SU740905A1 - Ковш экскаватора-драглайна конструкции профессора коха п.и. - Google Patents

Description

Изобретение относится к области экскавации и перемещения грунтов, при помощи экскаваторов с рабочим оборудованием драглайна, в частности, к ковшам.

Известен ковш драглайна, содержащий корпус, к которому прикреплена режущая ⁵ часть, коромысло, передние и боковые кронштейны и систему упряжи ковша, состоящую из подъемных, тяговых и разгрузочных канатов и цепей |1}.

Наиболее близким по технической сущности к данному изобретению является ковш. .который принят за прототип- экскаватора-драглайна, содержащий жесткий корпус и боковые кронштейны, связанные с _J5 тяговыми цепями £2]. Существенным недостатком этого ковша является его непр»способленность к разработке крепких неоднородных и особенно скальных взорванных грунтов. Эта неприспособленность вы— _м ражается в том, что при сбрасывании ков· ша зубьями на массив они ломаются, при ударе ковша о крепкий грунт дно его разбивается, а при внезапном упоре в высту² пы скального грунта вследствие резкого возрастания усилий рвутся тяговые цепи и канаты.

Упомянутая неприспособленность ковшей существующей конструкции разработке крепких взорванных грунтов, особенно ярко проявляется у мсицных экскаваторов, так как на большом удалении ковша от машиниста весьма затруднительно плавно опустить ковш на грунт.

Рассмотренные недостатки вызывают резкое снижение срсков службы ковшей и > снижает эффективность применения шагающих драглайнов при разработке крепких взорванных грунтов.

Целью изобретения является повышение долговечности ковша путем уменьшения динамических нагрузок на корпусе.

Поставленная цель достигается тем, что в известном ковше экскаватора-драглайна, содержащем корпус и боковые кронштейны, связанные с тяговыми цепями, его корпус снабжен закрепленными на задней стенке и кронштейнах амортизато3 740905 . 4 рами, а связь цепей с кронштейнами выполнена через закрепленные на них амортизаторы.

Крайние амортизаторы задней стенки корпуса симметрично наклонены к продоль- ₅ ной оси ковша..

Каждый амортизатор выполнен из корпуса и установленного в нем подпружинен-, ного штока, а ось каждого закрепленного на кронштейне штока расположена на одной ю линии с осью тяговой цепи.

На фиг. 1 показан общий вид ковша; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 2: 15

Ковш драглайна с упряжью содержит корпус 1, переднюю режущую часть 2, арку 3, кронштейны 4. Подъемные канат цепи 5 и 6, подъемное коромысло 7, тяговый канат 8 и тяговые цепи 9 связаны ²⁰ с корпусом 1.

С целью предохранения режущей части 2 и арки 3 от поломок при ударе ковша о крепкий грунт, ковш снабжен амортизаторами в корпусах 10 и 11, которые рас-'²⁵ положены на задней части ковша и боковых стенках. Каждый амортизатор выполнение установленных в корпусах 10 и 11 штоков 12 и пружин 13.

С целью снижения пиковых нагрузок в ³⁰ тяговых цепях 9, возникающих при упоре режущей кромки 2 в выступы скального грунта, тяговые цепи 9 соединены с ковшом через амортизаторы, которые закреплены на боковых кронштейнах 16 (фиг.4) ³⁵ и прикреплены к корпусу 1 ковша так, чтобы ось 17 штока 12 находилась на одной линии с осью тяговой цепи 9. Для удержания ковша в горизонтальном положении при транспортировании его с грузом разгрузок-⁴⁰ ные канаты 18 закреплены в задней части ковша при помощи кронштейнов 19, пропущены через блоки 20, которые расположены на распорной балке 7, а другие концы каната закреплены на коромысле 21 тяго- ⁴⁵ .вой цепи 9. Блоки 20 входят в блочные обоймы (кожухи) 22, удерживающие канаты 18 в ручьях блоков 20. Крайние . амортизаторы в задней стенке ковша симметрично наклонены к продольной оси ков- ⁵⁰ ша.

Ковш работает следующим образом. Перед началом копания ковш опускают на грунт своей задней частью и в контакт с грунтом входят штоки 12 задних аморти заторов. После этого включается тяговая лебедка экскаватора и ковш при помощи цепей 9 и канатов 18 опускается в рабочее положение режущей частью вперед. Поо ле заполнения ковша грунтом включается подъемная лебедка и ковш принимает транспортное положение. Над местом разгрузки ковша тяговые цепи, а в месте с ними и разгрузочные канаты ослабляются, ковш опрокидывается в сторону задней части и происходит разгрузка грунта. После этого ковш снова опускается на грунт в месте копания. '

Достоинствами данного ковша является то, что он обеспечивает мягкую посадку на скальный грунт, что увеличивает в

1,5-2,5 раза срок его службы.

