SU715852A1

SU715852A1 - Dynamic vibration-supressor

Info

Publication number: SU715852A1
Application number: SU752124224A
Authority: SU
Inventors: Илья Александрович Глузман; Владимир Наумович Донде; Борис Иванович Кальченко; Олег Евгеньевич Песков; Александр Владимирович Синев; Юрий Витальевич Степанов; Константин Васильевич Фролов; Владимир Михайлович Шабанов; Леонид Ефимович Этлин
Original assignee: Предприятие П/Я А-1697
Priority date: 1975-04-03
Filing date: 1975-04-03
Publication date: 1980-02-15

Description

. t .. Изобретейие относитс к устройст вам дл гашени вибраций и ударов, в частности к динамическим гасител м колебаний, и может быть использовано дл подрессоривани сидень транспортных средсте. Известен динамический гаситель колебаний, содержащий основную коле лющуюс массу и дополнительную мЖесу , упруго подвешенную к основной При соответствующейнастройке жесткости дополнительной массы интенсивность колебаний основной массы может быть значительно снижена. Известен и другой динамический гаситель колебаний, содержащий основание , инерционную массу, привод соединительными трубопроводами 2 ..По технической сущности и достигаемому результату данное устройство вл етс наиболее близким к описываемому . В известном динамическом гасителе колебаний не предусмотрена возможность регулировани их параметров при изменении массы защищаемого объекта и характера возмущающего воздействи . Эти динамические гасители колебаний не предусматривают рассеивани колебательной энергии. и дл предотвращени резонансных процессов необходимо применение специального амортизатора, кроме того, в некоторых виброзащитных системах, например в подрессоренных сидень х, невозможно применить динамический гаситель колебаний из-за -его больших габаритов. Целью .изобретени вл етс повышение эффективности виброзащиты. Указанна цель достигаетс .тем, что привод динамического гасител ко.пебаний выполнен в виде гидрообъемной машины с гидроцилиндром двойного действи , располагаемым .между основанием и защищаемым объектом, инерционна масса выполнена в виде маховика, св занного с валом машины, а соединительные трубопроводы имеют калиброванные отверсти . На чертеже приведено предлагаемое устройство, общий вид. Устройство состоит из защищаемой массы или посадочного места 1 оператора , направл ющего механизма 2, шарнирно . креп щегос к подвижному основанию 3 транспортного средства, упругого элемента 4, гидроцилиндра 5 двойного действи с поршнем 6, трубопроводов 7 с калиброванными. t. The invention relates to devices for damping vibrations and shocks, in particular to dynamic vibration dampers, and can be used to retard the seat of vehicles. A dynamic oscillation damper is known that contains the main oscillating mass and the additional mass elastically suspended from the main. With appropriate rigidity of the additional mass, the intensity of the oscillations of the main mass can be significantly reduced. Another dynamic oscillation damper is also known, which contains a base, an inertial mass, a drive with connecting pipes 2. By technical essence and an achieved result, this device is closest to that described. In the known dynamic oscillation damper, the possibility of adjusting their parameters is not foreseen when the mass of the protected object and the nature of the disturbing effect change. These dynamic vibration dampers do not provide for the dissipation of vibrational energy. and in order to prevent resonant processes, it is necessary to use a special shock absorber, and in addition, in some vibration-proof systems, for example, in sprung seats, it is impossible to use a dynamic vibration damper due to its large dimensions. The purpose of the invention is to increase the effectiveness of vibration protection. This goal is achieved. We can say that the dynamic damper drive of the copepans is designed as a hydrostatic machine with a double-acting hydraulic cylinder located between the base and the object to be protected, the inertial mass is made in the form of a flywheel connected to the machine shaft, and the connecting pipelines have calibrated holes . The drawing shows the proposed device, a General view. The device consists of the mass to be protected or the seat 1 of the operator, the guiding mechanism 2, articulated. mounted to the movable base 3 of the vehicle, the elastic element 4, the hydraulic cylinder 5 double action with a piston 6, pipelines 7 with calibrated

« г1 ЛЙ 4№Йгг отверсти ми 8, обратимой гидрообъемной машины 9 переменной производительности с руШ кой 101,7йне1 ци6нг ной массы И, выполненной в виде ttaховика (на чертеже не показано) и системы 12 гидроподпит й; бШдйЖё ной с гидросистемой транспортного .средства.. -- ---- ---- -“G1 LY 4Nygg holes 8, reversible hydrovoltage machine 9 of variable capacity with a weight of 101.7 Å, a mass of I, made in the form of a ttahovík (not shown) and a system of 12 hydropower; The hydraulic system of the vehicle. - ---- ---- -

Динамический гаситель рабртает следующим образом.Dynamic damper works as follows.

