SU717607A1 - Device for determining technical state of vehicles - Google Patents

Device for determining technical state of vehicles Download PDF

Info

Publication number
SU717607A1
SU717607A1 SU782578302A SU2578302A SU717607A1 SU 717607 A1 SU717607 A1 SU 717607A1 SU 782578302 A SU782578302 A SU 782578302A SU 2578302 A SU2578302 A SU 2578302A SU 717607 A1 SU717607 A1 SU 717607A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
hollow body
hollow
measuring
free
lever
Prior art date
Application number
SU782578302A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Виктор Иванович Поволокин
Original Assignee
Предприятие П/Я М-5322
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Предприятие П/Я М-5322 filed Critical Предприятие П/Я М-5322
Priority to SU782578302A priority Critical patent/SU717607A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU717607A1 publication Critical patent/SU717607A1/en

Links

Landscapes

  • Length Measuring Devices With Unspecified Measuring Means (AREA)

Description

Изобретение относится ,к транспортно· му машиностроению и может быть использовано для контроля технического состояния транспортных средств.The invention relates to transport · mechanical engineering and can be used to control the technical condition of vehicles.

Известно устройство для определения технического состояния транспортного средства, содержашее люфтометр ,состоящий из электрической шкалы, закрепленной на рулевом колесе, стрелки, закрепленной на рулевой колонке, и динамометра, закрепленного на рулевом колесе транспортного средства [1J .A device for determining the technical condition of a vehicle is known, which comprises a backlash meter consisting of an electric scale fixed to the steering wheel, an arrow fixed to the steering column, and a dynamometer mounted to the steering wheel of the vehicle [1J.

По технической сущности наиболее близким к изобретению является устройство для определения технического состояния транспортного средства, содержащее люфтометр для измерения свободного хода рулевого колеса, имеющий полый корпус и измерительную шкалу, закрепленную на полом корпусе [2].By its technical nature, the closest to the invention is a device for determining the technical condition of a vehicle, comprising a backlash meter for measuring free wheeling of the steering wheel, having a hollow body and a measuring scale fixed to the hollow body [2].

Недостатком известных устройств является малая производительность, обусловленная большими затратами времени на установку люфтометра, а также необходимость применения пополнительных технических средств для измерения давления воздуха в шинах, свободного хода педалей тормоза и сцепления и для осмотра труднодоступных мест транспортного средства.A disadvantage of the known devices is the low productivity due to the large time required to install a backlash meter, as well as the need for additional technical means for measuring air pressure in tires, free wheeling of the brake and clutch pedals, and for inspecting hard-to-reach areas of the vehicle.

Цель изобретения - повышение производительности при определении технического состояния транспортного средства.The purpose of the invention is to increase productivity in determining the technical condition of the vehicle.

Указанная цель Достигается тем, что устройство снабжено закрепленным на полом корпусе установочным седлом с вогнутой поверхностью для охвата рулевой колонки транспортного средства, манометром для измерения давления воздуха в шинах колес, смонтированным внутри полого корпуса, зеркалом, закрепленным на валу, шарнирно установленном на полом корпусе и имеющем привод, размешенный внутри полого корпуса и состоит из шестерни, жестко соединенной с валом и зацепленной с рейкой, одним концов подпружиненной относительно корпуса, а другим - шарнирно связанной с ры71760'7 нагом, шарнирно установленным на полом . ,корпусе, при этом на полом корпусе вдоль его оси нанесена линейная шкала для измерения свободного хода педалей тормоза и сцепления.This goal is achieved by the fact that the device is equipped with a mounting seat fixed to the hollow body with a concave surface for covering the steering column of the vehicle, a manometer for measuring air pressure in the tire of the wheels mounted inside the hollow body, a mirror mounted on a shaft pivotally mounted on the hollow body and having a drive placed inside the hollow body and consists of a gear rigidly connected to the shaft and engaged with a rail, one ends spring-loaded relative to the body, and the other - hinges but related ry71760'7 nude pivotally mounted on the floor. , housing, while on the hollow housing along its axis a linear scale is applied to measure the free travel of the brake and clutch pedals.

На фиг. 1 изображен общий вид устройства, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - кинематическая схема привода зеркала.In FIG. 1 shows a General view of the device, front view; in FIG. 2 - the same side view; in FIG. 3 is a kinematic diagram of a mirror drive.