Claims (1)

1. 3740 рами, а св зь цепей с кронштейнами вы-. полнека через закрепленные на них ткзаторы. Крайние амс тизаторы задней стенки корпуса симметрично наклонены к продольной -оси ковша.: Каждый амортизатор выполнен из корпуса и установленного в нем подпружиненного штсжа, а ось каждого закрепленного на кронштейне штока расположена на одной линии с осью т говой цепи. На фиг. 1 показан общий вид ковша; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг, 3 разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 2: Ковш драглайна с упр жью содержит корпус 1, переднюю режущую часть 2, арку 3, кронштейны 4. Подъемные канат цепи 5 и 6, подъемное коромысло 7, т говый канат 8 и т говые цепи 9 св заны с корпусом 1, С целью предохранени  режущей части 2 и арки 3 от поломок при ударе ковша о крепкий грунт, ковш снабжен амортизаторами в корпусах Ю и И, расположены на задней части ковша и боковых ctemcax. Каждый амортизатсф выполнениз установленных в корпусах 10 и 11 што ков 12 и пружин 13. С целью снижени  пиковых нагрузок в т говых цеп х 9, возникающих: при упоре режущей кромки 2 в выступы скального грунта, т говые цепи 9 соединены с ковшол через амортизаторы, которые закреплены на боковых кронштейнах 16 (фиг.4) и прикреплены к корпусу 1 ковша так, что бы ось 17 штока 12 находилась на одной линии с осью т говой цепи 9. Дл  удержани  ковша в горизонтальном положении при транспортировании его с грузсж разгрузоч ные канаты 18 закреплены в задней части ковша при помощи кронштейнов 19, пущены через блоки 2О, которые располож ны на распорной балке 7, а другие концы каната закреплены накоромысле 21 т го .вой цепи 9. Блоки 2О вход т в блочные обоймы (кожухи) 22, удерживающие канаты 18 в ручь х блоков 2О, Крайние . амортизаторы в задней стенке ковша симметрично наклонены к продольной оси ковша . Ковш работает следующим образом. Пе ред началом копани  ковш опускают на грунт своей задней частью и в контакт с грунтом вход т штсжи 12 заднюс аморти .4 заторов. После этого включаетс  т гова  лебедка экскаватора и ковш при помощи цепей 9 и канатов 18 опускаетс  в рабонее положение режущей частью вперед. Поо ле заполнени  ковща грунтом включаетс  подъемна  лебедка и ковш принимает транспсртное положение. Над местом разгрузки ковша т говые цепи, а в месте с ними и разгрузочные канаты ослабл ютс , ковш опрокидываетс  в сторону задней части и происходит разгрузка грунта. После этого ковш снова опускаетс  на грунт в месте копани , Достоинствами данного ковша  вл е-рс  то, что он обеспечивает м гкую посадку на скальный грунт, что увеличивает в 1,5-2,5 раза срок его службы. Формула изобретени  1, Ковш экскаватс а-Драглайна,содержащий и боковые кронштейны, св занные с т говыми цеп ми, о т л и ч а ю ш и и с   тем, что, с целью повышени  долговечности путем уменьшени  динамических нагрузок на корпусе, последний снабжен закрепленными на его задней стенке и кронштейнах амортизаторами, а св зь цепей с кронштейнами выполнена через закрепленные на них амортизаторы . 2, Ковш экскаватора-драглайна по п.1, отличающийс  тем, что крайние амортизаторы задней стенки корпуса симметрично наклонены к продольной оси ковша. 3. Ковш экскаватора-драглайна по п.1, отличающийс  тем; что кажДьгй амортизатор выполнен из корпуса и установленного в нем подпружиненного штока, а ось каждого закрепленного на кронштейне штока расположенана одной линии с осью т говой цепи, Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1, Кох П. И. Одноковшовые экскаваторы , Машгиз, 1963, фиг. 133. 2, Беркман И. Л. и др. Универсальные одноковшовые стрюительные экскаваторы, Высша  школа , М., 1977, с. 37,, фиг. 32,

   JS

   22

   J

   о о