SU735943A1 - Устройство дл поверки динамометров и силоизмерительных датчиков - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОВЕРКИ ДИНАМОМЕТРОВ И СИЛОЙЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ДАТЧИКОВ

1

Изобретение относитс  к технике измерени  силы и может быть использовано при создании средств поверки динамометров и силоизмерительных датчиков класса точности 0,26 - 1,0 в диапазоне усилий Н, преимущественно передвижных устройств дл  поверки динамометров и датчиков на местах эксплуатации.

Известно устройство дл  тарировки и 1 поверки динамометров и весов, содержащее пресс и поршневой манометр, в котором дл  уменьшени  трени  поршень перемещаетс  в направл ющих качени , а цилиндр выполнен вращающимс  1.

Это устройство, отличаетс  сложностью, так как требует высокоточной обработки соприкасающихс  поверхностей поршн  и цилиндра, наличи  привода дл  вращени  цилиндра и системь подпитки дл  компенсации утечек.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому  вл етс  устройство, в котором поршень св зан с реверсором щаровым шарниром, а реверсор снабжен балансирным грузом 2.

Однако в этом устройстве направление действи  силы, выдерживаетс  не точно, а

|rK JijytA I.U

at ij 4ti W-K ; s :i-T; -..,i4i .Ui-:,. I.

2;ff- - Ij; У.З ЗыЙКС Л -- - -.-r,,.

с некоторой погрешностью, завис щей от трени  в шаровом шарнире, и тем самым создаетс  дополнительна  погрешность от несовпадени  направлени  действи  силы с силовой осью повер емого динамометра или датчика. Этот недостаток особенно заметен при использовании устройства как передвижного дл  поверки на местах эксплуатации повер емых динамометров и датчиков . Кроме того, известное устройство не позвол ет повер ть комплекты из несколь (0 ких одновременнЬ нагружаемых датчиков, что необходимо при поверке весоизмерителей с двум , трем  и четырьм  датчиками под взвешиваемой емкостью, сигнал которых суммируетс  в одном вторичном приборе .

15

Целью изобретени   вл етс  расширение функциональных возможностей (обеспечение поверки весоизмерителей с несколькими одновременно нагруженными датчиками).

Эта цель достигаетс  тем, что между

20 реверсом и поршнем введен двухсторонний держатель датчиков, в нижней части которого размещены дополнительные балансирные грузы, причем поршень соединен с цилиидром эластичной мембраной, а основные и дополнительные балансйрныё грузы установлены с возможностью регулировки их положени  относительно силовой оси устройства .

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство дл  поверки динамометров и силоизмерительных датчиков, общий в.ид; на фиг. 2 - исполнение реверсора дл  случа  поверки четырех силоизмерительных датчиков.

Устройство содержит раму 1 с верхней 2 и нижней 3 траверсами, реверсор 4 с балагтсирнЫми грузами 5, цилиндр 6 и поршень 7. Цилиндр прикреплен к реверсору и соединен с поршнем посредством эластичной перекатывающейс  мембраны 8, образу  замкнутую полость 9, соединенную с грузопоршневым манометром (на чертеже не показан). Мембрана содержит герметизирующие слои из резины и армируюо ие слои из тонкой металлической проволоки. Поршень , в свою очередь, прикреплен к верхней траверсе 2 рамы. Повер емый динамо .метр сжати  10 устанавливаетс  между реверсором и регулируемым упором 11, ввинченным в поршень. Динамометр раст жени  12 при поверке устанавливаетс  между реверсором и регулируемой т гой 13, присоединенной к траверсе рамы 1. Длина регулируетс  резьбовой втулкой 14.

Балансируемые грузы прикреплены ,к реверсору ст жными болтами 15/проход щими сквозь них с зазором, позвол юашм смещать грузы относительно реверсора в горизонтальной плоскости.

Комплект из четырех силоизмерительных датчиковJработающих на ободий вторичный прибор,-устанавливаетс  с помощью промежуточного держател  16, также имеющего балансирные грузы 17, установленные с зазором на ст жных болтах 18. Датчики 19-22 устанавливаютс , как показано на фиг. 2, . в соответствующие гнезда реверсора, упора и промежуточного держател .

