(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ МОМЕНТА ПРОВОРАЧИВАНИЯ ВАЛА(54) DEVICE FOR MEASURING THE TURNING TIME OF A SHAFT
Изобретение относитс к контрольно-измерительной технике и может быт использовано дл измерени и записи момента проворачивани вала двигател на автомобильных и авторемонтных зав дах, автотранспортных 1Тредпри ти х,на станци х диагностики и технического обслуживани . Известны устройства дл измерени момента проворачивани вала, содержащие ведущий и ведомые рычаги и записывающий механизм 1. Однако они не обеспечивают требуемой точности замера момента проворачивани вала двигател . Наиболее близким по технической сущности вл етс устройство дл измерени момента проворачивани вала , содержащее ведущий рычаг с руко ткой , шарнирно соединенный с ведомым рычагом, на котором размещен датчик силы и наконечник дл установ ки соединительного звена, и регистри рую1ций прибор 2 , Недостаток известного устройства зак.гаочаетс в том, что из-за небольшого хода ведущего рычага и ограниченных размеров планшета записывающего механиз 1а не обеспечиваетс требуема точность замера момента в зависимости от угла поворота вала контролируемого двигател применение каретки в записывающем механизме, св занной струной с блоком руко тки и возвратной пружиной, закрепленной на ведущем рычаге, ненадежно в работе и ограничивает число оборотов при повороте вала провер емого двигател . Целью изобретени вл етс повышение точности измерени момента в зависимости от угла поворота вала. Поставленна цель достигаетс .тем, что в устройство дл измерени момента прсэворачивани вала, содержгицёе ведущий рычаг с руко ткой,шариирно соединенный с ведомым рычагом,на котором размещен датчик силы и наконечник дл установки соединительного звена, и регистрирующий прибор, введен датчик угла поворота, встроенный в руко тку ведущего рычага, выполненную в виде полого вгша, жестко, св занного с ведущим рычагом, и втулки с фланцем, установ.г1енной коаксиально полому валу на подшипниках и св занной фланцем с осью датчика угла поворота, корпус которого закреплен В полом валу, при этом датчики силы и угла поворота Соединены электрически с регистрирующим прибором. На фИг. 1 и 2 приведено устройство дл измерени момента проворачивани вала, общий вид на фиг.З принципиальна электросхема. Устройство дл измерени момента содержит ведущий рычаг 1 с тюлым ва лом 2, соедине нный шарниром 3 и рас порной втулкой 4 с ведомым рычагом на одном конце которого закреплен н конечник б с квадратной головкой дл установки соединительного звена к в лу провер емого двигател , а на дру гом конце датчик 7 силы, соединенны с ведущим рычагом, в полом валу которого закреплен датчик 8 угла псэворота , св занный осью через фланец 9 с вращающейс на подшипнике 10 втулкой 11. Датчики силы и угла поворота , питание которых осуществл етс от источника 12 тока, электрически соединены с регистрирующим прибором 13. Уст зойство работает следующим образом. - ----- При вращении вала двигател ведущий рычаг 1 давит на чувствительный элемент датчика 7 силы в направлении стрелки А, Одновременно вращаетс в направлении.стрелки Б н подшипнике 10 втулка 11, через фланец 9 вращающа ось датчика 8 угла поворота. При этом с обоих датчиков подаетс электрический сигнал на регистрирующий прибор 13, который записывает момент проварачиванй по углу поворота вала контролируемого двигател . По окончаниизамера записанна крива расшифровываетс с помощьюThe invention relates to instrumentation engineering and can be used to measure and record the turning moment of an engine shaft in automobile and car repair shops, motor vehicles, at diagnostics and maintenance stations. Devices for measuring the shaft turning moment are known, which contain the driving and driven levers and the recording mechanism 1. However, they do not provide the required accuracy for measuring the torque of the motor shaft turning. The closest to the technical essence is a device for measuring the shaft turning moment, containing a driving lever with a handle pivotally connected to a driven lever, on which a force sensor and a lug for mounting the connecting link are placed, and the device 2 is registering It is implied that due to the small stroke of the driving lever and the limited dimensions of the plate of the recording mechanism 1a, the required accuracy of the measurement of the moment depending on the angle of rotation of the shaft is not ensured. ontroliruemogo engine application carriage in a recording mechanism associated with the block string of the handle and a return spring, fixed on the drive arm, and unreliable in operation limits the speed when turning shaft checked emogo engine. The aim of the invention is to improve the accuracy of torque measurement depending on the angle of rotation of the shaft. The goal is achieved. We note that the device for measuring the moment of shaft spinning contains a driving lever with a handle, sariirno connected to the driven lever, which houses the force sensor and the tip for the installation of the connecting link, and a recording device, a rotation angle sensor, built-in into the handle of the driving lever, made in the form of a hollow head, rigidly connected with the driving lever, and a sleeve with a flange mounted coaxially to the hollow shaft on the bearings and connected by a flange with the axis of the angle sensor; The housing of which is fixed in the hollow shaft, while the force and angle sensors are electrically connected to the recording device. In FIG. 1 and 2 show a device for measuring the torque of the shaft turning, the general view in FIG. 3 is a circuit diagram in principle. The device for measuring the moment contains a driving lever 1 with a shaft 2, connected by a hinge 3 and a ram bushing 4 with a follower lever at one end of which is fixed to a finisher with a square head to install the connecting link to the engine being tested. the other end is a force sensor 7 connected to a driving lever, in the hollow shaft of which the sensor 8 of the psevorot angle is attached, connected by an axis through the flange 9 to a sleeve rotating on the bearing 10 11. The force and angle sensors are powered from a current source 12 , The electrical connected to the recording device 13. Set zoystvo operates as follows. - ----- When the engine shaft rotates, the driving lever 1 presses the sensitive element of the force sensor 7 in the direction of arrow A. At the same time, the sleeve 11 rotates in the direction of the arrow B bearing 10 bearing 11, through the flange 9 the rotating axis of the angle sensor 8. At the same time, an electrical signal is sent from both sensors to the registering device 13, which records the moment of rotation by the angle of rotation of the shaft of the controlled engine. Upon completion of the measurement, the recorded curve is decoded using