SU739206A1 - Цилиндровый замок дл автомобильных дверей - Google Patents

Description

(54) ЦИЛИНДРОВЫЙ ЗАМОК ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ

1

Изобретение относитс  к автомобильному транспорту и может быть использовано в других транспортных машинах, приборостроении и в быту.

Известен цилиидровьш замок дл  автомобильных дверей, содержащий корпус, установленный в нем цилиндр с возвратной пружиной и поводок дл  блокировочной кнопки 1.

Недостатком известного замка  вл етс  недостаточна  надежность защиты замка от злоумышленного открывани , так как нет сигнализации.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности защиты замка от злоумышленного открывани .

Указанна  цель достигаетс  тем, что он имеет электрический выключатель, установленный на корпусе, кулачковую щайбу дл  взаимодействи  с электрическим выключателем , установленную на цилиндре посредством штифта штырем, при этом цилиндр имеет сквозной паз, через который проходит штифт.

На фиг. 1 изображен предлагаемый замок; на фиг. 2 - вид А, сечение Б-Б фиг. 1; на фиг. 3 (а,б,в) - кулачкова  шайДВЕРЕЙ

ба в трех положени х; на фиг. 4 - схема сигнализации.

Цилиндровый замок состоит из корпуса 1, цилиндра 2, поводка блокировочной кнопки 3, пружины 4 цилиндра, ключа 5, 5 кулачковой шайбы 6 со штифтом 7, стопора 8, микровыключател  9.

Кулачкова  шайба 6 надеваетс  на цилиндр 2 и закрепл етс  на нем штифтом 7: Цилиндр 2 замка в зоне установки кулачковой шайбы 6 и прохода штифта 7 имеет 10 сквозной радиальный паз. Кулачкова  шайба имеет две впадины, в которые входит зуб стопора 8. Микровыключатель 9 установлен на приливе корпуса 1 с таким расчетом, чтобы при повороте кулачковой шайбы ее выступающа  часть нажимала на кнопку

15 микровыключател .

Устройство работает следующим образом.

После закрывани  двери, при повороте ключа 5 вправо из среднего положени  в 20 положение замыкани  (фиг. 3 а) совместно с цилиндром 2 при помощи штифта 7 происходит поворот кулачковой шайбы 6. При этом кулачкова  шайба своей .выступающей частью воздействует на кнопку микровключател  9, который замыкает нормаль0 открытые контакты МП (фиг. 4), поддавлива  цепь сигнализации. При обратом повороте ключа в начальное положение |)иг. 3 б) цилиндр замка возвращаетс  акже в начальное положение, а кулачкоа  шайба 6 остаетс  в неподвижном сос ) нии. Таким образом, из-за срабатываи  блокировочного контакта включаетс  зуковой сигнал. При открывании замка поворотом ключа ;ево цилиндр 2 поворачиваетс  также влеI . При этом под действием штифта 7 проходит поворот кулачковой шайбы 6, кофа  освобождает кнопку микровыключате1 , размыка  нормально открытые контакты разрыва  цепь сигнализации (фиг. 3 в), ри повороте ключа в начальное положение лачкова  шайба из-за наличи  продоль1ГО паза в цилиндре замка и стопора 8

Claims (1)

1. -:Ж остаетс  в неподвижном состо нии и таким образом звуковой сигнал не поступает. ных дверей, содержащий корпус, установленный в нем цилиндр с возвратной пружиной и поводок дл  блокировочной кнопки, отличающийс  тем, что, с цельюповышени  надежности защиты замка от злоумышленного открывани , он имеет электрический выключатель, установленный на корпусе, кулачковую шайбу дл  взаимодействи  с электрическим выключателем, установленную на цилиндре посредством штифта со штырем, при этом цилиндр имеет сквозной паз, через который проходит штифт. № 539132, кл. Е 05 В 27/00, 1976. Формула изобретени  1. Цилиндровый замок дл  автомобиль- / Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР

   -.;3Si

   Вид A