SU740605A1 - Движительно-рулевой комплекс - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к судострое нию, в частности к цвижительно-рулевому комплексу судна.

Известен движительно-рулевой комп лекс, содержащий смонтированный на бал- лере движитель, преимущественно плавниковый , св занный с валом привода, гфи чем баллер соединен с рулевым приводом посредством черв чной пары, вгслючающей черв чный сектор, свободно установленный.„ на баллере, и черв к, соединенный с рулевым приводом Щ .

Однако такое устройство не обеспечивает создание т ги, при применении плавникового движител , что снижает его ,5 эксплуатационные свойства.

Цель изобретени  - улучшение эксплуатационных свойств устройства.

Цель достигаетс  тем, что оно снаб- жено сдвоенным сектором, пружинами и 20 кулачком, при этом сдвоенный сектор жестко прикреплен к баллеру и кинематически св зан с кулачком, а последний прикреплен к валу привода с эксцентри-

.ситетом относительно оси этого вала, причем сдвоенный сектор св зан с черв чным сектором посредством пружин. Кроме того, кулачок св зан со сдвоенным сектором посредством зубчатого зацеплени , либо фрикционной передачи, а с валом привоца кулачок соединен посредством упругой муфты.

На фиг. 1 изображен двимсктельнорулевой комплексу на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг, 3 - вид по стрелке А на фиг, 2.

Движительно-рулевой комплекс содержит плавниковый движитель, имеющий плавник 1, прикрепленный к баллеру 2, который св зан с валом 3 привода .(на чертеже не указан), например судового двигател , через сдвоенный сектор 4, жестко укрепленный на баллер и кинематически св занный с кулачком 5, прикрепленным к валу 3 с эксцентриситетом относительно оси этого вала. Выступающа  часть кулачка посредством зубчатой

передачи Ш1И фрикцнонно св зана се свво« екным сектором.

Кроме того иа баллере 2 свободно установлен черв чный сектор 6s св занны со сдвоенным сектором посредством пру- жин 7 к занепленный с черв ком 8. соединенным с рулевым приводом (на чертеже не показан). Черв чный сектор смонтирг ван на опоре 9, а баллер на опоре Ю. На валу 3 может быть устеновпена упру-га  муфга 11. а плавник ь-ютлет иметь лонх ароны 12

Движительно-рулевой комплекс ра6г тает следующим образом.

Вращающий момент от привода {cyп.o вого двигател ) передает-с  через вал 3 на кулачок 5   далее через фрикционную или зубчатую переначу йыступающей кулачка к верхней етш нн5Ш-:ай части сдвоенного сектора 4, при &том плввннк получает колебательное двЕгасение {кш18 бание прокск.о кт при послейоватапьном вааимодейстб55а кулачка с верх-ней мк нижней частью, сектора). При необ:ю и мости поворота суцна рулевым приводом через черв к 7 к черв чньзй сектэр 6 поворачивают баллер 2 j таким образом измен ют плоскость cjiMM-aTpvjK,, относи.--, тельно котррой хшшблетс   -иавник, прк этом измен етс  направленаэ т ги, Зго можно произвести в гломент, когда кула-. чок вьплел из зацеплени  со сцзоенкьхм сектором, То е, без остановки двигател . Лонжероны 12 выполнены тагс что их выступающие полкк уменьшают перетечки

воды через верхние к кра  гттвника .

Упруга  муфта 11 предохран ет взаимодействующие новерхности жулачка и сдвоенного сектора ог повреждени ,

Данное устройство позвол ет гтовысить Эффективность движктельно -ру евог-о комп лекса, упростить конструкций и расширит

диапазон возможных, типов примен емык. дл  привода двигателей.

Claims (1)

1. Явнжйтельно-рулевой ком1ътекс. соцер шщий смонтированный на баллере движитель, преиг- ущественно плавниковый, кинйматическн св занный с валом привода фичем баллер соединен с рулевым ггриво- и.ом посредством черв чной пары, включающей черв чный сектор, свободно установленный на баллере, к черв к5 соединенный с рулевым приводом, о у л и ч а ю - ид и ко  тем. чтоз с целью улучшени  эксплуатационных характеристик движи- тельно- рупевого комплекса, он снабжен сдвоенным секторокп пружинами и кулач- xoMj прк этом сдвоенный сектор жестко прИ1феплен к баллеру к кинематически св зан с кулачкоМз а поспедний прикреп лен к валу привода с эксцв-.триситетом относительно оси этого вала, причем сдвоенный сектор св зан с черв чным сактаром посрецств-окт пружин.

Г;,, Устройство по п, 1, о т л и ч а JO Г; а е с   там, -ITO кулачок св зан со савойннЬ1М сектором посрецством ауч. чат&г:- ойц итеык ,

3,Устройство Hfj il. Ij о т л к -.

чаю щ а fj с   I-IJM, что кулачок св зан со с цзоекным CiSKTOpofvs  исрецством фршс.цио ной передачи,

4,Устройство ПС- Ш1, 1 2 S Ss о т .J} и ч а ю щ е е с J5 тем, что кулачок ссэдккек с валом привода посрецством упругой гауфтьь

Источники кнформацик, прйь тьда Бо внимание при экспертизе

1, Авторское свидетельство СССР № 296332, кл, В Н 21/26, 1965,