SU721586A1 - Подшипник качени - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в комбинированной опоре качени , воспринимающей радиально-осевую нагрузку и фиксирующую относительное положение вращающихс  частей механизмов.

Известен подщипник качени , содержащий внутреннее и наружное кольца и установленные без зазора со дтороны их торцов направл ющие кольца, а также размещенные между ними ролики с торцовыми углублени ми , в которых размещены щарики, контактирующие с тороидальными углублени ми , выполненными на направл ющих кольцах 1.

Така  конструкци  подщипника не обеспечивает самоустановки направл ющих колец , что приводит к неравномерному распределению нагрузки по окружпости, повыщенному износу наиболее нагруженных элементов и уменьшению долговечности.

Цель изобретени  - увеличение срока службы и расширение эксплуатационных возможностей.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что кольца в предлагаемом подщипнике смонтированы с возможностью самоустановки одно относительно другого. При этом в наружном и внутреннем кольцах выполнены кольцевые канавки, а на направл ющих кольцах выполнены выступы, размещенные в кольцевых канавках с зазором, при этом направл ющие кольца установлены с зазором между наружным и внутренним кольцами . Тороидальные углублени  могут быть выполнены на рабочих поверхност х направл ющих колец или на рабочих поверхност х внутреннего и наружного катец.

На фиг. 1 изображен подшипник качени  в разрезе с тороидальными углублени ми на рабочих поверхност х направл ющих колец; на фиг. 2 - подщипник качени  5 в разрезе с тороидальными ухлублени ми на рабочих поверхност х внутреннего и наружного колец; на фиг. 3 - цилиндрический ролик с шарика.ми на торцах; на фиг. 4 - конический ролик с шариками на торцах; на фиг. 5 - сферический ролик с шариками на торцах.

Claims (4)

1. Подщипник качени  содержит внутреннее 1 и наружное 2 кольца, установленные со стороны их торцов направл ющие кольца 3, а также размещенные между ними ролики 4 с торцовыми углублени ми 5, в которых размещены щарики 6. Шарики 6 контактируют с тороидальными углублени ми 7, выполненными на направл ющих кольцах 3 или на наружном 1 и внутреннем 2 кольцах. Кольца 1 - 3 смонтированы с возможностью самоустановки одно относительно другого. Во внутреннем 1 и наружном 2 кольцах выполнены кольцевые канавки 8, а на направл ющих кольцах 3 выполнены выступы 9, размещенные в кольцевых канавках 8 с зазором. Направд1  ющие кольца 3 установлены между наружными 2 и внутренним 1 кольцами также с зазором. Эти зазоры дают возможность осуществл ть самоустановку направл ющих колец 3 относительно внутреннего 1 и наружного 2 кольца. Ролики 4 с торцовыми углублени ми 5 могут быть выполнены цилиндрическими, коническими или бочкообразными. Шарики б креп т в торцовых углублени х 5 при помощи колец 10. При работе подщипник ожет обеспечить вращение в четырех различных направлени х деталей механизмов, сопр гающихс  соответственно с наружным 2, внутренним 1 и направл ющими 3 кольцами. Например, кольца 1 и 2 вращаютс  в противоположных (или в одном) направлени х в одной плоскости , а направл ющие кольца 3 - в другой плоскости. При этом направление действи  осевых и радиальных нагрузок не измен етс . В случае колебательного или процессионного вращени  вала измен ютс  направлени  и величина действи  нагрузок и их распределение между кольцами 1 - 3, а также между щариками 6 н роликами 4. Благодар  самоустановке направл ющих колец 3 в пределах зазоров между тороидальными выступами 9 и кольцевыми канавками 8 нагрузка передаетс  равномерно по окружности, что обеспечивает увеличение срока службы. Кроме того, самоустановка 7 6 направл ющих колец 3 и возможность подшипника воспринимать различные комбинации радиально-осевых нагрузок позвол ет расщирить эксплуатационные возможности подщипника. Использование предлагаемого подшипника позвол ет создавать новые компактные конструкции с большим числом степеней свободы. Формула изобретени  1.Подшипник .качени , содержащий внутреннее и наружное кольца и установленные со стороны их торцов направл ющие кольца, а также размещенные между ними ролики с торцовыми углублени ми, в которых размещены шарики, контактирующие с тороидальными углублени ми, выполненными на кольцах, отличающийс  тем, чтол с целью увеличени  срока службы и расширени  эксплуатационных возможностей, кольца смонтированы с возможностью самоустановки одно относительно другого.
2. 2.Подшипник lio п. 1, отличающийс  тем, что в наружном и внутреннем кольцах выполнены кольцевые канавки, а на направл ющих кольцах выполнены выступы, размещенные в кольцевых канавках с зазором, при этом направл ющие кольца установлены с зазором между наружным и внутренни.м кольцами.
3. 3.Подшипник по п. 1, отличающийс  тем, что тороидальные углублени  выполнены на рабочих поверхност х направл ющих колец.
4. 4.Подшипник по п. 1, отличающийс  тем, что тороидальные углублени  выполнены па рабочих поверхност х внутреннего и наружного колец. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент США № 2641516, кл. 308-174, 1953.

   фие.1

   J 6

   r

   8 б

   иг.г

   фиг.5