SU731063A1 - Насосный агрегат - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области насосостроеии , а именно к насосным агрегатам дл  перекачивани  неоднородных и агрессивных сред.

Известен насосный агрегат, содержащий основной электродвигатель, вал которого соединен через муфту с валом рабочего колеса , имеющего диски с цилиндрическими осевыми участками, опирающимис  на подшипникн скольжени , установленные в кольцевых камерах, выполненных в корпусе насоса 1.

Недостаток известного насосного агрегата заключаетс  в невозможности его использовани  при перекачивании агрессивных и неоднородных сред из-за быстрого выхода из стро  подщииниковых узлов.

Целью насто щего изобретени   вл етс  новыщение надежиости и срока службы работы агрегата при перекачивании агрессивных и абразивных сред.

Указанна  цель достигаетс  тем, что агрегат снабжен принудительной системой смазкн иодщинников, включающей сблокированный с основным дополнительный электродвигатель , шестеренный насос, соединенный с последним, и маслобак с змеевиком охлаждающей жидкости, сообщенный с входом щестеренного насоса, выход которого посредством параллельных подающих

трубопроводов св зан с кольцевымп камерами , а последние выполнены герметичнымп и сообщены носредством параллельных отвод щих трубопроводов с маслобаком. 5 На фиг. 1 изображен насосный агрегат с сечением по продольной оси насоса; на фиг. 2 - схема принудительной системы смазки подшипников насосного агрегата.

10 Насосный агрегат содержит основной электродвигатель 1, вал 2 которого соеднпен через муфту 3 с валом 4 рабочего колеса 5. Рабочее колесо имеет диски 6 с цилиндрическими осевыми участками 7, оии15 рающпмнс  на подщинпики 8 скольжени , установленные в кольцевых камерах 9, выполненных в корпусе 10 насоса И. Насосный агрегат снабжен прпнудительпой системой смазки подшипников 8, включающей

20 сблокированный с основным электродвигателем 1 доиолннтельный электродвигатель 12 Н соеднненный с иоследним шестеренный насос 13. Снстема смазкн включает также маслобак 14 со змеевиком 15 охлаждаю25 Н1ей жидкости. Маслобак 14 сообщен с входом шестеренного насоса 13, выход которого носредством параллельных подающих трубоироводов 16 св зан с кольцевыми камерами 9. амеры 9 выполнены герметич30 ными Н сообщены посредством параллельных отвод щих трубопроводов 17 с маслобаком 14.

Насосный агрегат работает следующим образом.

17ри вращеиии осиовного электродвигател  1 вращение через муфту 3 нередаетс  с его вала 2 на вал 4 рабочего колеса 5, которое перекачивает агрессивную или абразивную среду. Одиовремеиио с включением основного электродвигател  1 включаетс  дополнительный электродвигатель 12, иривод щий во вращеиие щестеренный иасос 13. Последний по подаюпл,им трубопроводам 16 накачивает масло, забираемое из маслобака 14 в кольцевые герметичные камеры 9, в которых установлены иодшннники скольжени  8. После смазки и охлаждени  подшипников 8 масло по отвод идим трубопроводам 17 поступает в маслобак 14, где охлаждаетс  с помощью змеевика 15, в котором циркулирует охлаждающа  жидкость .

Применение описанного изобретени  позвол ет повысить надежность и долговечность работы агрегата за счет исключеии  причин его простоев - поломки вала и выхода из стро  подшииииков.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Насосный агрегат, содержаний осиовной электродвигатель, вал которого соедииен через муфту с валом рабочего колеса, имеющего диски с цилиндрическими осевыми участками, опирающимис  на иодн1иниики скольжеиии, устаиов.1сииые в ко.11 цевых камерах, выиолиениых в корпусе иасоса,

   от л и ч а ю П1 и и с   тем, что, с целью иовыщеип  надежности и срока службы работы агрегата при перекачивании агрессивиых и абразивных сред, агрегат снабжен ирипудительпой системой смазки иодщипНИКОВ , включающей сблокированный с осиовиым доиолпительиый электродвигатель, шестеренный насос, соединенный с последним , п маслобак со змеевиком охлаждающей жидкости, сообщенный с входом щестерениого насоса, выход которого посредством параллельных подающих трубопроводов св зан с кольцевымп камерами, а последние выиолнены герметичными и сообщены посредством параллельных отвод 1ЦПХ трубонроводов с маслобаком. Источники информации, нрии тые во внимание нри экспе)тнзе 1. Авторское свидетельство СССР Л1 802499, кл. F 04D 29/04, 1969.

   Г „,z:: ::„.. 1

   гг