Устройство содержит люфтомер для измерения свободного хода рулевого колёса 1, состоящий из полого корпуса 2 и измерительной шкалы 3, закрепленной на полом корпусе 2. На полом корпусе 2 . закреплено также установочное седло 4 -С ''с вогнутой поверхностью, охватываю— . щей рулевую колонку 5. Внутри полого корпуса 2 смонтирован манометр 6 дляр измерения давления воздуха в шинах колес. На полом корпусе 2 шарнирно уста/ нов лен вал 7, на котором с помощью кронштейна 8 закреплено зеркало 9.The device contains a backlash for measuring the free wheeling of the steering wheel 1, consisting of a hollow body 2 and a measuring scale 3, mounted on a hollow body 2. On a hollow body 2. fixed mounting seat 4 - C '' with a concave surface, covering -. steering column 5. Inside the hollow body 2, a pressure gauge 6 is mounted for measuring the air pressure in the tire tires. A shaft 7 is pivotally mounted on the hollow housing 2, on which a mirror 9 is mounted using the bracket 8.

\ Вал 8 имеет привод, размещенный внутри полого корпуса 2 и состоящий из шестерни 10, жестко соединенной с валом 8 и зацепленной с рейкой 11, подпружиненной одним концом С ПОМОЩЬЮ пружины 12 относительно полого корпуса 2, а другим - тягой 13, шарнирно соединенной с рычагом 14, шарнирно установленном на полом корпусе 2. На полом корпусе 2 вдоль его оси нанесена также линейная шкала 15 для измерения свободного хода педали тормоза и сцепления. Для освещения при осмотре труднодоступных мест транспОртного средства устройство может быть снабжено также электрофонарем с автономным источником питания.\ Shaft 8 has a drive located inside the hollow housing 2 and consisting of gear 10, rigidly connected to the shaft 8 and engaged with the rack 11, spring loaded at one end with the help of the spring 12 relative to the hollow housing 2, and the other with a rod 13, pivotally connected to the lever 14, pivotally mounted on the hollow body 2. On the hollow body 2 along its axis there is also a linear scale 15 for measuring the free play of the brake pedal and clutch. To illuminate when examining hard-to-reach places of a vehicle, the device can also be equipped with a flashlight with an autonomous power source.

При измерении свободного хода рулевого колеса 1 полый корпус 2 установочным седлом 4 с вогнутой поверхностью устанавливают на рулевой колонке 5. При этом совмещают нулевые деления измерительной шкалы 3 с образующей спицы рулевого колеса 1, повернутого в одно из крайних положений. При повороте рулевого колеса 1 в другое крайнее положение образующая спицы при неподвижном полом корпусе 2 укажет на измерительной шкале 3 величину свободного хода рулевого колеса 1. Для измерения давления воздуха в шинах колес транспортного средства используют манометр 6. Для осмотра труднодоступ ных мест транспортного средства зеркало 9 устанавливают в необходимое положение, для чего нажимают на рычаг 14. При этом движение рычага 14 йерез тягу 13, рейку 11, шестерню 10 и вал 7 передается зеркалу 9, которое будет занимать положение, соответствующее положению рычага 14. При освобождении рычага 14 под действием пружины 12 рычаг 14 займет первоначальное положение. Для измерения свободного хода педали тормоза и сцепления нижний конец полого корпуса устанавливают в кабине. Установив на линейной шкале 15 координаты педали в двух крайних положениях, определяют свободный ход педали.When measuring the free wheeling of the steering wheel 1, the hollow body 2 with the installation seat 4 with a concave surface is mounted on the steering column 5. At the same time, the zero divisions of the measuring scale 3 are combined with the steering wheel spokes 1, turned to one of the extreme positions. When the steering wheel 1 is turned to the other extreme position, the forming spokes with the fixed hollow body 2 will indicate on the measuring scale 3 the value of the free wheeling of the steering wheel 1. To measure the air pressure in the tires of the wheels of the vehicle, use a pressure gauge 6. To inspect the inaccessible places of the vehicle, mirror 9 set in the desired position, for which they press the lever 14. In this case, the movement of the lever 14 through the rod 13, the rack 11, the gear 10 and the shaft 7 is transmitted to the mirror 9, which will occupy a position corresponding to its position of the lever 14. When the lever 14 is released under the action of the spring 12, the lever 14 will take its original position. To measure the free play of the brake and clutch pedals, the lower end of the hollow body is installed in the cab. Having set the pedal coordinates on the linear scale 15 in two extreme positions, the pedal free play is determined.

