SU751695A1

SU751695A1 - Vehicle hydraulic system

Info

Publication number: SU751695A1
Application number: SU782683308A
Authority: SU
Inventors: Давид Ефимович Флеер
Original assignee: Предприятие П/Я А-1697
Priority date: 1978-11-09
Filing date: 1978-11-09
Publication date: 1980-07-30

Description

1one

Изобретение относитс к гидравлическим системам тракторов сельскохоз йственного назначени , а также может быть использовано на самоходных уборочных комбайнах.The invention relates to hydraulic systems for agricultural tractors, and can also be used on self-propelled combine harvesters.

Известна гидросистема транспортного 5 средства, содержаща насосы, распределители и исполнительные механизмы, в которых фильтры тонкой очистки установлены на всасываюидих гидролини х основных насосов 1.10The hydraulic system of the vehicle 5 is known, which contains pumps, distributors and actuators in which fine filters are installed on the suction-like hydrolines of the main pumps 1.10

Однако использование дополнительных насосов приводит к существенному усложнению н удорожанию гидросистемы.However, the use of additional pumps leads to a significant complication and cost of the hydraulic system.

Известна также гидравлическа система транспортного средства, содержаща рас- 15 пределитель навесной системы, гидравлически соединенный гидролини ми с гндроцилиндром навесной снстемы, напорной гидролииией - с иасосом навесной системы и сливной гидролинией через установленный 20 в ней фильтр - с баком, насос рулевого унравлени , гидравлически соединенный всасывающей гидролинией с баком, а напорной - с гидросистемой рулевого управлени , причем нодача насоса рулевого 25 унравлени меньще подачи насоса навесной системы 2.The hydraulic system of the vehicle is also known; it contains a distributor of the hinged system, hydraulically connected with the hydraulic lines to the hydraulic cylinder of the hinged system, pressure hydraulic, with the iasos of the hinged system and drain line through the installed 20 filter in it with the tank, the steering gear pump, hydraulically connected a suction line with a tank, and a pressure line with a hydraulic system of the steering system, and the steering pump at the same time is less than the supply of the hinged pump 2.

Недостатком данной системы вл етс снижение долговечности и надежности системы из-за недостаточной степени очи- 30The disadvantage of this system is the reduction of durability and reliability of the system due to insufficient cleaning.

сткн рабочем жидкости, поступающей в систему рулевого управлени .stkn working fluid entering the steering system.

Целью изобретеип вл етс повыщение долговечности н надежности системы путем улучшени очнстк рабочей жидкости, поступающей в систему рулевого управлени .The purpose of the invention is to increase the durability and reliability of the system by improving the working fluid entering the steering system.

Цель достигаетс тем, что система снабжена двухлниейиым регулирующим клапаном , выполненным в впде расположенного в корпусе подпружиненного золотника, установленным в гндролнннн, соедин ющей напорпую гндролинню насоса навесной системы со сливной гидролинией, дросселем и двухлииейным дифференциальным клананом , установленными нараллельно в слнвной гидролинни, причем магистрали управлени двухлпиейиых регулирующего н днффереициального клананов соедииены со слнвиой гидролинией до и после уном иутого дроссел , а сливна гндролннн насоса навесной системы соединена со всасывающей гндро.пишей насоса рулевого управленн .This object is achieved in that the system is provided with dvuhlnieyiym regulating valve, made in vpde disposed spring loaded valve mounted in gndrolnnnn connecting the naporpuyu gndrolinnyu pump Attachment system with drain hydraulic line, a choke and dvuhliieynym differential klananom established narallelno in slnvnoy hydraulic line, said control line two-numbered regulating n differential clans are connected with slinium hydroline before and after unom and this drossel, and the drainage Attachment pump system connected to the suction gndro.pishey steering pump.

Гидравлическа схема предлагаемой гидросистемы изображена на чертеже.The hydraulic scheme of the proposed hydraulic system is shown in the drawing.

Насос 1 навесной системы сообщен всасывающей гидролннней 2 с баком 3 и напорной гидролннией 4 - с распределителем 5. Распределитель 5 через быстросоеднн емые муфты 6 сообщен с гидроцнлиидром 7.The pump 1 of the hinged system is in communication with the suction hydraulics 2 with the tank 3 and with the pressure hydraulic 4 - with the distributor 5. The distributor 5 is in communication with the hydraulic hydraulics 7 via the quick-coupling sleeves 6.

