SU717607A1 - Device for determining technical state of vehicles - Google Patents
Device for determining technical state of vehicles Download PDFInfo
- Publication number
- SU717607A1 SU717607A1 SU782578302A SU2578302A SU717607A1 SU 717607 A1 SU717607 A1 SU 717607A1 SU 782578302 A SU782578302 A SU 782578302A SU 2578302 A SU2578302 A SU 2578302A SU 717607 A1 SU717607 A1 SU 717607A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- hollow body
- hollow
- measuring
- free
- lever
- Prior art date
Links
Landscapes
- Length Measuring Devices With Unspecified Measuring Means (AREA)
Description
Изобретение относится ,к транспортно· му машиностроению и может быть использовано для контроля технического состояния транспортных средств.The invention relates to transport · mechanical engineering and can be used to control the technical condition of vehicles.
Известно устройство для определения технического состояния транспортного средства, содержашее люфтометр ,состоящий из электрической шкалы, закрепленной на рулевом колесе, стрелки, закрепленной на рулевой колонке, и динамометра, закрепленного на рулевом колесе транспортного средства [1J .A device for determining the technical condition of a vehicle is known, which comprises a backlash meter consisting of an electric scale fixed to the steering wheel, an arrow fixed to the steering column, and a dynamometer mounted to the steering wheel of the vehicle [1J.
По технической сущности наиболее близким к изобретению является устройство для определения технического состояния транспортного средства, содержащее люфтометр для измерения свободного хода рулевого колеса, имеющий полый корпус и измерительную шкалу, закрепленную на полом корпусе [2].By its technical nature, the closest to the invention is a device for determining the technical condition of a vehicle, comprising a backlash meter for measuring free wheeling of the steering wheel, having a hollow body and a measuring scale fixed to the hollow body [2].
Недостатком известных устройств является малая производительность, обусловленная большими затратами времени на установку люфтометра, а также необходимость применения пополнительных технических средств для измерения давления воздуха в шинах, свободного хода педалей тормоза и сцепления и для осмотра труднодоступных мест транспортного средства.A disadvantage of the known devices is the low productivity due to the large time required to install a backlash meter, as well as the need for additional technical means for measuring air pressure in tires, free wheeling of the brake and clutch pedals, and for inspecting hard-to-reach areas of the vehicle.
Цель изобретения - повышение производительности при определении технического состояния транспортного средства.The purpose of the invention is to increase productivity in determining the technical condition of the vehicle.
Указанная цель Достигается тем, что устройство снабжено закрепленным на полом корпусе установочным седлом с вогнутой поверхностью для охвата рулевой колонки транспортного средства, манометром для измерения давления воздуха в шинах колес, смонтированным внутри полого корпуса, зеркалом, закрепленным на валу, шарнирно установленном на полом корпусе и имеющем привод, размешенный внутри полого корпуса и состоит из шестерни, жестко соединенной с валом и зацепленной с рейкой, одним концов подпружиненной относительно корпуса, а другим - шарнирно связанной с ры71760'7 нагом, шарнирно установленным на полом . ,корпусе, при этом на полом корпусе вдоль его оси нанесена линейная шкала для измерения свободного хода педалей тормоза и сцепления.This goal is achieved by the fact that the device is equipped with a mounting seat fixed to the hollow body with a concave surface for covering the steering column of the vehicle, a manometer for measuring air pressure in the tire of the wheels mounted inside the hollow body, a mirror mounted on a shaft pivotally mounted on the hollow body and having a drive placed inside the hollow body and consists of a gear rigidly connected to the shaft and engaged with a rail, one ends spring-loaded relative to the body, and the other - hinges but related ry71760'7 nude pivotally mounted on the floor. , housing, while on the hollow housing along its axis a linear scale is applied to measure the free travel of the brake and clutch pedals.
На фиг. 1 изображен общий вид устройства, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - кинематическая схема привода зеркала.In FIG. 1 shows a General view of the device, front view; in FIG. 2 - the same side view; in FIG. 3 is a kinematic diagram of a mirror drive.
Устройство содержит люфтомер для измерения свободного хода рулевого колёса 1, состоящий из полого корпуса 2 и измерительной шкалы 3, закрепленной на полом корпусе 2. На полом корпусе 2 . закреплено также установочное седло 4 -С ''с вогнутой поверхностью, охватываю— . щей рулевую колонку 5. Внутри полого корпуса 2 смонтирован манометр 6 дляр измерения давления воздуха в шинах колес. На полом корпусе 2 шарнирно уста/ нов лен вал 7, на котором с помощью кронштейна 8 закреплено зеркало 9.The device contains a backlash for measuring the free wheeling of the steering wheel 1, consisting of a hollow body 2 and a measuring scale 3, mounted on a hollow body 2. On a hollow body 2. fixed mounting seat 4 - C '' with a concave surface, covering -. steering column 5. Inside the hollow body 2, a pressure gauge 6 is mounted for measuring the air pressure in the tire tires. A shaft 7 is pivotally mounted on the hollow housing 2, on which a mirror 9 is mounted using the bracket 8.
