SU751996A1

SU751996A1 - Planer unit drive braking mechanism

Info

Publication number: SU751996A1
Application number: SU772501947A
Authority: SU
Inventors: Игорь Евгеньевич Диденко; Василий Кузьмич Пилипенко; Федор Иванович Венгер
Priority date: 1977-07-01
Filing date: 1977-07-01
Publication date: 1980-07-30

Description

1 :--Изобретение относитс к угольной нромышленности и может быть использовано в приводах струговых установок.1: - The invention relates to the coal industry and can be used in plow drives.

Известны тормозные механизмы привода струговой установки, состо щие из тормоз- 5 ных рычагов, тормозных колодок, унругого элемента, электромагнита, концевого выключател и рычага, выполненного совместно с толкателем 1.The brake mechanisms of the drive of the plow installation are known, which consist of 5 brake levers, brake shoes, a unit element, an electromagnet, a limit switch and a lever made in conjunction with the pusher 1.

Недостатком таких устройств вл етс Q низка надежность торможени шкнва привода , особенно при нат жении т говой цепи.A disadvantage of such devices is the Q low reliability of braking of the drive shaft, especially when tensioning the traction chain.

Известны также тормозные механизмы привода струговой установки, включающие jg корпус гидроцилиндра со штоком и порщнем , две тормозные колодки с рычагами, установленные на шкиве привода, упругий элемент, соединенный с рычагами колодок, концевой выключатель, напорную и слив- go ную гидролинии 2.Also known are the brake mechanisms of the drive of the plow installation, including the jg hydraulic cylinder body with a stem and piston, two brake pads with levers mounted on the drive pulley, a resilient element connected to the levers of the pads, a limit switch, and a pressure and drain hydraulic lines 2.

Недостатком таких устройств вл етс мала надежность системы торможени .The disadvantage of such devices is the low reliability of the braking system.

Целью изобретени вл етс повышение надежности торможени щкива привода. 25The aim of the invention is to increase the reliability of braking of the drive bar. 25

Ноставленна цель достигаетс тем, что тормозной механизм снабжен электрогидроклапаном дл гидравлически поочередного соединени поршневой полости корпуса гидроцилиндра с напорной н сливной гидроли- зоThe unrelated goal is achieved by the fact that the brake mechanism is equipped with an electrohydraulic valve for hydraulically alternatingly connecting the piston cavity of the hydraulic cylinder body with the pressure and drainage hydrolysis.

ни ми, а щтокова полость корпуса гидроцилиндра соединена с напорной гидролинией , при этом шток шарнирно св зан с рычагом одной из колодок, а рычаг другой колодки соединен с корпусом гидроцилиндра и св зан с концевым выключателем посредством т ги и двуплечего рычага.The shaft of the hydraulic cylinder body is connected to the pressure hydraulic line, the rod is pivotally connected to the lever of one of the shoes, and the lever of the other shoe is connected to the hydraulic cylinder body and connected to the limit switch by means of a pull and two-armed lever.

На фиг. 1 показан общий вид тормозного механизма привода струговой установки; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.FIG. 1 shows a general view of the brake mechanism of the plow drive; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one.

Тормозной механизм привода струговой установки включает редуктор 1, электродвигатель 2, проставки 3, которые установлены на стойках 4 рамы 5, рычаги 6 и 7, с которыми шарнирно соединены тормозные колодки 8, установленные на шкиве привода , упругий элемент 9, соединенный с рычагами b и 7, корпус гидроцилиндра 10 со штоком и поршнем, образующими штоковую полость Ни поршневую полость 12, напорную и сливную гидролинии 13 и 14, электрогидроклапан 15, концевой выключатель 16, св занный с рычагом 7 к корпусом гидроцилиндра 10 посредством двуплечего рычага 17 и т ги 18.The brake mechanism of the drive of the plow installation includes a gearbox 1, an electric motor 2, spacers 3, which are mounted on the uprights 4 of the frame 5, levers 6 and 7, to which the brake pads 8 mounted on the drive pulley are pivotally connected, an elastic element 9 connected to the levers b and 7, a hydraulic cylinder body 10 with a rod and a piston forming a rod cavity. Neither a piston cavity 12, a pressure and drain hydraulic lines 13 and 14, an electrohydraulic valve 15, a limit switch 16 connected to the lever 7 to the body of the hydraulic cylinder 10 by a double-arm lever 17 and ti 18.

