Относительна погрешность измерени и у, равна v AJJn 4() Unи„ где Ди, - абсолютна погрешность опре.делени Un. На основании теоремы о предельной абсолютной погрешности разности двух величин можно записать выражением (4) в виде yUn-AUL-tAU Дл высокоточных акселерометров можно с достаточной степенью точности считать Ut # Ua, а AUi ; AUz-- Следовательно Хи„ 2К 2K5-Ua , Ug, где К -Н- -уи -относительна погреш кость измерени Ыг. Дл высокоточных акселерометров (класс 0,05 и выше) амплитуда U мала по сравнению с и а, поэтому К 1 и, следовательно, yUn jfUsL . При ф О погрешность(fUn будет еще больше, так как в выражении (6) добавл етс слагаемое, величина которого зависит от погрешности определени фазы. Больша относительна погрешность определени Un объ сн етс тем, что ее определение производитс косвенным методом, путем измерени Ui и U г которые по р дка превышают амплитуду Un. Кроме того , к погрешност м измерени добавл ютс погрешности суммирующего усилител изза наличи зоны нечувствительности, дрейфа нул усилител , зависимости коэффициента передачи усилител от частоты, а также оказывает вли ние то обсто тельство, что режимы работы суммирующего усилител и датчика момента отличаютс от реальных 2. Целью изобретени вл етс повышение точности измерени динамических характеристик акселеромера. Поставленна цель достигаетс тем, что выход источника электрических сигналов подключен к первой обмотке датчика момента , включенной встречно со второй обмоткой соединенной с датчиком угла через усилитель , а устройство сравнени соединено со средней точкой обмоток. На чертеже представлена блок-схема уст ройства дл измерени динамических харатеристик акселерометра. Выход датчика угла 1 подключен на вход усилител 2, а выход последнего соединен с одной из обмоток датчика момента 3. Выход источника 4 электрических сигналов соединен со второй обмоткой датчика момента , Между общей точкой обмоток датчика момента и общей точкой устройства включено сравнивающее устройство 5. Обмотки датчика момента включены встречно, т. е. протекающий по ним ток одного направлени создает в них моменты, направленные навстречу друг другу. Устройство работает следующим образом. Гармонически сигнал с выхода источника 4 подают на вход обмотки датчика момента . Ток jt, проткающий по обмотке, создает момент, имитирующий воздействие ускорени на акселерометр. На выходе датчика угла 1 по вл етс сигнал, который усиливаетс усилителем 2 и подаетс на вход другой обмотки датчика момента. Ток Ii, протекающий по обмотке, создает момент, компенсирующий момент другой обмотки. Ток i вл етс входным сигналом, пропорциональным ускор ению, действующему на акселометр . Ток 1 вл етс выходным сигналом акселерометра. , Через сравнивающее устройство 6 протекает ток In,равный разности токов Ь и I а. in . Таким образом,In вл етс погрешностью акселерометра в динамическом режиме при воздействии гармонического сигнала la. Сравнивающее устройство измер ет величину тока },. Сравнива относительные погрешности измерени в предлагаемой схеме (5Гз„ ) и прототипе ( Vun находим, что их отношение равно Уз Г Уз . Уи„ 2,Kyui Полага , что измерение напр жений и токов в обоих устройствах производитс с равными относительными погрешност ми, т. е. Yuj. Уои из выражени (8) получаем 1зп- Уип 2.К Так как k 1, то в предлагаемом устройстве определение погрешности в динамическом режиме в 2 k раз точнее по сравнению с известным. Использование предлагаемого устройства позвол ет выделить сигнал пропорциональный погрешности акселерометра в динамическом режиме. В результате повышаетс точность измерени динамических характеристик . В предлагаемом устройстве возможно измер ть характеристики прецизионных акселерометров измерительными приборами среднего класса точности.