SU734138A1 - Устройство дл стопорени груза на канате - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к грузоподъем ным механизмам. Известно устройство дл  стопорени  груза на канате, содержащее корпус, грузонесущий канат и тормозной механизм состо щий из канатного барабана с пружин ным приводом Q Недостатки известного устройства заключаютс  в сложности конструкции тормозного механизма, в излишней материалоемкости устройства, в целом и а необеспеченности свободного перемещени  его по грузонесущему канату без переналадки. Наиболее близким техническим реше- ние(у1 из известных  вл етс  устройство дл  стопорени  груза на канате, преимущественно дл  инструмента, содержащее корпус, сквозь отверсти  которого пропущен грузонесущий канат, расположенны между тормозным упором и управл емым посредством гибкой т ги подпружиненным стоггором, выпо/аенным в виде установленного на оси двуплечог рычага, одНИМ концом св занного с гибкой т гой а Щ)угим взаимодействующим с груэонесущим канатом |. Недостатком указанного устройства  вл етс  невозможность свободаого пе .ремещени  инструмента вдоль грузоне- сущего каната и закреплени  в любом месте каната, а также невысока  надежность в случае выхода из стро  стопора. Цель изобретени  повышение надежности и обеспечение свободного перемещени  инструмента вдоль грузонесу- щего каната с закреплением на любой высоте. Дл  этого отверсти  дл  грузонесу- щего каната расположены в корпусе со- осно, а устройство снабжено серповидным стопором , верхним концом взаимодействующим с грузонесущим канатом и тормозным упором, соответствующим по форме верхнему концу серповидного стопора , а нижний конец серповидного стопора снабжен гибкой т гой, выведенной под углом к грузонесущему канату и снабженной упругой подвеской дл  груза. Кроме того, в нижнем конце cepnoBiifltia го стопора выполнен канал, через который npoirymoH грузонесущий .канат, На фиг, 1 показан общий вид.предлагаемого устройства (со сн той крыпг- кой) в момент перемещени  по канату на фиг, 2 - то же, в момент остановки на канате без .нагруаки|на фиг. 3 - то же, в момент нагрузки на подвеске дл  инструмента. Устройство включает в себ  корпус 1 в котором размещен тормозной механизм выполненный из управл емого стопора 2, подпружиненного прутгхиной 3, с приво.(ным рычагом 4, вращающегос  на оси 5 ti взаимодействующего с тормозным упором 6, Ниже подпружиненного стопора 2 установлен на оси 7 серповидный стопор 8, верхний конец которого через грузе несущий канат 9 взаимодействует с соот ветствуюш.им ему по форме тормозным упором 10, а нижний конец 11 св зан с гибкой т гой 12, Грузонесущий канат 9 проходит между стопорами и соответствую .щим им упорами, а таюке через ка™ нал 13 в нижнем конце стопора 8 и вьшеден наружу через соосные отверсти  14 и 15 в корпусе 1 и закрепленном на любом несущем элементе (балке к т, nj конструкции здани . Рычаг 4 стопора 2 св зан с гибкой т гой 16, дл  удобства управлени  перекинутой через блок 17. Т га 12 вьшеде на из корпуса 1 через отверстие 18 под утлом к груаонесуиюму канату 9, На свобод1юм конце т ги 12 закреплена упруга  подвеска 19 с карабином 20 дл  инструмента, Ту.га 16 выведена из корпуса через овал.ьное отверстие 21„ Корпус закрыт крьплкой 22, в которой, как и в .корпусе, .закреплены оси 5 и 7 стопоров, В ниншей части корпуса установлен крюк 23, Тормозной упор 1О выполнен серпови ным с радиусом кривизны технически допустимым дл  изгиба грузонесущего кана та 9 при взаимодействии его со стопо ром 8 (при изгибе грузонесущего каната между тормозными элементами удерживаю ЩК& момент возрастает). Оба тормозньк упора снабжены независимыми о.Ш1н от другого регулируемыми винтами 24 и 25. Подвесное устройство дл  инструмента работает спедующим образом, Верхний конец грузонесуш,его каната 9 крепйП известными средствами, наприер , сжимами за конструктивный эпемент тро щегос  здани  или сооружени  (в ачестве конструктивных элементов мо ут быть балка, ферма, ригель и др.) Гибкую т гу 16 запасовь вают через отводной блок 17 или через конструктивь й элемент здани . Подачу подвесного устройства на HJOK- .ную высоту производ т перемещением его по грузонесущему канат 9 посредством гибкой т ги 16. Поскольку конец гибкой т ги 16 св зан с приво.штым рычагом 4, то и про цесс пере.движени  подвесного устройства по грузонесущ,ему канату 9 должен начинатьс  с подъема приводного рычага 4, стопор 2 которого принимает положение , указанное на фиг, 1, Лишь это положение jQ-лачка, указанное на фиг, Ij позвол ет не только возобновить дви сение подвесного устройства после положени  СТОП, но и измен ть без переналадки направление его движени  по грузонесущек-г;/ канату 9, Положение СТОП основано на стремлении подвесного устройства опуститьс  по грузонесущему канату 9, силы трени  которого, вступа  во взаимсдействие с возрастающей .кривой стопора 2 и тормоэкого упора 6, создают удерживающд.й: мо менТв При этом приводной рычаг 4 принимает положение, показанное на фиг, 2„ Затем на карабин 2О подвешивают механизированный инструмент, которым может быть шлифовальна  или сверлиль-тга  машинка, рубильный или клепальный молоток, либо, в зависимости от производственной потребностйд рруга  разновидность инструментов Положение СТОП с инструментом на карабине 20 также основано на вз аимо действии сил трени  между грузонесущим канатом 9 с серповидным стопором 8 jj тормозным упором 1О (фиг, 3), Манипулиру  инструментом в процессе работы, например, при сверлении отверстий в конструктивном элементе, з.на- чительно облегчаетс  труд работающ.их, т, е, вес инструмента воспринимаетс  непосредственно подвесным устройством через карабин 2О, Тормозной момент в этом случае увеличиваетс  по мере возрастани  нагрузки на карабин 20, а следовательно, на гибкую т гу 12, усилие которой тюзвол ет повернуть серповидный стопор 8 и, изгиба  грузонесущий канат 9, как по

