SU731208A1

SU731208A1 - Air conditioning plant

Info

Publication number: SU731208A1
Application number: SU752169399A
Authority: SU
Inventors: Никон Александрович Буслаев; Константин Александрович Васильев; Лев Матвеевич Дыскин; Семен Александрович Богатых
Original assignee: Предприятие П/Я А-1932
Priority date: 1975-09-03
Filing date: 1975-09-03
Publication date: 1980-04-30

Description

1one

Изобретение относитс к устройствам кондиционировани воздуха, в частности к устройствам кондиционировани воздуха судов на воздушной подушке.The invention relates to air conditioning devices, in particular to air-cushioning devices for air-cushion ships.

Известна установка дл кондиционировани воздуха, содержаща последовательно установленные по ходу воздуха вентил тор , воздушный теплообменник, контактный тепломассообменник с теплообменником типа «жидкость - жидкость и воздухораздающий трубопровод с регулирующими кла-панами 1.A known installation for air conditioning, comprising a fan installed successively along the air flow, an air heat exchanger, a contact heat and mass exchanger with a liquid-to-liquid heat exchanger and an air distribution pipe with regulating valves 1.

Однако в такой устаиовке кондиционировани воздуха нельз охлаждать воздух ниже температуры забортной воды.However, in such an installation of air conditioning, it is not possible to cool the air below the temperature of the seawater.

Цель изобретени - обеспечение охлаждени воздуха ниже температуры забортной воды.The purpose of the invention is to provide air cooling below the outboard water temperature.

Дл этого в установке кондиционировани воздуха на выходе из контактного теиломассообменпика установлена вихрева труба, и воздухораздающий трубопровод присоединен к ее холодному концу, а к трубопроводу после соединени его с холодным концом вихревой трубы подключен воздуховод , снабженный нагревателем и соединенный с воздушной подушкой судна.For this, in the air conditioning unit, a vortex tube is installed at the outlet of the contact thermal mass exchange, and the air distribution pipe is connected to its cold end, and a duct is connected to the pipeline after connecting it to the cold end of the vortex tube and connected to the air cushion of the vessel.

Целесообразно контактный тепломассообменник выполн ть в виде последовательно соединенных эжектора и циклонно-пенного аппарата.It is advisable to make the contact heat and mass exchanger in the form of a series-connected ejector and cyclone-foam apparatus.

На чертеже нзобрал ена принципиальна схема установки кондиционировани воздуха ..In the drawing, a schematic diagram of the installation of air conditioning is selected.

Установка содержит вентил тор 1, воздушный теплообменник 2, контактный тепломассообменник 3 с теплообменником 4 типа «жидкость - жидкость, воздухораздаюший трубопровод 5 с регулирующими клапанами 6.The installation contains a fan 1, an air heat exchanger 2, a contact heat and mass exchanger 3 with a heat exchanger 4 of the type “liquid-liquid, an air distribution pipe 5 with control valves 6.

10 На выходе из контактного тепломассообменника 3 установлена вихрева труба 7, к холодному коицу 8 которой присоединен воздухораздающий трубопровод 5. После соединени трубопровода 5 с вихревой трубой 7 подключен воздуховод 9, снабженный нагревателем 10 и соединенный с воздушной подушкой И судна.10 At the outlet of the contact heat exchanger 3, a vortex tube 7 is installed, to the cold joint of which 8 an air distribution pipe 5 is connected. After connecting the conduit 5 to the vortex tube 7, an air duct 9 is connected, equipped with a heater 10 and connected to the airbag AND of the vessel.