Claims (2)

чагом, шарнирно установленным на полом , корпусе, при этом на полом корпусе вдоль его оси нанесена линейна  шкала дл  измерени  свободного хода педалей тормоза и сцеплени . На фиг. 1 изображен общий вид устройства , вид спереди; на фиг. 2 - то же вид сбоку на фиг. 3 - кинематическа  схема привода зеркала. Устройство содержит люфтомер дл  измерени  свободного хода рулевого колеса 1, состо щий из полого Еорщуса 2 и измерительной шкалы 3, закрвжленной на полом корпусе 2. На полом корпусе закреплено также установочное седло 4 с вогнутой поверхностью, охватывающей рулевую колонку 5. Внутри полого корпуса 2 смонтирован манометр 6 дл  измерени  давлени  воздуха в шинах колес . На полом корпусе 2 шарн-  о установлен вал 7, на котором с помощью кронштейна 8 закреплено зеркало 9. Вал 8 имеет привод, размещенный внутри полого корпуса 2 и состо щий из шестерни 10, жестко соединенной с валом 8 и зацепленной с рейкой 11, по(пружиненной одним концом с помощью пружины 12 относительно полого корпуса 2, а другим - т гой 1,3 шарнирно соединенной с рычагом 14, шарнирно установленном на полом корпусе 2, На полом корпусе 2 вдоль его оси нанесена также линейна  шкала 15 дл  измерени  свободного хода педали тормоза и сцеплени . Дл  освещени  при осмотре труднодоступных мест тракспбртного средства устройство может быть снабжено также электрофонарем с автономным источником питани . При измерении свободного хода рулевого колеса 1 полый корпус 2 установочным седлом 4 с вогнутой поверхностью устанавливают на рулевой колонке 5. При этом совмещают нулевые делени  измерительной шкалы 3 с образующей спицы рулевого колеса 1, повернутого в одно из крайних положений. При повороте рулевого колеса 1 в друго крайнее положение образующа  спицы при неподвижном полом корпусе 2 укажет на измерительной шкале 3 величину Свободного хода рулевого колеса 1. Дл  измерени  давлени  воздуха в шинах ко лес транспортного средства используют манометр 6. Дл  осмотра труднодоступных мест транспортного средства зеркало 9 устанавливают в необходимое положение , дл  чего нажимают на рычаг 14. При этом движение рычага 14 1ерез т - ГУ 13, рейку 11, шестерню 1О и вал 7 передаетс  зеркалу 9, которое будет занимать положение, соответствующее положению рычага 14. При освобождении рычага 14 под действием пружины 12 рыЧаг 14 займет первоначальное положение . Дл  измерени  свободного хода педали тормоза и сцеплени  нижний конец полого корпуса устанавливают в кабине . Установив на линейной шкале 15 координаты педали в двух крайних положеншгх , определ ют свободный ход педали . Формула изобретени  Устройство дл  определени  технического состо ни  транспортных Средств, содержащее люфтомер дл  измерени  свободного ходарулевого колеса, имеющий полый корпус и измерительную шкалу , закрепленную на полом корпусе, отличающеес  тем, что, с целью повышени  его производительности , оно снабжено закрепленным на полом корпусе установочным седлом с поверхностью, дл  охвата рулевой колонки транспортного средства, манометром дл  измерени  давлени  воздуха в шинах, смонтированным внутри полого корпуса, зеркалом, закрепленнымна валу, шарнирно установленном на полом корпусе и имеющем привод, расположенный внутри полого корпуса и состо щий из шестерни, жестко соединенно . с валом и зацепленной с рейкой, одним концом подпружиненной относительно корпуса, а другой - шарнирно св занной с рычагом, шарнирно установленным на полом корпусе, при этом на полом корпусе вдоль его оси нанесена линейна  шкала дл  измерени  свободного хода педалей тормоза и сцеплени . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 113294, кл.СО L 5/22, 1957. with a hinge mounted on the floor of the case, while on the hollow case along the axis a linear scale is applied to measure the free travel of the brake and clutch pedals. FIG. 1 shows a general view of the device, front view; in fig. 2 is the same side view in FIG. 3 - kinematic diagram of the mirror drive. The device contains a luftomer for measuring the free wheeling of the steering wheel 1, consisting of a hollow Eorschus 2 and a measuring scale 3, fixed on the hollow housing 2. On the hollow housing there is also an installation seat 4 with a concave surface enclosing the steering column 5. Inside the hollow housing 2 is mounted a pressure gauge 6 for measuring the air pressure in the tires of the wheels. On the hollow body 2 of the hinge shaft 7 is installed, on which a mirror 9 is fixed by means of bracket 8. Shaft 8 has a drive placed inside the hollow body 2 and consisting of gear 10, rigidly connected to the shaft 8 and hooked to the rail 11, (spring-loaded at one end by means of a spring 12 relative to the hollow body 2, and the other - a heavy 1.3 pivotally connected to a lever 14 pivotally mounted on the hollow case 2. On the hollow case 2 along the axis also a linear scale 15 is applied to measure the free stroke brake and clutch pedals. For lighting When viewing the free wheeling of the steering wheel 1, the hollow body 2 is fitted with a mounting seat 4 with a concave surface on the steering column 5. At the same time, the zero divisions of the measuring scale 3 are combined with the forming needles. the steering wheel 1 turned to one of the extreme positions. When turning the steering wheel 1 to the other extreme, the forming spokes with the fixed case 2 will point to Measurement scale 3: Free wheeling of the steering wheel 1. To measure the air pressure in tires, the vehicle’s forest uses a pressure gauge 6. To inspect the hard-to-reach places of the vehicle, the mirror 9 is set to the required position, for which the lever 14 is pressed. t - PG 13, rail 11, gear 1O and shaft 7 is transferred to mirror 9, which will occupy the position corresponding to the position of lever 14. When releasing lever 14 under the action of spring 12, lever 14 will take its original position. To measure the free travel of the brake pedal and the clutch, the lower end of the hollow body is installed in the cab. By setting the pedal's coordinates at the two extreme positions on a linear scale of 15, the pedal free play is determined. Apparatus of the invention for determining the technical condition of vehicles, containing a backfill meter for measuring a free wheel on a steering wheel, having a hollow body and a measuring scale fixed on a hollow body, characterized in that, in order to increase its performance, it is provided with a fixed seat fixed on the hollow body with the surface, to cover the steering column of the vehicle, a pressure gauge for measuring the air pressure in the tires mounted inside the hollow body, a mirror A hinged shaft, hinged on the hollow body and having a drive, located inside the hollow body and consisting of a gear, is rigidly connected. with the shaft and hooked to the rail, one end spring-loaded relative to the body, and the other pivotally connected with a lever pivotally mounted on the hollow body, while on the hollow body along its axis a linear scale is applied to measure the free movement of the brake and clutch pedals. Sources of information taken into account during the examination 1. USSR author's certificate No. 113294, c.SO L 5/22, 1957. 2.Авторское свидетельство СССР } 503158, кл.СО М 17/06, 1972 ( прототип)-. лг./ Фиг.г2. Authors certificate of the USSR} 503158, CL.CO M 17/06, 1972 (prototype) -. lg./Fig.g
SU782578302A 1978-01-05 1978-01-05 Device for determining technical state of vehicles SU717607A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU782578302A SU717607A1 (en) 1978-01-05 1978-01-05 Device for determining technical state of vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU782578302A SU717607A1 (en) 1978-01-05 1978-01-05 Device for determining technical state of vehicles

