SU731513A1 - Устройство дл защиты трансформатора с компенсационной и регулировочной обмотками - Google Patents

Description

которых включен в цепь отключени  трансформатора, первые входы подключены к выходу многообмоточного реле, вторые входы - к выходам органа сравнени  абсолютных величин, соответствующие выходам , входы которого иодключены к датчику в цепи компенсационной обмотки каждого из трансформаторов, нри этом выходы датчиков, подключенных к многообмоточному реле, на одноименных сторонах соединены между собой согласно-нараллельно.

На чертеже представлена принципиальна  схема устройства дл  варианта использовани  одного датчика с двум  вторичиыми обмотками в цеци комиенсационной обмотки и применительио к трем параллельио работающим автотрансформаторам .

На параллельно включенных трансформаторах 1-3, имеющих регулировочные обмотки 4-6 и электромагнитно с ними св занные компенсационные обмотки 7-9, установлены датчики 10-18 токов нулевой последовательности (например, параллельно соединенные трансформаторы тока трех фаз) со стороны высшего напр жени  - 10-12, со стороны среднего напр жени  - 13-15 и 16-18 в цеп х компенсационных обмоток. Выходы датчиков тока одноименных цепей соедииеиы согласно-параллельно . При этом общие выходы датчиков сторон высшего и среднего напр жений соединены между собой встречно-параллельпо и подключены к тормозной обмотке 19 реле 20. Общий выход датчиков 16-18 подключен к рабочей обмотке 21 реле 20, а в цепи каждого отдельного датчика 16-18 включен одии из входов органа 22 сравнени  абсолютных величин (избирател  цепи с иаибольшим током), имеющего число входов и выходов, равиое числу автотрансформаторов . Выход реле 20 подключен к первым входам логических элемеитов Н 23- 25. К вторым входам логических элементов подключены соответствующие выходы органа сравнени  абсолютных величин. Выходы элементов 23-25 включены в цени отключени  автотрансформаторов 1-3 соответственно .

Нри внещнем (но отношению к всей группе параллельио работающих автотрансформаторов ) коротком замыкании на землю в рабочую обмотку 21 реле 20 иоступает арифметическа  сумма токов датчиков 16-18, а в тормозпую 19 - арифметическа  сумма токов датчиков 10-15. Число витков тормозиой обмотки выбрано так, чтобы реле 20 не срабатывало. Ноэтому , несмотр  на по вление сигнала на одном из выходов высокочувствительного органа 22 сравнени , сигнал на отключение через логические элемеиты 23-25 не проходит .

При внешнем коротком замыкании без земли датчики 16-18 токов нулевой последовательности дают на выходе только составл ющие небаланса, обусловленные их погрешностью. Число витков рабочей обмотки 21 выбрано так, чтобы реле 20 не срабатывало от составл ющих небаланса.

Нри активном замыкании регулировочной обмотки 4 одной из фаз автотраисформатора 1 увеличиваетс  ток в электромагиитно с нею св занной компенсационной обмотке 7. Датчик тока 16 дает существенно больший ток, чем датчики 17 или 18. В результате по вл етс  сигнал на первом выходе органа сравнени  22 и втором входе элемента 23. Токи датчиков 16-18 складываютс  и поступают в рабочую обмотку 21 реле 20. Токи датчика 10 и датчики И, 12 имеют противоположное направление, поэтому их алгебраическа  сумма не содержит дополнительной составл ющей, циркулирующей в контуре «поврежденный автотрансформатор - неповрежденные автотрансформаторы .

Но этой причине нет дополнительной составл ющей в общей цепи датчиков 13-15. В результате создаютс  услови  срабатывани  реле 20 при небольшом тормозном токе. Срабатывание реле 20 обуславливает по вление сигнала на первом входе элемента 23 и, как следствие присутстви  сигналов па его обоих входах, отключение поврежденного автотрансформатора 1.

Устройство обеспечивает необходимую чувствительность при замыкани х регулировочной обмотки трансформаторов как дл  однотрансформаторных, так и многотрансформаторных подстанций.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР № 449416, кл. Н 02Н 3/28, 1973.

2.Типовое решение ВГИИ и НИИЭнергосетьнроект № 407-0108 за 1975.

U

й«л. I Ф OrttK f Сда.Н