При движении тр ёнспортного средства колебани его основани 3 через направл ющий механизм 2 сидень i упругий элемент 4 игидроцилиндр S двойного действи передаютс посадочному месту 1, При этом пор нёнь 6 гйДроцилинЬра выталкивает жидкость через трубопроводы 7 в обратймуго гйдрЬйаьа шу , которай вращает расположенную на ее валу инерционную масбу И. До тех пор, пока энерги перемещени посадочного места 1 от-Йосительно подвижного основани 3 транспортного средства больше кинетической энергий инерционной врашающейс массы 11, гидромашина 9 работает в режиме гидромотора. При снйжёции отнрсительной скорости посадочного места, когда его энерги становитс меньше запаса энергии вращающейс инерционной массы, последн начинает вращать гидрома1ййну, перевод ее в режим работы гидронасоса . В этом режиме жидкость, нагнетаема гидромсоииной, воздействует на поршень 6 гидроцилиндра 4, измен величину относительного перемещени посадочного места по сравнению с перемещением , определ емым параметрами подвески без динамического гасител колебаний. Рассеивание коле бательной энергии, необхоДйМЗ ё да предотвращени резонансньк влений в системе, осуществл ётс за счёт сопротивлени протекани жидкости вWhen the vehicle moves, the oscillations of its base 3 through the guide mechanism 2 of the seat i, the elastic element 4 and the double-acting hydraulic cylinder S are transferred to the seat 1, and the pore 6 of the hydraulic cylinder pushes the liquid through the pipelines 7 in the direction of rotation, which rotates the positioned body, which rotates the positioned body, which rotates the positioned body, and the positioned body rotates. inertial masbu I. As long as the energy of movement of the seat 1 from the vehicle’s moving base 3 is greater than the kinetic energy of the inertial growing mass 11, the hydromachine 9 operates as a hydromotor. When the relative speed of the seat is lowered, when its energy becomes less than the stored energy of the rotating inertial mass, the latter begins to rotate the hydro-inline, putting it into the operation mode of the hydraulic pump. In this mode, the fluid pumped by the hydromyin acts on the piston 6 of the hydraulic cylinder 4, changing the value of the relative movement of the seat compared to the movement determined by the suspension parameters without a dynamic damper. The dispersion of vibrational energy, which is necessary to prevent resonance effects in the system, is due to the resistance of fluid flow in

715852715852

калиброванных отверсти х 8, размещенных в трубопроводах 7. При оптимальном , соотношении параметров дина лйческЬго гаситёл колебаний и параметров упругого элемента 4 подвески сидень , величины защищаемой массы и параметров колебаний машины, опрёдел гющйхс её конструкцией и режимами движени , гаситель обеспечивает снижение колебанийв необходимом частотном диапазоне. При изменении каких-либо параметров системы (массы водител , параметров колебаний машины) путем изменени производительности обратимой гидромашины 9, руко ткой 10 достигаетс оптимизаци параметров динамического гаСител колебаний и, следовательно, всей виброзащитной системы сидень .calibrated holes 8 placed in pipelines 7. At the optimum ratio of the parameters of the dynamic vibration dampers and the parameters of the elastic element 4 of the seat suspension, the size of the protected mass and the vibration parameters of the machine, determined by its design and movement modes, the damper reduces vibrations in the required frequency range . By changing any system parameters (driver mass, machine vibration parameters) by changing the performance of reversible hydraulic machine 9, handle 10 optimizes the dynamic vibration generator parameters and, consequently, the entire vibration-proof seat system.

Claims

1.Strill ss1V S.P. Introduction to the theory of koloyany. M., fauka, 19 b 4,

with. 279, fig. 198. -:

2. The UK patent number 1091778, cl. F 25, 1965 (prototype).

i ;: 4Siv- - -r5 -v i

d

) ///////// /////// J / Y ///////// /////// J /// /

J