57341386

казано на фиг, 3, повысить надежностьцелью повышени  надежности и обеспе-

.удержани  устройства на канате 8,чени  возможности свободного переме

При необходимости передвижени  под щени  инструмента вдоль грузонесу весного устройства с инструментом нащег.о каната с закреплением на любой высозначительную высоту, т гу 12 разгружает- s отверсти  дл  грузонесущего каната

с  путем перестановки инструмента с карабина 20 на крюк 23, а по завер™ шении передаижени  инструмент вновь подвешивают на карабин 20.

Формула идобретени 

Устройство дл  стопорени  груза на канате, преимущественно дл  инструмента , содержащее корпус, сквозь штверсти  которого пропущен грузонесущий канат, расположённый межд;- тормозным упором и управл емым посредством гибкой т ги подпружиненным стопором, выполненным в виде установленного на оси двуплечего рычага, одним концом св занного с гибкой т гой, а другим взаимодействующим с грузонесущим канатом, отличающеес  тем, что, с

расположены в корпусе соосно, а устройство снабжено серповидным стопором, верхним концом взаимодействующим с грузонесущлм канатом и тормозным

упором, соответствующим по форме верхнему концу серповидного стопора, а нижний конец серповидного, стопора снабжен гибкой т гой, выведенной под углом к грузонесущему канату и снабженной

пругой подвеской дл  груза, кроме того, в нижнем конце серповидного стопора ыполнен канал, через который пропущен рузонесущий канат.

Источники информации,

прин тые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетепьство СССР

№ 144273, кл. В 66 Т) 5/02, 1961.

2. Авторское свидетельство. ССГР № 485066, кл. В 66 D 5/00, 1973

(прототип).

Й/г.5

Claims (1)

1. Формула идобретения

   Устройство для стопорения груза на канате, преимущественно для инструмента, содержащее корпус, сквозь отверстия которого пропущен грузонесущий канат, расположённый между тормозным упором и управляемым посредством гибкой тяги подпружиненным стопором, вы- 2 полненным в виде установленного на оси двуплечего рычага, одним концом связанного с гибкой тягой, а другим взаимодействующим с грузонесущим канатом, отличающееся тем, что, с ²

   1.38 6 целью повышения надежности и обеспечения возможности свободного перемещения инструмента вдоль грузонесу- / щего каната с закреплением на любой высо»

   5 те, отверстия для грузонесущего каната расположены в корпусе соосно, а устройство снабжено серповидным стопором, верхним концом взаимодействующим с грузонесущим канатом и тормозным о упором, соответствующим по форме верхнему концу серповидного стопора, а нижний конец серповидного, стопора снабжен гибкой тягой, выведенной под углом к грузонесущему канату и снабженной ⁵ упругой подвеской для груза, кроме того, в нижнем конце серповидного стопора выполнен канал, через который пропущен грузонесущий канат.