SU713982A1 - Колонковый снар д - Google Patents

Description

1

/

Изобретение относитс  к горному делу, в частности к устройствам бурени  с отбором керна.

Известны колонковые снар ды, содержащие наружный корпус, переходник, коронку и внутреннюю колонковую трубу , жестко соединенную с переходником 1.

При ударно-вращательном бурении такими колонковыми снар дами жесткое соединение переходника с корпусом и с керноприемной трубой вызывает потери энергии удара забойного двигател .

Большую эффективность при ударно-вращательном бурении забойными двигател ми дают колонковые снар ды, где внутренн   керноприбойна  труба не имеет жесткого соединени 

Известен колонковый снар д, содержащий наружный корпус, переходник, коронку и св занную с коронкой посредством амортизатора керноприемн то трубу 2.

Однако наличие непрочных резьбовых соединений между переходником, корпусом И ко- ронкой существенно уменьшает надежность работы снар да. Кроме того, пластические деформации и смещени  вызьшают потери энергии удара.

Цель изобретени  - увеличение надежности и эффективности работы снар да при ударновращательном бурении за счет увеличени  прочности и улучщени  условий передачи удара.

Цель достигаетс  тем, что наружный корпус установлен в предварительно сжатом состо нии между переходником и коронкой, соединенных друг с другом керноприемной трубой, при этом соединение керноприемной трубы и переходника выполнено в виде подвижного тшшцевого соединени  с ограничивающими с одной стороны перемещени  сопр женными коническими поверхност ми.

На чертеже изображен колонковый снар д в разрезе.

Claims (2)

1. Снар д содержит переходник 1, наружный корпус 2, керноприемную трубу 3, коронку 4 с прорез ми 5,  вл ющимс  пружинным амортизатором , труба 3 соеданена с муфтой 6 и шпинделем 7 с конусной поверхностью R и шлицами 9 с переходником 1. Труба 3 -, в с)он очередь , соединена с коронкой 4. Во врем  сборки колонковой трубы коронка 4 наворзп-юаетс  на керноприетйную трубу 3. сжима  корпус 2и раст гива  трубу 3. Керноприелша  трзба 3совместно со шпинделем 7 и муфтой 6  вл етс  ст  шьгм элементомустройства. Е ходе бурени  корпус 2 и керноприемна  труб& 3 выполй ют разпичные футскции. Устройство работает следующим образом . Ударный механизм, который жеспсо крегнт с  к переходнику 1, генерирует ударные импульсы , представл ющие собой волны напр жений и деформаций, действуюшсих на устройство в осевом направлении. За счет плотного торцового касашш наружного корпуса 2 с переходником 1 и KOpoiccoH 4 ударный импульс практически без потерь передаетс  по наружной трубе 2 .4. Распрострашшсь в переходШ1ке 1, ударна  волна напр же {ий доходит до сопр гающихс  конусшлх повер аюстей S и раскрывает это конусное соештаение TOO обеспечивает пол15ую изол цию керноприемной трубы 3 от действи  ударной волны. Дл  поглощени  отраженной раст гивающей волны, рас просфахг ющейс  вверх от короню-т 4 в керноприемную трубу 3, слумшт амортизирующее устройство, поперечные прорези 5 на XJJOCTOBHке коронки, выполн ющие роль прорезной пру жины. После окончани  действи  импульса и восстановлени  упругих осевых деформаций корпуса 2, конусна  поверхность 8 шпиндел  7 входит в контакт с кон усной по верхностью мз.фты 6 и поглощает большую часть экерг -ш этой раст гавагащей за счет проскзльзьшаго1  сопр гающихс г Koirycных поверхностей. Крут щий момент, необходимый дл  пepe feщeни  коронки 4 на зйбое скважрпа, передаетс  через шпиндель 7, шлицевое соед1шение 9, муфту 6 и керноприемную трубу 3. Итак, нарзоюшЕ Kopnjc 2 вд пюлн ет фЗНкШ1ю элемента, передающего ударные нагру ки и Осевые сжимающие усилт1Я при бурегши, а керноприег.1на  груоа 3 несет крут щий момент и раст гивающие осевые усили  при подъеме, ffe испьпъта  ударных нагрузок. Потери энергии удара при использовашш колонковых труб с резьбовым соединением составл ют 21%, использование данного устройства позволит сократить потери знерпш до 5-7%, что вызовет повыщение механической скорости бурени  на 10-15%. Разделение функций по передаче нагрузок между наружной и керноприемной трубами полностью исключит возможность :Прохождени  ударных волн напр жений через резьбовые соединени , что удлинит срок службы колонкового снар да в 3-4 раза. Формула изобретени  Колонковый снар д, содержащий наружный корпус, переходник, коронку и св занную с коронкой посредством амортизатора кернопрйемНую трубу, отличающийс  тем, что, с целью увеличени . надежности и эффективности работы снар да при ударновращательном бурении за счет увеличени  прочности и улучшени  условий передачи удара, наружньш корпус устаковлен в предварительно сжатом состо ш-ffl между переходником и коронкой , соединенных друг с другом керноприем1 ой трубой, при этом соединение керноприемной трубы и переходника выполнено в виде подвижного пшицевого соединени  с ограничивaюц . с одной стороны перемещение сопр женными коническими поверхност ми. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Гребешок А. А. Техника и технологи  получе}ш  керна. М., Недра, 1973, с. 18, рис. 6 А.
2. 2.Методические указани  по пневмоударному буреш ю разведочных скважин. ЦНИГРИ, Тула, 1975, с. 8, рис. 1.5 (прототип).