SU745327A1 - Электрическа машина - Google Patents

Description

(54) ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МАШИНА Изобретение относитс  к области электромашиностроени  и может быть использовано преимущественно при создании крупных электрических машин с непосредственным охлаждением сердечника и обмотки статора, например турбогенераторов, Известны электрические машины с жидкостным непосредственньщ,. .охлаждением сердечника и обмотки статбра. В этих машинах охлаждающа с  жидкость циркулирует цо каналан, выполнен ным в отдельных элементах, нйпримёр трубках, сегментах, расположенных в радиальных либо в аксиальных каналах сердечника статора и обмотки. Конструкции. узлов охлаждени  в этих машинах сложна, и из-за наличи  многочисленных соединений имеет пониженную наден ность 1. Известна также электрическа  машина с жидкостным охлаждением, содержаща  ротор и статор, отделенный от ротора герметичной оболочкой, образующей камеры лобовых частей обмотки статора, сообщающиес  через осевые каналы статора и через расположенный снаружи статора коммуникационный трубопровод, снабженный охладителем и расширительным бачком 2, Эта принимаетс  за прототип. Циркул ци  жидкости осуществл етс  насосами, которые могут располагатьс  или внутри, или вне машинь и, естественно, требуют определенного расхода энергии. Кроме того, нал;ичие насосов с вращающимис  элементами снижает надежность системы охлаждени  электрической машины и КПД, Целью изобретени   вл етс  повышение надежности и коэффициента полезного действи , Указанна  цель достигаетс  тем, что коммуникационный трубопровод снабжен нагревателем, распЪлож;енным в его нижней части между одной из упом иутых камер и охладителем, . ....: При этом трубопровод в зоне расположени  нагревател  и примыкающа  к ней часть статора могут быть покрыты теплоизол цией , I На чертеже изображена электрическа  машина, общий вид. Внутренн   полость статора I герметично отгорожена от ротора 2 с помощью оболочки 3 и имеет две камеры 4 и 5 соответственно высокого давлени  и низкого, соединенные между собой с помощью охлаждающих осевых каналов 6, выполненных в сердечнике 7 статора, и каналов 8 в стержн х обмотки статора. От камеры 5 низкого давлени  отходит труба 9 коммуникационного трубопровода, в которой установлен нагреватель 10, соединенный с теплообменником 11, который, в свою очередь , соединен трубой 12 упом нутого трубопровода с камерой 4 высокого давлени . В верхней точке всей гидравлической системы расположен расширительный бачок 13. Труба 9 и часть корпуса статора могут быть покрыты теплоизол цией 14. Вс  система заполнена охлаждающей жидкостью, уровень которой поддерживаетс  в расширительном бачке 13.

Предлагаема  электрическа  машина, если она, например,  вл етс  турбогенератором , работает следуюнхим образом. Так как в насто щее врем  на станци х прин та блочна  система, то запуск турбогенератора полностью зависит от запуска блока 3 целом. Процесс запуска протекает следующим образом.

Включают в работу котлоагрегат, затем паровую турбину....

Нагреватель 10 включают за некоторое врем  до начала запуска турбины, привод щей во вращение турбогенератор. Через определенный период, необходимый дл  разогрева котла, турбины и ввода их в номинальный режим, турбогенератор подключают к сети. Через некоторое врем  после того, как генератор примет нагрузку, отключают нагреватель 10.

Работа системы охлаждени  протекает следующим образом.

После включени  нагревател  10 нагревшиес  частицы охлаждающей жидкости начинают двигатьс  через теплообменник 11. В камере 5 создаетс  пониженное по отношению к камере 4 давление. Под Действием создавшегос  напора начинаетс  переток охлаждающей жидкости из камеры 4 в камеру 5, в результате чего в камере 4 понижаетс  давление и она будет заполн тьс  охлаждающей жидкостью из трубы 12.

В системе начинает циркулировать охлаждаюЩа  жидкость. После того как турбогенератор примет на себ  нагрузку, выдел ющиес  в нем тепловые потери будут поддерживать уже возникшую до этого циркул цию охлаждающей жидкости. Дальнейша  циркул ци  жидкости в установившемс  направлении может происходить без участи  нагревател , который отключают. Теплова  изол ци  на трубе 9 и частично на корпусе статора повышает эффективность циркул ционной системы. Отсутствие каких-либо движущихс  элементов , которые имеютс , например, при использовании циркул ционных насосов, существенно повышает надежность электрической машины.

Проведенные испытани  предлагаемой машины подтверждают ее эффективность и надежность. Экономи  на один турбогенератор за год работы составл ет около

30 тыс. руб. Основной же технико-экономический эффект заключаетс  в повышении надежности.

Claims (2)

1.Электрическа  машина с жидкостным охлаждением, содержаща  ротор и статор, отделенный от ротора герметичной

оболочкой, образующей камеры лобовых частей обмотки статора, сообщающиес  через осевые каналы статора и через расположенный снаружи статора коммуникационный трубопровод, снабженный охладителем и расщирительным бачком, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности и КПД, трубопровод снабжен нагревателем, расположенным в его нижней части между одной из упом нутых камер и охладителем.

2.Машина по п. 1, отличающа с   тем, что коммуникационный трубопровод в зоне расположени  нагревател  и примыкающа  к ней часть статора покрыты теплоизол цией.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе:

1.Титов В. В. и др. Турбогенераторы. Расчет и консхру.юци , М., «Энерги , 1967,

с. 200.

2.Патент США № 3530320, кл. Н 02 К 9/19, 1967.

7

Л

W

2