SU732438A1

SU732438A1 - Fender dolphin

Info

Publication number: SU732438A1
Application number: SU782582550A
Authority: SU
Inventors: Георгий Минькович Александров
Original assignee: Предприятие П/Я В-2743
Priority date: 1978-02-20
Filing date: 1978-02-20
Publication date: 1980-05-05

Description

(54) ОТБОЙНЫЙ ПАЛ(54) BLOWN PAL

1one

Изобретение относитс к области гидротехнического строительства, а более точно к устройствам, предназначенным дл защиты конструкций гидротехнических сооружений от возможных повреждений их судами при подходе и сто нке.The invention relates to the field of hydraulic engineering, and more specifically to devices designed to protect structures of hydraulic structures from possible damage by their ships when approaching and stationing.

Известен отбойный пал, включающий вертикальный шарнирно закрепленный стержень , соединенный с упруго-податливой балкой , котора прикреплена к свайным опорам. Конструкци представл ет собой куст из четырех свайных опорн, к двум из которых крепитс горизонтальна упруго-податлива балка, соединенна посредством вертикального бруса с шарнирно закрепленным стержнем 1. При навале судна на вертикальный брус стержень отклон етс и происходит изгиб упруго-податливой балки. Недостатком этой конструкции вл етс трудоемкость возведени , низка работоспособность, больша металлоемкость.A bollard is known, which includes a vertical hinged pin connected to an elastically flexible beam that is attached to pile supports. The design is a bush of four pile supports, to two of which a horizontal elastically flexible beam is attached, connected by means of a vertical bar with a hinged rod 1. With the ship on the vertical bar, the rod deflects and an elastically flexible beam bends. The disadvantage of this design is the laboriousness of the construction, low efficiency, high metal consumption.

Известна конструкци отбойного пала дл причала с высоким свайным раствором, имеюща свайную опору и упорный брус, контактно св занный с причалом, причем упорный брус расположен между свайной опорой и причалом на уровне дна основани 2. Недостатком этой конструкции вл етс ее относительна невысока энергогас ща способность и трудоемкость возведени . Наиболее близким устройством по технической сущности к за вленному вл етс отбойный пал, включающий свайную опору с закрепленной на ней упруго-податливой балкой, расположенной перпендикул рно линии кордона причала 3.The high pier mortar pier bilge construction is known, having a pile support and a thrust beam contacting the pier, the stop bar being located between the pile support and the pier at the bottom of the bottom of base 2. The disadvantage of this design is its relative low energy-absorbing capacity and the complexity of the construction. The closest device to the claimed technical entity is a fender bollard, including a pile support with an elastically flexible beam fixed on it, perpendicular to the cordon line of berth 3.

Недостатком этого устройства вл етс недостаточна энергогас ща способность и, 10 как следствие, мала надежность.A disadvantage of this device is insufficient energy-absorbing capacity and, 10 as a result, low reliability.

Цель предлагаемого изобретени - повышение энергогас щей способности и надежности в работе.The purpose of the present invention is to increase the energy-consuming ability and reliability in operation.

Достигаетс это тем, что устройство снабжено упорным брусом и вертикальным стержнем , расположенными между верхним строением причала и упруго-податливой балкой, а упруго-податлива балка шарнирно соединена со свайной опорой и вертикальным стержнем, верхний конец которого щарннр20 но прикреплен к нижней грани верхнего строени причала. При этом упорный брус может располагатьс либо в протелной части упруго-податливой балки, либо у ее свободного конца.This is achieved by the fact that the device is provided with a stop bar and a vertical rod located between the upper structure of the pier and an elastically flexible beam, and the elastic-pliable beam is pivotally connected to the pile support and a vertical rod, the upper end of which is attached to the upper structure of the berth . In this case, the stop bar can be located either in the propelled part of the elastically flexible beam or at its free end.

На фиг. 1 изображен общий вид устройства отбойного пала; на фиг. 2, 3, 4 показаны другие возможные варианты выполнени отбойного пала в зависимости от вариантов креплени элементов конструкции.FIG. 1 shows a general view of the device of the bollard; in fig. 2, 3, 4, other possible embodiments of the bollard are shown depending on the mounting options of the structural elements.