Тормозной механизм работает следующим образом.The brake mechanism works as follows.

При подходе исполнительного органа струговой установкн к крайнему положению одновременно снимаетс напр жение сAt the approach of the executive body of the plow installation to the extreme position, the voltage is simultaneously removed from

электродвигател 2 и электрогидроклапана 15, после чего поршнева полость 12 корпуса гидроцилиндра 10 соедин етс со сливной гидролииией 14 и под действием упругого элемента 9 и посто нного напора рабочей жидкости в напорной гидролинии 13, соединенной со штоковой полостью 11 корпуса гидроцилиндра 10, происходит затормаживание шкива редуктора 1.electric motor 2 and electric hydraulic valve 15, after which the piston cavity 12 of the hydraulic cylinder housing 10 is connected to the drain hydroly 14 and under the action of the elastic element 9 and the constant pressure of the working fluid in the hydraulic pressure line 13 connected to the rod cavity 11 of the hydraulic cylinder housing 10, the reduction gear pulley is braked one.

После истечени выдержки времени торможени и нажати кнопки дл осушествлени обратного движени исполнительного органа подаетс напр жение на электрогидроклапан 15, который гидравлически соедин ет поршневую полость 12 гидроцилиндра 10 с напорной гидролинией 13, вследствие чего возникшим усилием в ней преодолеваетс суммарное усилие упругого элемента 9 и усилие в штоковой полости 11 гидроцилиндра 10. При этом происходит растормаживание шкива редуктора 1. Одновременно через рычаг 7, соединенный с корпусом гидроцилиндра 10, посредством т ги 18 и двуплечего рычага 17 осуществл етс воздействие на концевой выключатель 16 и запуск электродвигател 2.After the delay time has expired and the button is pressed to perform the reverse movement of the actuator, a voltage is applied to the electrohydraulic valve 15, which hydraulically connects the piston cavity 12 of the hydraulic cylinder 10 to the pressure hydraulic line 13, as a result of which the force generated in it overcomes the total force of the elastic element 9 and force the rod end 11 of the hydraulic cylinder 10. When this happens, the pulley of the gearbox 1 is disinhibited. Simultaneously through the lever 7 connected to the cylinder of the hydraulic cylinder 10 by means of and 18 and a two-armed lever 17 is carried on the impact limit switch 16 and the start motor 2.

При нат жении т говой цепи напр жение снимаетс только с электрогидроклапана 15. При этом иоршнева полость 12 корпуса гидроцилиндра 10 соедин етс со сливной гидролинией 14, и под действием упругого элемента 9 и напора рабочей жидкости в штоковую полость 11 гидроцилиндра 10 происходит затормаживание шкива редуктора 1. Одновременно через рычаг 7 и т гу 18 двуплечий рычаг 17 отводитс от концевого выключател 16, и электродвигатель 2 отключаетс .During tensioning, the tension is removed only from the electrohydraulic valve 15. In this case, the piston cavity 12 of the hydraulic cylinder body 10 is connected to the drain hydraulic line 14, and under the action of the elastic element 9 and the pressure of the working fluid in the rod cavity 11 of the hydraulic cylinder 10, the pulley of the gearbox 1 is braked Simultaneously, through lever 7 and tu, the 18 two-armed lever 17 is retracted from the limit switch 16, and the electric motor 2 is turned off.

Claims

1. USSR author's certificate

No. 359396, cl. E 21S 31/00, 1969.

2. USSR author's certificate number 621880, cl. E 21S 47/02, 04.06.77 (prototype).

G 1

s