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU717607A1 true SU717607A1 (en) 1980-02-25

Family

ID=20748294

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU782578302A SU717607A1 (en) 1978-01-05 1978-01-05 Device for determining technical state of vehicles

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU717607A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU717607A1 (en) Device for determining technical state of vehicles
US2707451A (en) Automobile wheel position indicator
SE542499C2 (en) Method and apparatus for dynamometer testing of a motor vehicle
US1324388A (en) Gage for vehicle wheels
US1861638A (en) Brake adjusting gauge
US1498289A (en) Brake-pull indicator
RU2273012C2 (en) Device for checking play and force on vehicle steering wheel
RU4004U1 (en) DEVICE FOR MEASURING FREE VEHICLE STEERING OF THE VEHICLE
SU189196A1 (en) DEVICE FOR DETERMINING THE VALUE OF CURVED DETAIL PROPELLE
DE2819687A1 (en) Vehicle steering vibration balancing device - operates with wheels unloaded and measures imbalances in hubs, drums, discs etc.
US1464763A (en) Motor-vehicle testing device
SU640164A2 (en) Stand for diagnosis of motor vehicle steering system condition
SU901883A1 (en) Stand for testing vehicle steering
JPS5934968B2 (en) Method and apparatus for measuring traction force of motor vehicle tires
US1440970A (en) Brake tester for vehicle wheels
RU2470272C1 (en) Brake diagnostics bench
RU2365893C2 (en) Signalling indicator of beginning of steerable wheels turning in process of steering diagnostics
US2505205A (en) Resilient hitch for portable measuring devices
SU1401281A1 (en) Device for measuring passed distance of vehicle
US1686229A (en) Automobile brake-testing device
GB361524A (en) Improvements in apparatus for testing the brakes of vehicles
ES451933A1 (en) Device of return to the middle position or "zero position" of a switch of direction indicators for vehicles automotive. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)
GB663866A (en) A new or improved means for measuring the braking resistance of the brakes of wheeled vehicles
US1932287A (en) Brake-testing apparatus
RU2124713C1 (en) Dynamometer with hydraulic backlash gauge for diagnosis of steering control