(54) ФРИКЦИОННЫЙ ГДСИТЕЛЬ КОЛЕБДНИЙ(54) FRICTIONAL GDGITER WIDER
Изобретение относитс к устройст вам дл гашени колебаний подрессоренных масс относительно неподвижных объектов и может быть использовано в транспортных средствах и в общем машиностроении. Известен фрикционный гаситель колебаний транспортных средств, содержащий подвижные и неподвижные элементы , подпружиненные одни- относительно других 1. Сила трени между элементами при демпфировании посто нна . Она не зависит от амплитуды колебаний, вследствие чего гаситель не обеспечивает достаточного демпфировани . Известен фрикционный гаситель колебаний , содержащий корпус, размещен ную в нем трущуюс пару, выполненную -в виде двух фрикционных элементов и подвижного в осевс л направлении фрик ционного элшента, расположенкого между ними, один из фрикционных элементов установлен неподвижно, и пружину , воздействующую на другой фрик ционный элемент в направлении, п-ерпендикул рном движению подвижного элриента 2 , По технической сущности и достигаемому результату данный гаситель вл етс наиболее близким к предложённсхиу . Дл этого гасител характерна неустойчивость характеристики при различном износе составных эло ентов или при наличии выработки в них . Целью изобретени вл етс получение ступенчатой характеристики. Указанна цель достигаетс тем, что амортизатор снабжен дополнительным фрикционным элементом, имеющим паз и установленным между пружинрй и фрикционным элементом, а на поверхности последнего выполнен выступ, взаимодействующий с пазсм. Фиг. 1 и 2 иллюстрируют изобретение . .фрикционный гаситель колебаний содержит корпус 1, св занный с подрессоренной массой 2, размещенную в нем трущ юс -пару, выполйенную. в виде неподвижного фрикционного элемента 3 и фрикционного элемента 4, между которыми расположен подвижный в осевом направлении фрикционный элемент 5, .св занный с неподрессоренной массой 6. В корпусе 1 установлена пружина 7,воздействующа через дополнительный фрикционный элемент 8 на трущуюс пару в направлении, перпенThe invention relates to devices for damping oscillations of sprung masses with respect to fixed objects and can be used in vehicles and in general engineering. A frictional vibration damper of vehicles is known, containing moving and stationary elements, spring-loaded one against the other. 1. The force of friction between elements during damping is constant. It does not depend on the amplitude of oscillations, as a result of which the damper does not provide sufficient damping. A friction damper of oscillations is known, comprising a case, a sliding pair placed in it, made in the form of two friction elements and a friction elbow moving in the axial direction between them, one of the friction elements fixedly mounted, and a spring acting on another freak element in the direction n-normal to the movement of the mobile unit 2, According to the technical essence and the achieved result, this damper is closest to the proposed one. For this extinguisher, the characteristic instability is characteristic at different wear of composite elements or in the presence of generation in them. The aim of the invention is to obtain a stepwise characteristic. This goal is achieved by the fact that the shock absorber is provided with an additional friction element having a groove and mounted between the spring and the friction element, and on the surface of the latter a projection is made interacting with the puzzler. FIG. 1 and 2 illustrate the invention. The friction vibration damper comprises a housing 1, associated with a sprung mass 2, housed there with a pair of steam. in the form of a fixed friction element 3 and a friction element 4, between which there is an axially movable friction element 5, associated with an unsprung mass 6. In the case 1 a spring 7 is installed, acting through an additional friction element 8 on the rubbing pair in the direction perpendicular