Контактный тепломассообменник выполнен в виде последовательно соединеиныхContact heat and mass exchanger is made in the form of sequentially connected

20 эжектора 12 и циклопно-пенного аппарата 13 с двуступенчатым сепаратором 14. К, гор чему концу 15 вихревой трубы 7 прпсоединен патрубок с дефлектором 16. В месте присоединени воздуховода 9 к трубопроводу 520 of the ejector 12 and the cyclopno-foam apparatus 13 with a two-stage separator 14. To the hot end 15 of the vortex tube 7, a nozzle is connected to the deflector 16. At the point of connection of the duct 9 to the pipeline 5

25 размещена заслонка 17. Теплообменник 4 расположен в днищевой секции судна и соединен сливным трубопроводом 18 с сепаратором 14, а трубопроводом 19 - с эл ектором 12. Входной патрубок 20 вентил тора 1 соединен с воздущной подущкой 11 каналом 21 с заслонкой 22. К нагревателю25, a damper 17 is placed. The heat exchanger 4 is located in the bottom section of the vessel and is connected by a drain pipe 18 to a separator 14, and a pipe 19 to an electric element 12. The inlet 20 of the fan 1 is connected to air blowing 11 by a channel 21 with a valve 22. To a heater

«"

10 подключены трубопровод 23 гор чей воды , а к воздушному теплообменнику 2 - трубопровод 24 забортной воды.10, the hot water pipe 23 is connected, and the outboard water pipe 24 is connected to the air heat exchanger 2.

Установка кондицпонировани воздуха работает следующим образом.Installation air conditioning works as follows.

В летний период заслонка 17 закрыта, и воздух из воздушной подушки 11 судна под давлением 250-500 кгс/см поступает по каналу 21 через открытую заслонку 22 в вентил тор 1. В вентил торе происходит дополнительное сжатие воздуха до давлени 1000 кгс/см2, в результате чего температура воздуха за вентил тором повышаетс на 12-14°С относительио наружного воздуха. После вентил тора воздух через воздушный теплообменник 2, в котором воздух предварительно охлаждают подаваемой по трубопроводу 24 забортной водой до температуры, на 5-6°С превышаюш,ей температуру этой воды, поступает в эжектор 12 и циклонио-пенный аппарат 13 коитактного тенломассообменника 3. В эжекторе 12 н циклонно-пенном аппарате 13 воздух дополнительно охлаждают за счет интенсивного теплообмена с раствором хлорнстого лнти (или хлористого магни ), предотвран;аюш,их переувлажнение охлаждаемого воздуха в слое воздушно-жидкостной пены до температуры этого раствора.During the summer period, the damper 17 is closed, and the air from the ship's air cushion 11 under pressure of 250-500 kgf / cm enters through channel 21 through the open damper 22 to the fan 1. In the fan, additional air compression occurs to a pressure of 1000 kgf / cm2, as a result, the air temperature behind the fan rises by 12-14 ° C relative to the outside air. After the fan, the air through the air heat exchanger 2, in which the air is pre-cooled by the seawater supplied through seawater 24 to a temperature 5–6 ° C higher, the temperature of this water enters the ejector 12 and the cyclone fusion unit 13 of the co-tact tenlomassoobmennik 3. In the ejector 12 n cyclone-foam apparatus 13, the air is additionally cooled due to intensive heat exchange with a solution of chlorine (or magnesium chloride), prevented; Ayush, their waterlogging of the cooled air in the layer of air-liquid foam to the temperature of this solution.

Из циклонио-пенного аппарата 13 нагретый раствор через двустуненчатый сепаратор 14 и гидравлический затвор ио трубопроводу 18 поступает в омываемый забортной водой тенлообмеиник 4. В этом теплообменнике раствор охлаждаетс до температуры , на 2-3°С превышающей температуру забортной воды. Затем эжектором 12, в котором в качестве рабочего тела используют поступающий из вентил тора 1 охлаждаемый воздух, раствор подают снова в циклонно-пенный анпарат 13.From the cyclonic-foam apparatus 13, the heated solution through the two-stage separator 14 and the hydraulic valve IO to the pipeline 18 enters the tenlohmeynic 4. washed with seawater 4. In this heat exchanger, the solution is cooled to a temperature 2-3 ° C higher than the temperature of the outboard water. Then, the ejector 12, in which the cooled air coming from the fan 1 is used as the working fluid, the solution is fed again to the cyclone-foam apparatus 13.