В сливной гидролинии 8 установлен фильтр 9, выход которого гидролинией 10 сообщен со всасывающей гндролпнией 11 насоса 12 рулевого управлени . Насос 12 напорной гидролннней 13 сообщен с гидроусилителем 14 рулевого унравлени , которвп сливной гидролинией 15 сообщен с баком 3. Нанорна гидролиин 4 насоса 1 навесной системы сообщена со входом фильтра 3 через двухлинейный регулирующий клаиан, выиолнениый в виде расиоложенного в корпусе 16 подпружиненного золотника 17, управл емого от перепада давлени па дросселе 18, установленного на вхо/а,е в фильтр. Параллельно дросселю 18 в сливную гидролинию 8 включен двухлннейпый дифференциальный клапан 19, унравл емыи от перепада давлени на дросселе 18.In the drain line 8, a filter 9 is installed, the output of which line 10 communicates with the suction head 11 of the steering pump 12. The pump 12 of the pressure hydraulics 13 communicates with the hydraulic booster 14 of the steering device, which is connected to the tank 3 by the drain hydroline 15 to the tank 3. Nanorna hydroline 4 of the pump 1 of the hinged system is connected to the input of the filter 3 through a two-line regulating claian, in the form of spring loaded spring 16 in the body 16 of the spring loaded valve 17 pressure drop across the throttle 18, installed at the inlet / a, e into the filter. Parallel to the throttle 18, a two-line differential valve 19 is connected to the drainage line 8, which is governed by the pressure differential across the throttle 18.

Оппсаниа гидросистема работает следующим образом.Oppsania hydraulic system works as follows.

Поток рабочей жидкости насосом 1 по всасывающей гидролинии 2 засасываетс из бака 3 и ио иаиорнои гидролинии 4 подаетс к распредел гтелю 5. Далее через быстроразъемиые муфты 6 рабоча жидкость иостуиает в гидродилиидр 7 и ио сливной гидролииии 8 через фильтр 9 тоикой очистки но гидролинии 1U во всасывающую гидролииию И насоса 12 рулевого управлени . Часть потока рабочей жидкости, соответствующа подаче иасоса i2, поступает в его всасывающую камеру, далее по напорной гидролииии 15 паиравл етс к гидроусилителю 14 и затем по слпвиой 1-идролииии 15 иоступает в бак 3. Оставша с часть потока , пройд фи.1ьтр 9, ностуиает иепосредствеиио на охлаждение в бак. Таким образом, в иасос 12 и гидроусилитель 14 рулевого уираылени рабоча жидкость, ирошедша фильтр тоикой очистки и не смешавша с до этого с засорепной жидкостью , содерлсащейс в баке гидросистемы .The flow of the working fluid by pump 1 through suction line 2 is sucked from tank 3 and through hydraulic line 4 is distributed to the distributor 5. Next, through the quick-disconnect couplings 6, the working liquid flows into hydrodilidir 7 and through drainage hydrolia 8 through filter 9 with cleaning of hydraulic line 1U into suction hydrolia And pump 12 steering. A part of the working fluid flow, corresponding to the flow of pump i2, enters its suction chamber, then, via pressure hydrolysis 15, goes to the hydraulic booster 14 and then through pressure 1 and enters tank 3. Leaving a part of the flow, pass through fi1tr 9, Nostuiaet i mediation for cooling in the tank. Thus, in pump 12 and power steering 14, the working fluid, the clean filter was cleaned, and not mixed with the contaminated fluid contained in the hydraulic system tank before.

При прохождеиии ио сливной гидролинни 8 иотока рабочей жидкости, иревышающего по своей величине потребность насоса 12 или равного ей, усилие, оиредел емое перепадом давлени на дросселе 18, иревышает усилие сжати нружииы, размещенной Б корпусе Ш золотника 17, и он, наход сь в нижнем ноложеиии, разъедин ет нагнетательную гидролинию 4 и сливиую гидролииию 8. В случае, если ио сливной гидролиини 8 ироходит поток рабочей жидкости, величина которого меньше подачи иасоса 12 (например, при срабатыванни гидроцилиндра одпостороииего действи , подключениого к быстроразъемиым муфтам 6, вместо показанного на чертеже гидроцилиидра двустороннего де11стви ), уснлие, опреде.и емое перепадом давле1иш па дросселе 18, становитс меньше, чем уснлие иружины золотника 17, и оп, перемеща сь вверх, соедин ет нагнетательную гидролинию 4 со сливной гидролинией 8, в результате чегообесиечиваетс ностунленне необходимого количества рабочей жидкости на всасывание иасоса 12. При прохождении но сливиой гидролинин 8 потока, значительно нревышающего по своей величпне потребпость пасоса 12, под действием перепада давлеПИЯ на дросселе 18 открываетс клапан 19, и часть потока рабочей жидкости проходит мимо дроссел 18. Тем самым предотвращаетс чрезмерное возрастание перепада давлепн на дросселе 18 и, следовательно,When passing through the drainage line 8 of the working fluid flow, even if the pump 12 needs or is equal to or equal to it, the force determined by the pressure drop across the throttle 18 increases the pressure of the spring placed on the bottom 17 of the slide valve and it is in the bottom It disconnects the injection hydroline 4 and the thermal fusion 8. In the event that the discharge drain 8 and the working fluid flow is smaller than the flow rate of the pump 12 (for example, when the hydraulic cylinder is activated, to the quick-disconnect couplings 6, instead of the double-sided hydrocyliidra shown in the drawing), the pressure determined by the differential pressure across the throttle 18 becomes less than the spring of the spool 17, and, moving up, connects the discharge hydraulic line 4 with the drain by hydroline 8, as a result of which the required amount of working fluid for suction of pump 12 is desiccated. As the hydroline 8 passes through the flux, which significantly increases in consumption by pasos 12, epada davlePIYa on the throttle valve 18 is opened 19 and the part of the working fluid flow passes the throttle 18 thereby preventing excessive increase in differential davlepn on the throttle 18 and, consequently,

