Claims (2)
Постав.1енна цель достигаетс тем, что в устройство введены пороговый блок, одновибратор , формирователь, инвертор, два элемента V. триггер, счетчнк прицепов и счетчик автомобилей с прицепами, выход преобразовател частоты в напр жение подключен к входу порогового блока, выход которого подключен к входам одновн(братс а, инвертора и к первому входу первого элемента И. выход инвертора соединен с первым входом второго элемента И, выход одновидратора через формирователь соединен с вторыми входами элементов И, выходы которых подключены к входам триггера, выход первого элемента и подключен ко входу счетчика прицепов, выход триггера подключен к входу счетчика автомобилей с прицепами. Сущность изобретени состоит в том, что определ етс временной интервал следовани между двум транспортными средствами и сравниваетс с- заданным, определ емым длительностью импульса одновибратора . Если этот временной интервал меньше заданного, то второе и следующее за ним с аналогичными интервалами транспортные средства регистрируютс как прицепы, а если больше заданного, то каждое транспортное средство регистрируетс отдельно в соответствии с их видом. : Длительность импульса одновибратора выбираетс из отношени максимального рассто ни между автмобилем и прицепом к минимальной скорости их движени , определ емое нижней границей скорости регистрируемых транспортных средств о не больше отношени допустимой безопасной дистанции между транспортными средствами и максимальной скорости их движени . На фиг. 1 приведена блок-схема устройства дл подсчета автомобилей; на фиг. 2 - диа.-раммы сигналов на выходах блоков устройства . Устройство содержит датчик 1 автомобилей , генератф 2, преобразователь 3 частоты Е напр жение- блок 4 регистрации, порогивын блок 5, одновибратор б, формирователь 7, элемент И 8, счетчик 9 прицепов, швертор 10. элемент И 11, триггер 12, счетчик 13 автомобилей с прицепами, блок 14 регистрации грузовых автомобилей и блок 15 регистрации легковых автомобилей. В исходном состо нии при отсутствии про езжающего транспорта частота генератора 2, а следовательно, выходное напр жение преобразовател 3 частоты в напр жение посто нны. Выходное напр жение порогового блока 5 равно О, так как уровень срабатывани порогового блока 5 ниже уровн гр птывани блока 15 регистрации легкпво; .-втомобил , ЧТО позвол ет фиксировать все транспортные средства с достаточной помехозащищенностью. Одновибратор 6 заторможен и на его выходе, а также на выходах формировател 7, элемента И 8, инвертора 10, элемента И 11 и триггера 12 потенциалы также равны 0. Проезжающий над датчиком 1 автомобиль вызывает кратковременное изменение его индуктивности, а следовательно, частогы генератора 2 и выходного напр жени преобразовател 3 частоты в напр жени , с выхода которого импульс (см. фиг. 2) поступает в блок 4 регистрации на вход порогового блока 5 и входы блоков 14 регистрации грузовых автомобилей и легковых автомобилей. 15. В блоках регистрации 14 и 15 фиксац.и вида транспортного средства происходит в зависимости от амплитуды данл ного импульса. На вы.ходе порогового блока по вл етс положительный импульс напр жени , задним фронтом которого запускаетс одновибратор 6, а задним фронтом импульса одновибратора запускаетс формирователь 7. Если в теченио длительности импульса одновибратора 6 над датчиком не по витс транспортное средство, то эле„ент И 8 не пропускает импульс формиро- вател 7, так как с выхода порогового блока 5 notTynaeT запрещающий сигнал. Импульс формировател 7 транслируетс через элемент И 11, так как с инвертора 10 поступает разрешающий сигнал и подтверждает исходное состо ние триггера, т. е. фиксации транспортных средств в счетчиках 9 и 13 не происходит. При проезде над датчиком автомобил с прицепом (прицепами) на входе порогового блока 5 по вл ютс импульсы б (автомобил ) и с , с (прицепов), который преобразует их в сигналы пр моугольной формы. Задним фронтом импульса наличи автомобил запускаетс одновибратор б, который , однако, сбрасываетс передним фронтом импульса наличи прицепа. Поэтому импульс с формировател 7 транслируетс через элемент И 8, так как на втором входе элемента И 8 присутствует разрешающий сигнал, вызванный наличием прицепа. Импульс с выхода элемента И 8 поступает в счетчик 9 прицепов и на вход установки в единицу триггера 12. Аналогично фиксируетс второй прицеп в счетчике 9 прицепов . После проезда