Claims (1)
Изобретение относитс к области машиностроени , в частности к форсункам дл двигателей внутреннего сгорани . Известна форсунка дл двигател внутреннего сгорани , содержаща корпус с подпру ашенным клапаном, направл юща поверхност которого образует с корпусом зазор, и распылитель с сопловыми отверсти ми 1. При таком выполнении форсунки имеет место вибраци клапана в начальной фазе впрь1ска - из-за нестабильности перепада давлени на клапане, что снижает качество впрыска Н экономичность работы двигател в целом Цель изобретени - стабилизировать перемещение клапана в начальной стадии впрыска. Это достигаетс благодар тому, что отнощение площади проходного сечени зазора меж ду направл ющей поверхностью клапана и корпусом форсунки к суммарной площади проходных сечений сопловых отверстий форсунки выполнено в пределах . На чертеже приведена предлагаема форсунка . Форсунка содержит установленный в корпусе 1 подпружиненный клапан 2, направл юща поверхность 3 которого образует с корпусом 1 зазор 4, площадь проходного сечени которого превышает площади проходных сечений сопловых отверстий 5 распылител 6. Отношение площади проходного сечени зазора 4 между направл ющей поверхностью 3 клапана 2 и корпусом 1 к суммарной площади npoxoiOHbix сечений сопловых отверстий 5 выполнено в пределах . При подаче топлива подпружиненный клапан 2 опускаетс и топливо через зазор 4 и сопловые отверсти 5 поступает в цилиндр двигател (на чертеже не показаны). После отсечки топлива клапан 2 закрываетс и прекращает подачу топл1ша. Такое выполнение форсунки с пределом отнощений площади проходного сечени зазора между направл ющей поверхностью клапана и корпусом форсунки к суммарной п roщaди проходных сечений сопловых отверстий равным l-bS обеспечивает повыщение экономичности работы двигател благодар стабилизации движени клапана, обусловленной стабилизацией перепада давлени на клапане. Формула изобретени Форсунка дл двигател внутреннего сгорани , содержаща корпус с подпр -жиненным клапаном, направл юща поверхность которого образует с корпусом зазор, и распылитель с сопловыми отверсти ми, отличающа с тем, что, с целью стабилизации перемещени клапана в начальной стадии впрыска, отнощеиие площади проходного сечени зазора к суммарной шюшади проходных сечений сопловых отверстий выполнено в пределах 14-5. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент США № 2951647, кл. 239-453, 1960 (прототип).The invention relates to the field of mechanical engineering, in particular to nozzles for internal combustion engines. A well-known nozzle for an internal combustion engine, comprising a housing with a sub-valve, the guide surface of which forms a gap with the housing, and a nozzle with nozzle openings 1. With this nozzle design, the valve vibrates in the initial phase of the injector due to the instability of the pressure differential on the valve, which reduces the quality of the injection H, the efficiency of the engine as a whole. The purpose of the invention is to stabilize the movement of the valve in the initial stage of injection. This is achieved due to the fact that the ratio of the clearance area of the gap between the valve guide surface and the nozzle body to the total flow area of the nozzle orifices of the nozzle is made within. The drawing shows the proposed nozzle. The nozzle contains a spring-loaded valve 2 installed in the housing 1, the guide surface 3 of which forms a gap 4 with the housing 1, the flow area of which exceeds the flow areas of the nozzle holes 5 of the spray gun 6. The ratio of the flow area of the gap 4 between the guide surface 3 of valve 2 and body 1 to the total area npoxoiOHbix sections of nozzle holes 5 is made within. When the fuel is supplied, the spring-loaded valve 2 is lowered and the fuel through the gap 4 and the nozzle holes 5 enters the engine cylinder (not shown). After the fuel is cut off, the valve 2 closes and stops the flow of fuel. This embodiment of the nozzle with the limit of the ratio of the clearance area between the valve guide surface and the nozzle body to the total area of nozzle orifices equal to l-bS increases the efficiency of the engine operation due to the stabilization of the valve movement due to the stabilized pressure drop across the valve. Invention nozzle for an internal combustion engine, comprising a housing with a subroutine valve, the guide surface of which forms a gap with the housing, and an atomizer with nozzle openings, characterized in that, in order to stabilize the movement of the valve in the initial injection stage, the area the clearance cross-section to the total shushadi of the nozzle orifices through passage sections is made within the limits of 14-5. Sources of information taken into account in the examination 1. US Patent No. 2951647, cl. 239-453, 1960 (prototype).