганг содержит ролики 1, смонтированные в кронштейнах 2, которые установлены с возможностью поворота в горизонтальной плоскости. С этой целью кронштейны в средней части снабжены хвостовиками 3, зафиксированными от осевого перемещени  по вертикали и имеющими возможность поворачиватьс  вокруг вертикальных осей в опорах 4. Кронштейны 2 шарнирно соединены между собой т гой 5.Дл  привода роликов служит лента 6,контактирующа  с роликами 1. Дл  надежного сцеплени  ленты 6 с роликами 1 предусмотрены подпружиненные площадки 7,.верхн   поверхность которых покрыта антифрикционным материалом. Вместо площадок 7 в качестве элементов, поджимающих ленту снизу к роликам, могут . быть применены и другие известные приспособлени  (дополнительные ролики, воздушна  подушка и т.п.) Лента

б смещена в поперечном направлении по отношению к продольной оси рольганга в какую-либо сторону, т.е. продольные оси ленты и рольганга не совпадают, а отсто т одна от другой на рассто нии с (фиг.2),

Один из роликов снабжен тормозом 8, установленным на кронштейне ролика (фиг.2 и 3). Тормоз имеет выдвижной шток с фрикционной колодкой 9, котора  при упирании в поверхность ролика застопоривает его вращение вокруг своей оси.

Дл  фиксации роликов 1 в одном из трех положений поворота служит фиксатор 10, представл ющий собой подпружиненный стержень, смонтированный в обойме 11, закрепленной на кронштейне 2 одного из роликов 1. Стержень 1 может скользить по дух ообразной неподвижной направл ющей 12, в которой выполнены гнезда 13, соответствующие зaдaнны углам поворотам роликов . Под направл йщей 12 установлены исполнительные органы 14. Их число равно числу гнезд 13. При включении органов 14 их штоки 15 вытесн тот стежень фиксатора 10 из гнезд 13, освобожда  при этом ролик. Фиксаторы могут быть выполнены и иной изве стной конструкции.

Рольганг работает следующим образом . В исходном положении ролики 1 расположены перпендикул рно продольной оси транспортера и зафиксированы в этом (среднем) положении фиксатором 10 (фиг. 5, а). Тормоз 8 отключен. Приводна  лента б поджимаетс  к роликам 1 площадками 7, сообщает роликам вращение вокруг их горизонтальных осей. Груз перемещаетс  вращающимис  роликами в продольном направлении .

Дл  сброса груза на сторону, например вправо (фиг . 1)., поступают следующим образом. Включением исполнительных органов 14 освобождают ролик 1 (фиг.5, в). Затем включают тормоз 8. Вращение ролика 1, заимодействующего с тормозом 8, прекращаетс , Сила сцеплени  ленты с неподвижным роликом 1 создает поворотный момент в результате эксцентричного располО жени  ленты по отношению к роликам. В результате ролик будет поворачиватьс  в горизонтальной плоскости вокруг оси хвостовика 3 на некоторый угол. Поскольку кронштейны всех роликов соединены между собой т гой 5,

то одновременно будет происходить поворот и всех других роликов на тот же самый угол. Поворот продолжаетс  до тех пор, пока стержень фиксатора 10, скольз  по направл ющим 12, не 5- войдет в свободное гнездо 13, не запертое исполнительным органом 14. При этом тормоз 8 отключаетс . Ролики окажутс  развернутыми на нужный угол и зафиксированными в этом положении . Лента б, хот  и будет двигатьс  по отношению к роликам под острым углом, тем не менее и в этом положении обеспечит надежную передачу вращени  роликам вокруг их собственных осей.

5 Груз, наход щийс  на роликах, будет удал тьс  с рольганга развернутыми роликами ка сторону .сбрасыватьс ) .

Возврат роликов в исходное (среднее ) положение, а также поворот роликов дл  сброса груза на другую

сторону (влево) осуществл етс  аналогичным образом, только с реверсированием движени  ленты б. Поскольку лента будет двигатьс  в другую

5 сторону, то и ролики также повернутс  в эту же сторону. После окончани  поворота роликов и фиксировани  их в этом новом развернутом положении вновь реверсируют движение ленты, и она начинает двигатьс  в прежнем направлении , обеспечива  перемещение (или сброс влево) груза роликами.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР № 170449, кл. В 65 G 13/04, 1965.

2.Авторское свидетельство СССР № 217337, кл, В 65 G 13/00, 1968

(прототип).

Т

илхххх.;1; ;у У лллх ;Учлллхч л. ;ХХУ ЛЛАКА Ц

Л

/f

.,8

J Фиг.

9 .S

////////У///////////Л /////////////X////////

Г2

/

фиг.

/«

иг. 6