Отбойный пал состоит из свайных опор 1, упруго-податливой балки 2, вертикального стержн 3, упорного бруса 4. Упруго-податлива балка 2 при помощи щарниров 5 и 6 крепитс к вертикальному стержню 3 и свайной опоре 1, вертикальный стержень 3 посредством щарнира 5 крепитс к нижней грани верхнего строени 7, которое опираетс на сваи 8. Устройство снабжено ограничителем 9. Между упруго-податливой балкой 2 и верхним строением 7 расположен упорный брус 4, который жестко крепитс одной стороной либо к нижней грани верхнего строени , либо к упруго-податливой балке 2. Вертикальный стержень 3 может крепитс как к свободному концу упругоподатливой балки 2, так и в ее пролетной части, при этом упорный брус необходимо разместить, соответственно, либо в пределах пролетной части упруго-податливой балки 2, либо на ее конце.The bollard consists of pile supports 1, elastically flexible beam 2, vertical rod 3, thrust beam 4. Elastic-flexible beam 2 by means of joints 5 and 6 is attached to the vertical rod 3 and pile support 1, the vertical rod 3 by means of hinge 5 is attached to the lower face of the upper structure 7, which rests on the piles 8. The device is provided with a limiter 9. Between the elastic-pliable beam 2 and the upper structure 7 there is a stop bar 4, which is rigidly fixed to one side or to the lower edge of the upper structure or to elastically flexible second beam 2. Vertical rod 3 can both attached to the free end of the elastically compliant beam 2, and in its flight path portion, wherein the thrust necessary to place the timber, respectively, or within the flight path of the beam portion elastically 2, or at its end.

При навале судна на свайную опору 1 нагрузка от судна передаетс через щарнир б на упруго-податливую балку 2, а через шарнир 5 - на стержень 3, который отклон етс в сторону действи нагрузки. Смеща сь , шарнир 5 приподнимаетс , изгиба упруго-податливую балку 2, котора опираетс на упорный брус 4. Изгибом свайной опоры 1, упруго-податливой балки 2 и преодолением сил трени , возникающих между упорным брусом 4 и упорно-податливой балкой , определ етс энергогас ща способность устройства.When the vessel is piled on the pile support 1, the load from the vessel is transmitted through the hinge b to the elastically flexible beam 2, and through the hinge 5 to the rod 3, which is deflected in the direction of the load. Displacing, the hinge 5 is raised, bending an elastically flexible beam 2, which rests on the support bar 4. The bending of the pile support 1, the elastic-flexible beam 2 and the breaking down of the frictional forces arising between the stop bar 4 and the resistant beam give the energy-extinguishing beam ability of the device.

балкой, определ етс энергогас ща способность устройства.The beam determines the energy absorbing capacity of the device.

Как видно из описани , предлагаемое техническое рещение вл етс не единственным , возможно выполнение устройства согласно фиг. 2, 3, 4, при этом техническа сущность и принцип работы устройства не измен ютс .As can be seen from the description, the proposed technical solution is not the only one; it is possible to manufacture the device according to FIG. 2, 3, 4, while the technical essence and principle of operation of the device do not change.

Claims

1. The breaker bar, which includes a pile support with an elastic-pliable beam fixed to it, located perpendicular to the cordon line of the mooring, characterized in that, in order to increase the energy-absorbing ability and reliability in operation,

it is provided with an anvil bar and a vertical rod located between the upper structure of the berth and an elastic-pliable beam, and the elastic-flexible beam is pivotally connected to the pile support and a vertical rod, the upper end of which is pivotally attached to the lower edge of the upper structure of the pier.

2. The breaker according to claim 1, characterized in that the stop bar is located in the span of the elastic-pliable beam.

3. The breaker according to claim 1, characterized in that the stop bar is located at the free end of the elastically flexible beam.

Sources of information taken into account in the examination

1. The patent of Germany No. 943819, cl. Е 02 В 3/22, 1956.

2. The patent of Germany No. 973406, cl. Е 02 В 3/22, 1960.

3. Patent of Germany No. 1025345, cl. Е 02 В 3/22, 1958 (prototype).