последнего прицепа длительность импульса с выхода одновибратора 6 равна заданной. Импульс с выхода формировател 7 через элемент И 11 сбрасывают триггер 12 в нуль. Сигнал с выхода триггера 12 поступает в сЧетчик 13 автомобилей с прицепом. Увеличение регистрируемых видов транспортных средств позвол ет более точно определ ть физическую нагрузку на дорожное полотно, так как автомобиль с прицепом (прицепами) оказывает большую физическую нагрузку на дорогу, чем одиночный автомобиль. Наличие такой информации позволит своевременно планировать сроки проведени профилактических и ремонтных ра5от с-злзанных с содержанием дорог. Эта же ннфсфмацн может быть использована ДЛЯ свстем рег лшрованй движени , так как позвол ет более точно определ ть длину травсворттлх cfcofTB, что улучшает качество процесса регулировани дорожного движени . Формула изобретени Устройство дл подсчета автомобилей, содержащее датчик автомобилей, соединенный с входом генератора, выход которого через преобразователь частоты в напр жение подключен к входам блоков регистрации грузовых и легковых автомобилей, отличающеес тем, что, с целью расширени функциональных возможностей устройства, в него введены пороговый блок, одновибратор , формирователь, инвертер, два элемента И, триггер, счетчик прицепов и счетчик автомобилей с прицепами, выход преобразовател частоты в напр жение подключен к входу порогового блока, выход которого подключен к входам одновибратора, инвертора и к первому входу первого элемента И, выход инвертора соединен с первым входом второго элемента И, выход одновибратора через формирователь соединен со вторыми входами элементов И, выходы которых подключены к входам триггера, выход первого элемента И подключен к входу счетчика прицепов, выход триггера подключен ко входу счетчика автомобилей с прицепами. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе I. Авторское свидетельство СССР № 196579, кл. G 08 G 1/01, 20.08.65. The aim of this goal is achieved by introducing a threshold unit, a single vibrator, a driver, an inverter, two elements V. a trigger, a trailer counter, and a counter of cars with trailers, the output of the frequency to voltage converter is connected to the input of the threshold unit, the output of which is connected to the inputs of the same (Bratas, inverter and to the first input of the first element I. The output of the inverter is connected to the first input of the second element, And the output of the mono-hydrator through the driver is connected to the second inputs of the elements, And whose outputs are connected to the trigger moves, the output of the first element and connected to the input of the trailer counter, the output of the trigger connected to the input of the counter of cars with trailers. The essence of the invention is to determine the time interval between two vehicles and compare it with the one defined by the single vibrator pulse If this time interval is less than the specified one, then the second and the next after it with similar intervals are registered as trailers, and if more than the specified one, then each tran the sport is registered separately according to their appearance. : The duration of a one-shot impulse is selected from the ratio of the maximum distance between the vehicle and the trailer to the minimum speed of their movement, determined by the lower limit of the speed of the registered vehicles, no more than the ratio of the allowable safe distance between vehicles and the maximum speed of their movement. FIG. 1 shows a block diagram of a vehicle counting device; in fig. 2 - dia.-frames of signals at the outputs of the device blocks. The device contains a car sensor 1, generator 2, frequency converter E voltage 3 - registration block 4, threshold block 5, single vibrator b, driver 7, element 8 and 8, trailer counter 9, inverter 10. element 11, trigger 12, counter 13 cars with trailers, block 14 registration of trucks and block 15 registration of cars. In the initial state, in the absence of traveling transport, the frequency of the generator 2, and, consequently, the output voltage of the converter 3 frequencies to the voltage, is constant. The output voltage of the threshold unit 5 is equal to O, since the operation level of the threshold unit 5 is lower than the level at which the registration unit 15 is easily read; .