SU725942A1

SU725942A1 - Hatch closure

Info

Publication number: SU725942A1
Application number: SU772532747A
Authority: SU
Inventors: Александр Викторович Гортиков; Владлен Александрович Дмитриев; Игорь Валентинович Рожко
Original assignee: Предприятие П/Я А-3780
Priority date: 1977-10-06
Filing date: 1977-10-06
Publication date: 1980-04-05

Description

1one

Изобретение относитс к судостроению, а именно к люковым закрыти м.The invention relates to shipbuilding, namely to hatch covers.

Известно люковое закрытие, содержащее две открывающиес в противоположные стороны створки, между которыми смонтированоуплотнение замкового щипа 1.A hatch cover is known, containing two flaps opening in opposite directions, between which a seal of the locking pin 1 is mounted.

Однако отмечаетс невозможность прохождени гибких элементов через разъем крыщек в закрытом положении.However, it is noted that it is impossible for the flexible elements to pass through the connector of the caps in the closed position.

Наиболее близким техническим рещением из известных вл етс люковое закрытие, содержащее две щарнирно закрепленные на петл х к комингсу приводные крыщки с уплотнительными герметизирующими элементами по периметру и разъему, причем через разъем крыщек пропущен гибкий элемент 2.Недостаток известного устройства заключаетс в том, что конструкци люкового закрыти не может быть применена дл закрыти сквозной щахты судна, через которую .осуществл етс спуск под воду и подъем различных глубоководных исследовательских аппаратов, например батисфер, так как они не позвол ют в закрытом положении крыщек пропускать через них подвижный кабель-трос, либо другой гибкий элемент (канат, щлангит.п.), на котором подвещен и опускаетс под воду на различные рабочие глубины аппарат.The closest technical solution known is a hatch cover containing two hinged drive caps with sealing sealing elements along the perimeter and a connector, and a flexible element 2 is passed through the connector of the lids. The disadvantage of the known device is that the hatch design the closure cannot be used to close the vessel’s through hull, through which the various deep-sea research apparatuses are launched and raised, for example They have a bathysphere, because they do not allow the flaps to pass through them a movable cable or another flexible element (rope, schit. p.), on which it is raised and lowered under water to different working depths of the apparatus.

Целью изобретени вл етс обеспечение безопасности работы обслуживающего экипажа и ограничение доступа воды в помещение судна.The aim of the invention is to ensure the safety of the operation of the crew and the restriction of water access to the vessel.

Указанна цель достигаетс тем, что разъем крыщек в районе прохождени гибкого элемента выполнен ступенчатым Z-образной формы с высотой уступа, превыщающей максимальный наружный габарит поперечного сечени гибкого элемента, а одна из крыщек выполнена подвижной вдоль оси щарнира петли и длиннее другой в противоположную сторону ее смещени на величину не менее высоты уступа.This goal is achieved by the fact that the connector of the caps in the area of the flexible element passage is made stepwise Z-shaped with a ledge height exceeding the maximum external dimension of the cross section of the flexible element, and one of the caps is made movable along the hinge joint axis and longer than the other in the opposite direction of its displacement not less than the height of the ledge.

Кроме того, дл направлени подвижного гибкого элемента через закрытие на крыщках установлены направл ющие ролики.In addition, guiding rollers are mounted on the lids for guiding the movable flexible element through the closures.

Кроме того, на стенках щахты в сторону открывани крыщек установлейы кронщтейны, при этом кронщтейны дл подвижной крыщки снабжены роликами.In addition, brackets are installed on the walls of the slide in the direction of opening the lids, while the brackets for the movable lid are provided with rollers.

На фиг. 1 изображено люковое закрытие , вид в плане; на фиг. 2 - сечение А-А фиг. 1; на фиг. 3 - вид по стрелке Б наFIG. 1 shows a hatch cover, a plan view; in fig. 2 is a section A-A of FIG. one; in fig. 3 - view along arrow B on

иг. 2; на фиг. 4 - схема закрыти в герметичном положении крышек; на фиг. 5 - схема закрыти со смещенной крышкой при прохождении через него кабель-троса.ig. 2; in fig. 4 is a diagram of the closure in a sealed position of the lids; in fig. 5 is a diagram of a closure with an offset cap when a cable is passed through it.