Устройство работает следующим образом .

В исходном положении, когда повер емый динамометр не нагружен, вес балансирных грузов 5, реверсора 4 и цилиндра б уравновешиваетс  давлением жидкости, создаваемым весом вращающегос  порщн  и грузовой тарелки грузопорщневого манометра. В этом положении добиваютс  соосности динамометра 10 с силовой осью устройства (направлением действи  силы Р) путем перемещени  грузов 5 в горизонтальной плоскости, после чего их закрепл ют на реверсоре 4.

После установки динамометра 10 или 12 согласно фиг. 1 упором 11 или резьбовой втулкой 14 выбирают зазоры в соединени х . Так же устанавливают повер емый датчик , если он одинв измерительном комплекте . Далее насосом грузопорщневого манометра подают жидкость в полость 9 до

тех пор, пока давление в ней не станет равным заданному дл  данной ступени нагружени . При этом за счет податливости динамометра (датчика) и деталей реверсора цилиндр 6 проходит некоторый путь относиJ тельно порщн  7. Мембрана 8 перекатываетс  по наружной поверхности поршн  и внутреней поверхности цилиндра 6, не мен   своей эффективной площади и, следовательно , сохран   посто нное соотнощение между давлением в гголости 9 и силой Р,

о действующей на повер емый динамометр (датчик). Свободна  часть мембраны 8 под действием внутреннего давлени  сохран ет форму половины тора, центриру  цилиндр б относительно порщн  7 и в то же врем  возможность цилиндру 6 вместе с реверсором 4 качатьс  вокруг центра мембраны 8, обеспечива  самоустановку динамометра (датчика) по оси действи  силы Р, и выполн   роль шарового щарнира с чисто жидкостным трением. После всплыти 

0 поршн  грузопорщневого манометра производ т отсчет показаний повер емого динамометра (датчика) и в таком же пор дке провод т поверку по всем ступен м нагружени  и разгружени , заканчива  ее разгружением динамометра (датчика).

При поверке комплекта из четырех датчиков , работающих на один вторичный прибор , суммирующий их показани , датчики устанавливают, как пбказано на фиг. 2, ис ..пользз  промежуточный держатель 16. Соосности держател  16 с осью действи  .силы Р добиваютс  перемещением грузощ 17 в горизонтальной плоскости, после чего их закрепл ют на ст жных болтах 18. Далее упором И выбирают зазоры в соединени х и производ т нагружение и поверку, какопи5 сано выше. При этом на все датчики действует одна и та же сила Р, создаваема  дав лением жидкости в полости 9, а на датчики 21 и 22 кроме нее действует сила веса грузов 17 и держател  16. Эта сила определ g етс  заранее и учитываетс  при отсчете показаний датчиков 21 и 22. При поверке комплекта из трех датчиков датчик 19 исключаетс ; а датчик 20 опираетс  непосредственно на упор 11. При поверке комплекта из двух датчиков исключаютс  датчики 20 и 21 и

S промежуточный держатель 16 не используетс .

Взаимное располож.ение и св зь деталей устройства (закрепление цилиндра к реверсору , поршн  к раме и соединение поршн  с цилиндром эластичной .мембраной) позвол ет исключить из конструкции шаровой шар нир и устранить погрешности от трени  в нем. Благодар  введению двустороннего держател  с балансирным грузом в нижней части достигаетс  возможность поверки измерительных комплектов с трем  и четырьм  датчиками путем одновременного нагружени  всех датчиков одной и той же силой, что необходнМО при поверке сило- и весоизмерительных, комплектов в услови х эксплуатации. Подвижна  установка 5алансирных грузов ревер сора и держател  позвол ет отрегулировать соосность силовой оси устройства, реверсора и держател  в услови х передвижной поверочной лаборатории.

Claims (2)

1.Жоховский М. К. Теори  и расчет приборов с неуплотненным поршнем. М., Машгиз , 1959.

2.Авторское сридетельство СССР

№ 112480, кл. G 01 L25/00, 1957 (прототип).