Изобретение относитс к испытате льной технике и предназначено дл испытаний изделий и образцов матери алов на усталость. . . Известны машины дл испытаний на усталость, работающие в режи:ме автоколебаний и содержащие систему циклического нагружени с электромеханическим прёоЪразователемвозбудителем колебаний. В таких маш нах не учитываетс вли ние на потребл емую мощность и возрастание рассе ни энергии в ис17ытываемом образце и системе циклического нагружени 1 . .Наиболее близкой к изобретению по технической сущности вл етс Мё1шина дл испытаний на усталость, в -которой используетс автоколебательна система, способна совершат колебани с установившейс амплитудой . Така машина содержит блок циклического нагружени с злектромеха ничёским преобразователем - возбуд телем колебаний, включенные в цепи обратной св зи датчик и подсоединен ный к нему блок ручной регулировки фазы, а также усилитель мощности, .подключеннтлй к злектромеха ическому преобразователю, и блок,измерени нагрузки и деформации, св занный с датчиком 2, Недостатком такой машины вл етс возрастание потребл емой мощности в блоке циклического нагружени при изменении в процессе испытаний физического состо ни образца и колебательной системы машины (накопление повреждений в образце, увеличение трени в Зажимах и соединени х). Дл снижени потребл емой мощности за счет увеличени эффективности возбуждени автоколебаний при возрастании рассе ни энергии в системе циклического нагружени предлагаема машина содержит управл емый фа:зосдвигающий блок, включенный между блоком ручной регулировки фазы и усилителем мощности в цепи обратной св зи, выходом подключенный к фазосдвигающему блоку фазовый дискриминатор , входы которого подключены к датчику и к усилителю мощности. Функциональна блок-схема предлагаемой машины дл испытаний на усталость показана на чертеже. Машина содержит блок 1 циклчческого нагружени с электромеханичесКИМ преобразователем-возбудителем 2 колебаний и датчиком 3, включенным в цепь обратной св зи, содержащую последовательно соединенные блок 4 ручной регулировки фазы, управл емый фазосдвигающий бЛок 5, усилитель 6 мощности, подключенный к электромеханическому преобразователю и азовому дискриминатору 7, второй вход которого св зан с датчиком 3, а выход подключен к цепи управлени фазосдвигающего блока 5. Машина содержит также соединенный с датчиком 3 блок 8 измерени нагрузки илЛи деформации. Нелинейным элементом вл етс упруга колебательна система машины с испытываемым образцом , блоком 1 циклического нагружени и электромеханическим преобразователем-возбудителем 2 колебаний, обеспечивающа работу в режиме автоколебаний , име баланс амплитуд и баЛанс фаз. Изменение физического состо ни испытываемого образца приводит к.изменению параметров автоколебательной системы и, следовательно , к уменьшению амплитуды нагружеии при возрастании рассе ни энергиив системе. Использование фазосдвиган цего блока 5 и фазового дискриминатора 7 позвол ет автомати;чески поддерживать необходимый баланс фаз вплоть до разрушени .обраэиа. Это осуществл етс следук цим образом. При колебани х упругой системы машины в датчике 3 возникает переменное напр жение, которое поступает через блок 4 ручной регулироакй фазы на управл емый электрическим сигналом фазосдвигающий блок 5, одновременно на этот блок поступает сигнал ошибки с фазового дискриминатора 7 и суммируетс с сигналом блока 4. Далее сигнал переменного напр жени поступает а а усилит 6 мОщноВтй, чего подале тс на электромеханический преобразователь 2 Фазосдвигающий блок 5 может быть выполнен, например, в виде мостовой .рёзисторно-емкрстной цепи и варикапами или в виде фазоинвертора с резисторно-емкостной цепью и реверсивным двигателем, а фазовый дискриминатор может, например, состо из двухканального фазометра и задатчика регулируемого опорного сигнала , подключенных к сумматору.
Использование в машине дл испытаний на усталость фазорегулирующих элементов позвол ет увеличит эффективность возбуждени автоколебаний при возрастании рассе ни энергии в блоке циклического нагружени и тем самым снизить потребл емую мощность.