Люковое закрытие дл сквозной шахты судна содержит две сварные поворотные крышки 1 и 2, петли которых жестко св заны с валиками 3 и 4, сид ш,ими в подшипниках 5, прикрепленных к комннгсу 6 и палубному настилу 1. ПрйВОДНаеТйДроцилиндры 8 через рычаги 9 кийематйчески св заны с валиками 3 и 4. Соединение, передаюее крут ший момент от рычага 9 на валик 3, ыполнено подвижным (шлицёвое или на скольз шей шпонке), что дает возможность алику 3 перемещатьс внутри обоймы рычага 9 при смещении крышки 1. Дл этого валик 3 выполнен несколько длиннее 1валика 4 на величину этого смещени . По стыку обе крышки 1 и 2 выполнены со ступенчатыми взаимно-сопр гаемыми Z-образными уступами . Место расположени уступа на крышках устанавливаетс положением отверсти , образование .которого осуществл етс путем смеш,ени крышки 1 влею (как указывает стрелка) дл прохода кабель-троса 10. Высота уступа на крышках 1 и 2 вьшолн етс несколько большей максимального размера кабель-троса 10 в поперечном сечении. Дл tiepeKpatViHlipoteMia люка после смещени крышка 1 по меньшей стороне выполнена длиннее, чем крышка 2, на величину не менее высоты уступа. Крышка ГскгеЩаетс гидроцилиндром 11, который через рычаг 12 кинематически св зан с валиком 3. Дл опоры крышек в открытом положении на стенках шахты 13 установлены по паре кронЩтейнов 14 и 15. Кронштейны 14 снабжены роликами 16, по которым прокатываетс крышка 1 в процессе смещени . Дл направлени кабель-троса 10 при прохожде-. НИИ через образованное отверстие на крышках установлены ролики 17 и 18. Герметизаци закрыти обеспечиваетс по периметру и разъему уплотнением и задрайками 19 известной конструкции.The hatch cover for the ship’s through shaft contains two welded swivel covers 1 and 2, the hinges of which are rigidly connected with rollers 3 and 4, seat, and them in bearings 5 attached to the room 6 and deck flooring 1. Cylinders 8 through levers 9 Rolled with rollers 3 and 4. The connection, transmitting a steep moment from lever 9 to roller 3, is movable (slotted or on a sliding key), which allows the Alik 3 to move inside the clip of lever 9 when the cover 1 is displaced. For this roller 3 made slightly longer than 1 wheel 4 on the magnitude of this displacement. At the junction, both covers 1 and 2 are made with stepped mutually matched Z-shaped ledges. The location of the ledge on the covers is determined by the position of the hole, the formation of which is carried out by mixing the cover 1 to the left (as indicated by the arrow) for the passage of the cable cable 10. The height of the ledge on the covers 1 and 2 is slightly larger than the maximum size of the cable cable 10 in cross section. For tiepeKpatViHlipoteMia of the hatch, after displacement, the cover 1 on the smaller side is longer than the cover 2, by an amount not less than the height of the step. The cover Gskge is shipped with a hydraulic cylinder 11, which is kinematically connected with the roller 3 through the lever 12. For guiding the cable 10 when passing through. Research institutes through the hole formed on the covers are installed rollers 17 and 18. Sealing the closure is provided around the perimeter and the connector with a seal and zadrayk 19 of known construction.

Люковое закрытие работает следующим образом.Hatch cover works as follows.

