SU732540A1 - Механизированна крепь сопр жени - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к горному делу и может быть использовано в креп х сопр жени  лавы со штреком при разработке преимущественно крутопадающих пластов длинными столбами по простиранию.

Известна механизированна  крепь сопр жени , основани  которой выполнены из шарт нирно соединенных звеньев 1.

При таком выполнении крепи сопр жени  улучщаетс  ее приспосабливаемость к неровност м почвы и обеспечиваетс  св зь гидростоек каждой секции по почве.

Недостатками этой крепи  вл ютс  трудность передвижки оснований, так как при подъеме их, при разгрузке стоек, происходит лровисание звеньев за счет щарнирных соединений и сближение гидростоек. Это ведет к перекосу оснований и дополнительным затратам энергии на передвижку.

Наиболее близким к изобретению техническим рещением из известных  вл етс  ме- . ханизированна  крепь сопр жени , содержаща  щтрековую и концевую секции, кажда  из которых включает в себ  соединенные верхн ками траверсы с гидростойками, домкраты передвижки, основани  из щарнирно соединенных звеньев и щит дл  поддержани  кровли в зоне сопр жени  лавы со штреком 2.

Недостатками этой крепи  вл ютс  недостаточна  управл емость секций при передвижке и приспосабливаемость основани  к измен ющейс  берме.

Целью изобретени   вл етс  улучщение управл емости крепи при передвижке.

Цель достигаетс  тем, что крайние основани  лавной секции св заны между собой посредством т ги, щарнирно закрепленной на них, а средние звень  оснований выполнены раздвижными в плоскости, перпендикул рной оси щтрека, и св заны с т гой в средних основани х, жестко соединенных между собой посредством качающихс  направл ющих .

На фиг. 1 показана предлагаема  крепь сопр жени , продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. I; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 2; на фиг. 5 - сечение Г-Г на фиг. 4.

Claims (2)

1. Механизированна  крепь сопр жени  содержит щтрековую секцию 1 и концевую лавную секцию 2, соединенные щарнирно по кровле и лежачему боку проставками 3. Штрекова  секци  состоит из четырех рам 4, 5, 6, 7, образованных гидростойками 8, соединенных шарнирно с траверсой 9. Рамы попарно соединены бортовыми балками 10 и верхн ками 11 с образованием двух систем передвижки: рамы 4 и 6 составл ют первую систему, рамы 5 и 7 - вторую. Системы взаимодействуют одна с другой посредством домкратов 12 передвижки, св зывающих траверсы и стойки разноименных систем . Концева  лавна  секци  состоит из четырех рам, образованных гидростойками 8 и 13, соединенных по кровле шарнирно с траверсой 14, а по берме штрека основанием. Верхн ки 15 и бортовые балки 16 св зывают рамы попарно таким образом, что две средние рамы образуют первую систему передвижки, а крайние - вторую систему. Кроме того, рамы, вход щие в первую систему передвижки, св занные по низу общим основанием 17. Крайние рамы, образующие вторую систему передвижки по низу, имеют св зь в виде т ги 18, закрепленную на их основани х 19 и проход щую в качающихс  направл ющих 20; щарнир соединен с основанием 17. Концева  лавна  секци  включает щит 21, соединенный с траверсами крайних рам, и верхн к 22, соединенный шарнирно с траверсами средних рам. С верхн ком 22 щарнирно соединены гидростойки 23, опирающиес  на лыжу 24, щарнирно св занную с основанием 17. Гидродомкрат 25, св зывающии основани  разноименных систем передвижки концевой лавной секции, служит дл  передвижки оснований. Основани  состо т из трех шарнирно соединенных звеньев: крайних 26, 27 и среднего раздвижного 28. Передвижка крепи осуществл етс  следующим образом. В рабочем положении обе системы передвижки наход тс  в распертом состо нии. Дл  передвижки крепи снимаетс  распор с первых систем обеих секций и домкратами 12 передвижки производитс  установка их на новое положение. Усили  домкратов 12 передвижки , установленных только в штрековой секции 1, на лавную секцию 2 передаютс  через представки 3. Основани  19 и 17 лавной секции дополнительно подт гиваютс  гидродомкратом 25, при этом направл ющие 20 перемещаютс  по т ге 18, котора  определ ет направление движени  основани  по берме щтрека. Кроме этого, при сн тии распора основани  секции отрываютс  от почвы, но из-за того, что они состо т из трех шарнирных звеньев, провисани  их, а следовательно, и сближени  стоек не происходит . Вследствие шарнирного креплени  т ги 18 и качающейс  направл ющей 20 к основани м, не происходит заклинивани  направл ющей на т ге, а зазор между основани ми и почвой щтрека создает услови  дл  беспреп тственного движени  передвигаемого основани . По окончанию передвижки первой системы она распираетс , втора  система обеих секций снимаетс  с распора и происходит ее передвижка. При этом направл ющие 20 распертой первой системы, в которых движетс  т га 18, создают направление движению оснований 19, не преп тству  отрыву основани , соответственно увеличиваютс  или сокращаютс  за счет среднего раздвижного звена 28. Такое выполнение крепи сопр жени  позвол ет производить направленную передвижку крепи сопр жени  и регулировать длину основани  по ширине бермы. Формула изобретени  Механизированна  крепь сопр жени , содержаща  щтрековую и концевую лавную секции, кажда  из которых включает в себ  соединенные верхн ками траверсы с гидростойками , домкраты передвижки, основани  из шарнирно соединенных звеньев и щит дл  поддержани  кровли в зоне сопр жени  лавы со штреком, отличающа с  тем, что, с целью улучшени  управл емости крепи при передвижке, крайние основани  лавной секции св заны между собой посредством т ги, шарнирно закрепленной на них, а средние звень  оснований выполнены раздвнжными в плоскости, перпендикул рной оси штрека, и св заны с т гой в средних основани х , жестко соединенных между собой посредством качающихс  направл ющих. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 470629, кл. Е 21 D И/36, 1973.
2. 2.Авторское свидетельство СССР по за вке № 2188268, кл. Е 21 D 11/36, 1975 (прототип).

   W ,8 И