-vtomobil THAT allows you to fix all vehicles with sufficient noise immunity. The one-vibration 6 is inhibited and at its output, as well as at the outputs of the driver 7, element I 8, inverter 10, element 11 and trigger 12, the potentials are also equal to 0. A car passing over sensor 1 causes a short-term change in its inductance and, therefore, generator 2 and the output voltage of the frequency converter 3 to the voltage from the output of which a pulse (see Fig. 2) enters the registration unit 4 to the input of the threshold unit 5 and the inputs of the registration units 14 for trucks and cars. 15. In the registration units 14 and 15, the fixing type and type of vehicle occurs depending on the amplitude of the given impulse. A positive voltage pulse appears at the output of the threshold block, the one-shot 6 is triggered by the back edge, and the driver 7 is started up by the falling edge of the one-shot pulse. If the one-shot 6 pulse does not receive a vehicle above the sensor, then the Element I 8 does not pass a pulse of the former 7, since from the output of the threshold block 5 notTynaeT prohibits the signal. The impulse of the imaging unit 7 is transmitted through the element 11, since the enabling signal arrives from the inverter 10 and confirms the initial state of the trigger, i.e., the vehicles are not locked in the counters 9 and 13. When driving over a car sensor with a trailer (trailers), impulses of b (car) and c, c (trailers) appear at the input of threshold unit 5, which converts them into square signals. The trailing edge of the presence of the car is triggered by the one-shot b, which, however, is reset by the leading edge of the pulse of the presence of the trailer. Therefore, the impulse from the imaging unit 7 is transmitted through the element AND 8, since at the second input of the element 8 there is a resolution signal caused by the presence of a trailer. The pulse from the output of the element And 8 enters the counter 9 of the trailers and to the input of the installation in the unit of the trigger 12. Similarly, the second trailer is recorded in the counter 9 of the trailers. After the passage of the last trailer, the pulse duration from the output of the one-shot 6 is equal to the set one. The pulse from the output of the imaging unit 7 through the element And 11 reset the trigger 12 to zero. The signal from the output of the trigger 12 enters the meter 13 cars with a trailer. Increasing the registered types of vehicles allows you to more accurately determine the physical load on the roadway, since a car with a trailer (trailers) exerts a greater physical load on the road than a single car. The availability of such information will make it possible to plan in time for the implementation of preventive and repair works with maintenance roads. The same function can be used FOR fast motion control, as it allows to more accurately determine the length of the traverse cfcofTB, which improves the quality of the traffic control process. Apparatus of the Inventory of automobiles containing a car sensor connected to the generator input, the output of which is connected to the inputs of freight and passenger car registration units via frequency converter to voltage, characterized in that, in order to expand the functionality of the device, a threshold block, one-shot, driver, inverter, two elements AND, a trigger, a trailer counter and a counter of cars with trailers, the output of the frequency converter to voltage is connected to One threshold unit whose output is connected to the inputs of a single vibrator, an inverter and to the first input of the first element I, the output of the inverter is connected to the first input of the second element I, the output of the single vibrator is connected via a driver to the second inputs of the elements I whose outputs are connected to the trigger inputs, the output of the first element I is connected to the input of the trailer counter, the output of the trigger is connected to the input of the counter of cars with trailers. Sources of information taken into account in the examination I. USSR author's certificate number 196579, cl. G 08 G 1/01, 08/20/65.
2. Авторское свидетельство СССР № 414620, кл. С 08 G 1/065, 24.01.73 (прототип ).2. USSR author's certificate number 414620, cl. C 08 G 1/065, 01.24.73 (prototype).
Фие. /Phie. /