Перед спуском батисферы крышки 1 и 2 освобождаютс от задраек 19. включением гидроцилиндров 8 поочередно открываютс крышки (вначале 1, затем 2) до упора в кронштейны 14 и 15. Затем гидроцилиндром И через рычаг 12 перемещаетс валик 3 в подшипниках 5. Вместе, с вали1ком 3 смещаетс жёстко соединенна с ним крышка 1, опира сь также на ролики 16 кронштейнов 14. В шахту 13 с помоЩЁЮ СПё№ального устройства (на чертежах не показано) на кабель-тросе 10 несколько ниже открытых крышек 1 и 2 опускаетс батисфера. Спуск батисферы временно приостанавливаетс . Гидроприводом закрываетс крышка 2, затем крышка 1. При закрытии крышки 1Before descending, the bathyspheres of cover 1 and 2 are freed from marks 19. By turning on hydraulic cylinders 8, the covers are alternately opened (first 1, then 2) until it stops in brackets 14 and 15. Then the cylinder 3 in bearings 5 moves through lever 12 together. 3, the lid 1 is rigidly connected to it, also resting on the rollers 16 of the brackets 14. In the shaft 13 with the help of the SP-mounted device (not shown in the drawings) on the cable-rope 10 a little lower than the open lids 1 and 2 the bathysphere is lowered. The descent of the bathysphere is temporarily suspended. The cover 2 is hydraulically closed, then the cover 1. When the cover 1 is closed

725942725942

роликом 17 подхватываетс кабель-трос 10, который теперь проходит в образованное между уступами крышек 1 и 2 отверстие. После этого батисфера погружаетс в море на заданную глубину. При подъеме батисферы на судно кабель-трос 10 выбираетс до входа батисферь в шахту 13 и подъем ее временно приостанавливаетс . Открываетс крышка 1, затем крышка 2. Батисфера поднимаетс из шахты в помещение, где она храйитс . Гидроцилиндром 11 крышка 1 смещаетс в первоначальное положение. Включением гидроцилиндров 8 вначале закрываетс крышка 2, затем крышка 1. После этого задрайками 19 крышки прижимаютс до обеспечени герметичности закрыти .the roller 17 picks up the cable cable 10, which now passes into the hole formed between the steps of the covers 1 and 2. After this, the bathysphere is submerged into the sea to a predetermined depth. When lifting the bathysphere to the vessel, the cable-cable 10 is selected before entering the bathysphere in the mine 13 and its lifting is temporarily suspended. The cover 1 is opened, then the cover 2. The batisphere rises from the mine to the room where it is chriits. By the hydraulic cylinder 11, the cover 1 is displaced to its original position. By turning on the hydraulic cylinders 8, the lid 2 is first closed, then the lid 1. After this, the lids 19 of the lids are pressed down to ensure the tightness of the closure.

Предлагаема конструкци люковогоOffered hatch design

закрыти существенно улучщает услови работы обслуживающего экипажа за счет ограничени доступа воды из шахты в помещение , повыщает безопасность его труда, исключает операции по установке в проеме люка дополнительных ограждений.closing significantly improves the working conditions of the crew by limiting the access of water from the mine to the room, enhances the safety of its work, eliminates the installation of additional fences in the hatchway.

Claims

1.Lukovo closure containing two hinged hinges to the coamings driving caps with sealing sealing elements around the perimeter and a connector, wherein a flexible element is passed through the cap connectors, in order to ensure safe operation of the crew and to limit water access the vessel's premise, the lid connector in the area of the flexible element passage is made in a stepped Z-shape with a ledge height exceeding the maximum outer envelope of the cross section of the flexible element, and one of the covers is made of a hinge moving along the hinge axis and longer than the other in the opposite direction of its hinge by at least at least the height of the ledge.

2. Lukovoy closure according to claim 1, characterized in that, in order to guide the movable flexible element through the closure, guide rollers are mounted on the covers.

3.Lukovo closure according to claim 1, characterized in that brackets are mounted on the walls of the shaft in the direction of opening the covers, while the brackets for the movable

Kryshki supplied with rollers.

Sources of information taken into account in the examination

1. USSR author's certificate number 243426, cl. B 63 B 9/14, 06.12.67.

2. Vasilyev AL and others. Mechanized closure of ship cargo hatches. Shipbuilding, 1977, p. 37, fig. 96 type. 2 and 3 (prototype).

(Puz.i

; I.- -A: K: -i i-ir- - ..

T

Fig a

/ 7777

5