После циклонно-иенного аппарата воздух направл ют в вихревую трубу 7, где происходит его температурное разделение. Поток охлаждеиного па 6-8°С относительно темнературы на входе в вихревую трубу воздуха иостунает по воздухораздающему трубопроводу 5 через регулирующие клапаны 6 в обслуживаемые помещени .After the cyclone-yen apparatus, the air is directed to the vortex tube 7, where its temperature separation takes place. The flow of cold air at 6-8 ° C relative to the temperature at the entrance to the vortex air tube and starts through the air distribution pipe 5 through control valves 6 to the premises to be serviced.

Поток нагретого в вихревой трубе 7 воздуха выбрасывают наружу через дефлектор 16, обесиечивающнй иодсос воздуха из вихревой трубы и улучшение ее эффективности .The flow of air heated in the vortex tube 7 is thrown out through the deflector 16, the exhaust air from the vortex tube and the improvement of its efficiency.

Таким образом, в рассматриваемой установке происходит трехкратное охлаждениеThus, in the installation under consideration, a threefold cooling occurs.

воздуха: сначала в воздушном теплообмеииике 2, что позвол ет уменьшить количество раствора хлористого лити , необходимого дл вторичного охлаждени воздуха, в контактном тенломассооб.менннке 3 и, наконец, в вихревой трубе 7. В результате температура воздуха, подаваемого в обслуживаемые помещени в летнее врем , становитс на 5-6° С ниже температуры нарзжного воздуха. Дл получени более низких температур о.хл а ладейного воздуха необходимо повышать давление воздуха перед вихревой трубой.air: first in air heat exchangers 2, which reduces the amount of lithium chloride solution required for secondary cooling of air in the contact tenlomassoobmennenk 3 and, finally, in the vortex tube 7. As a result, the temperature of the air supplied to the premises served in the summer becomes 5-6 ° C below the temperature of the narzzh air. In order to obtain lower temperatures of hopper rook air, it is necessary to increase the air pressure in front of the vortex tube.

В холодный период заслонка 22 закрыта, а заслонка 17 открыта, поэтому воздух поступает из воздушной подушки И через нагреватель 10 в воздухораздающий трубопровод 5 и затем через регулирующие клапаиы 6 - в обслуживаемые помещени . Подогревание воздуха осуществл ют гор чей водой, иоступающей из системы охлаледени судового двнгател но трубопроводу 23 в нагреватель 10.During the cold period, the damper 22 is closed and the damper 17 is open, so air enters from the air cushion AND through the heater 10 into the air distribution pipe 5 and then through the control valves 6 into the serviced premises. Air is heated by hot water, which is supplied from the cooling system of the shipboard pipeline 23 to the heater 10.

Такое вьшолиенне установки позвол ет охладить воздух ниже температуры забортной воды.Such an expansion of the installation allows the air to cool below seawater temperature.

Claims

1. Installation of air conditioning for hovercraft, containing successively installed along the air course fan, air heat exchanger, contact heat and mass exchange with a liquid-liquid heat exchanger and air distribution pipe with control valves, characterized in that, in order to air the air below the temperature of the outboard water, at the outlet of the contact heat and mass exchanger, a vortex tube is installed, and the air distribution pipe is connected to its cold end, and After connecting it to the cold end of the vortex tube, the duct is connected to the duct, which is equipped with a heater and connected to the air cushion of the vessel.

2. Installation but n. 1, characterized in that the contact heat and mass exchange is made in the form of a series-connected ejector and a cyclone-non-new apiarat.

Sources of information used during examination 1. Rich S.A. Complex air treatment in foam apparatuses. L., “Shipbuilding, 1964, p. 180, fig. 62.