\ Вал 8 имеет привод, размещенный внутри полого корпуса 2 и состоящий из шестерни 10, жестко соединенной с валом 8 и зацепленной с рейкой 11, подпружиненной одним концом С ПОМОЩЬЮ пружины 12 относительно полого корпуса 2, а другим - тягой 13, шарнирно соединенной с рычагом 14, шарнирно установленном на полом корпусе 2. На полом корпусе 2 вдоль его оси нанесена также линейная шкала 15 для измерения свободного хода педали тормоза и сцепления. Для освещения при осмотре труднодоступных мест транспОртного средства устройство может быть снабжено также электрофонарем с автономным источником питания.\ Shaft 8 has a drive located inside the hollow housing 2 and consisting of gear 10, rigidly connected to the shaft 8 and engaged with the rack 11, spring loaded at one end with the help of the spring 12 relative to the hollow housing 2, and the other with a rod 13, pivotally connected to the lever 14, pivotally mounted on the hollow body 2. On the hollow body 2 along its axis there is also a linear scale 15 for measuring the free play of the brake pedal and clutch. To illuminate when examining hard-to-reach places of a vehicle, the device can also be equipped with a flashlight with an autonomous power source.
При измерении свободного хода рулевого колеса 1 полый корпус 2 установочным седлом 4 с вогнутой поверхностью устанавливают на рулевой колонке 5. При этом совмещают нулевые деления измерительной шкалы 3 с образующей спицы рулевого колеса 1, повернутого в одно из крайних положений. При повороте рулевого колеса 1 в другое крайнее положение образующая спицы при неподвижном полом корпусе 2 укажет на измерительной шкале 3 величину свободного хода рулевого колеса 1. Для измерения давления воздуха в шинах колес транспортного средства используют манометр 6. Для осмотра труднодоступ ных мест транспортного средства зеркало 9 устанавливают в необходимое положение, для чего нажимают на рычаг 14. При этом движение рычага 14 йерез тягу 13, рейку 11, шестерню 10 и вал 7 передается зеркалу 9, которое будет занимать положение, соответствующее положению рычага 14. При освобождении рычага 14 под действием пружины 12 рычаг 14 займет первоначальное положение. Для измерения свободного хода педали тормоза и сцепления нижний конец полого корпуса устанавливают в кабине. Установив на линейной шкале 15 координаты педали в двух крайних положениях, определяют свободный ход педали.When measuring the free wheeling of the steering wheel 1, the hollow body 2 with the installation seat 4 with a concave surface is mounted on the steering column 5. At the same time, the zero divisions of the measuring scale 3 are combined with the steering wheel spokes 1, turned to one of the extreme positions. When the steering wheel 1 is turned to the other extreme position, the forming spokes with the fixed hollow body 2 will indicate on the measuring scale 3 the value of the free wheeling of the steering wheel 1. To measure the air pressure in the tires of the wheels of the vehicle, use a pressure gauge 6. To inspect the inaccessible places of the vehicle, mirror 9 set in the desired position, for which they press the lever 14. In this case, the movement of the lever 14 through the rod 13, the rack 11, the gear 10 and the shaft 7 is transmitted to the mirror 9, which will occupy a position corresponding to its position of the lever 14. When the lever 14 is released under the action of the spring 12, the lever 14 will take its original position. To measure the free play of the brake and clutch pedals, the lower end of the hollow body is installed in the cab. Having set the pedal coordinates on the linear scale 15 in two extreme positions, the pedal free play is determined.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU782578302A SU717607A1 (en) | 1978-01-05 | 1978-01-05 | Device for determining technical state of vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU782578302A SU717607A1 (en) | 1978-01-05 | 1978-01-05 | Device for determining technical state of vehicles |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU717607A1 true SU717607A1 (en) | 1980-02-25 |
Family
ID=20748294
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU782578302A SU717607A1 (en) | 1978-01-05 | 1978-01-05 | Device for determining technical state of vehicles |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU717607A1 (en) |
-
1978
- 1978-01-05 SU SU782578302A patent/SU717607A1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU717607A1 (en) | Device for determining technical state of vehicles | |
US2707451A (en) | Automobile wheel position indicator | |
SE542499C2 (en) | Method and apparatus for dynamometer testing of a motor vehicle | |
US1324388A (en) | Gage for vehicle wheels | |
US1861638A (en) | Brake adjusting gauge | |
US1498289A (en) | Brake-pull indicator | |
RU2273012C2 (en) | Device for checking play and force on vehicle steering wheel | |
RU4004U1 (en) | DEVICE FOR MEASURING FREE VEHICLE STEERING OF THE VEHICLE | |
SU189196A1 (en) | DEVICE FOR DETERMINING THE VALUE OF CURVED DETAIL PROPELLE | |
DE2819687A1 (en) | Vehicle steering vibration balancing device - operates with wheels unloaded and measures imbalances in hubs, drums, discs etc. | |
US1464763A (en) | Motor-vehicle testing device | |
SU640164A2 (en) | Stand for diagnosis of motor vehicle steering system condition | |
SU901883A1 (en) | Stand for testing vehicle steering | |
JPS5934968B2 (en) | Method and apparatus for measuring traction force of motor vehicle tires | |
US1440970A (en) | Brake tester for vehicle wheels | |
RU2470272C1 (en) | Brake diagnostics bench | |
RU2365893C2 (en) | Signalling indicator of beginning of steerable wheels turning in process of steering diagnostics | |
US2505205A (en) | Resilient hitch for portable measuring devices | |
SU1401281A1 (en) | Device for measuring passed distance of vehicle | |
US1686229A (en) | Automobile brake-testing device | |
GB361524A (en) | Improvements in apparatus for testing the brakes of vehicles | |
ES451933A1 (en) | Device of return to the middle position or "zero position" of a switch of direction indicators for vehicles automotive. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) | |
GB663866A (en) | A new or improved means for measuring the braking resistance of the brakes of wheeled vehicles | |
US1932287A (en) | Brake-testing apparatus | |
RU2124713C1 (en) | Dynamometer with hydraulic backlash gauge for diagnosis of steering control |