предотвращаютс соответствующие потери моидиости в гидросистеме.Corresponding hydraulic losses in the hydraulic system are prevented.

Форму л а изобретени Formula of invention

Гидравлическа система транспортного средства, содержаща распределитель навесной системы, гидравлически соедииенпый гидролиии ми с гидроцилиндром навесной системы, напорной гидролипией -The hydraulic system of the vehicle, containing the distributor of the mounted system, hydraulically combined with hydraulics with the hydraulic cylinder of the mounted system, pressure hydrolipia -

с насосом навесной снстемы и сливной гндролипией через установленный в ней фильтр - с баком, насос рулевого унравлени , гидравлически соединенный всасывающей гидролинией с баком, а напорной - с гндросистемой рулевого унравлени , прпчем подача пасоса рулевого управлени меньше иодачи насоса навесной снстемы , отличающа с тем, что с целью иовышеии долговечиости и надежностиwith mounted pump and drain valve through filter installed in it — with tank, steering pump hydraulically connected to suction line with tank, and pressure pump — with steering steering system, steering flow is less than that of pump mounted pump that differs from that with the aim of improving durability and reliability

системы путем улучшеии очистки рабочей жидкости, иостуиающей в систему рулевого унравленн , она снабжена двухлинейпым регулнруюгцим клапапом, выполненным в виде расиоложеиного в кориусе подиружппенного золотника, установленным в гидролиннн , соедин ющей напорную гидролпппю насоса навесной системы со сливной гидролинней, дросселем и двухлинейпым днфференциальным клапапом, установлепными параллельпо в сливиой гидролипии, причем машстрали уиравлени двухлпиейиых регулирующего и дифференциального клапанов соединены со сливной гидролиииеи до и после уиом нутого дроссе.т ,the system is improved by cleaning the working fluid, which is installed in the steering system parallel to the slurry of hydrolipia, and the two-sided control and differential valve mashrams are connected to the drain valve before and after uiomu nute drosse.t,

а сливна гндро.чннн насоса навесной системы соедниеиа со всасывающей гидролннией насоса рулевого уиравлеии .and the drainage pump of the mounted pump system with the suction pump of the steering gear.

Псточники ииформации, ирин тые во внимание ири экспертизеInformation about the irregularities

1. Любимов Б. А. и др. Тенденции развити гидравлических систем зарубежных тракторов. М., ЦППИтэтракторсельхозмаш, 1974, с. 55. 2. Руководство но эксплуатации и уходу1. Lyubimov B. A. and others. Trends in the development of hydraulic systems of foreign tractors. M., TSPPIetetractorselkhozmash, 1974, p. 55. 2. Guide to operation and care

тракторов «Беларусь МТЗ-80, MT3-80J1, МТЗ-82, МТЗ-82Л. Минск, «Ураджай, 1973, с. 12 (прототип).tractors "Belarus MTZ-80, MT3-80J1, MTZ-82, MTZ-82L. Minsk, Urajay, 1973, p. 12 (prototype).

Claims

Claim

The hydraulic system of the vehicle, containing the distributor of the mounted system, hydraulically connected by hydraulic lines to the hydraulic cylinder of the mounted system, the pressure hydraulic line - to the pump of the mounted system and the drain hydraulic line through the filter installed in it - to the tank, the steering pump hydraulically connected by the suction hydraulic line to the tank and the pressure head - with a hydraulic steering system, wherein the steering pump feed is less than the attachment pump feed, characterized in that in order to increase I durability and reliability of the system by improving the purification of the working fluid entering the steering system, it is equipped with a two-line control valve, made in the form of a spring-loaded gold located in the housing, installed in a hydro-shaft, connecting the pressure head hydraulic line of the mounted system pump with a drain hydraulic line, a throttle and a two-line differential a valve installed in parallel in the drain hydroline, the control lines being two-line control and differential valves a drain connected to the hydraulic line before and after said throttle, and the discharge line of the pump system mounted on intake hydraulic line connected to the steering pump.