SU71256A1 - Устройство дл испытани первичных двигателей - Google Patents

Description

Электрическое торможение первичных двигателей при испытани х, в частности торможение авиационных двигателей, представл етс  весьма целесообразным как с точки зрени  экономии эиергии путем преобразовани  механической энергии в электрическую, так и удобства и повышени  качества испытаний. Однако системы электрического тормол енп  первичных двигателей не наход т должного примеиен1   по cлcдyюш, причинам: 1) изготовление электрических машин посто иного тока высоких мощностей и скоростей весьма затруднительно и 2) системы с асинхронными машинами имеют громоздкие устройства управлен 1Я (реостаты на большую силу тока или коптакторы).

Предметом насто шего изобретени   вл етс  устройство дл  испытани  первичных двигателей с использованием в качестве нагрузки асинхронной машины и с рекуперацией энергии в электрическую сеть асинхронным генератором, приводимым в движение двигателем посто нного тока.

В описываемом устройстве асинхронна  машина включена в указанную сеть по схеме противовключени , и ротор ее присоединен к управл емым вьшр митач м, питаюш.нм двигатель асинхронного генератора.

Сущность изобретени  по сн етс  на фиг. 1-3, где представлены электрические схемы трех вариантов предлагаемого устройства.

Испытуемый первичный двигатель обозначен цифрой 1. Тормозной машиной  вл етс  асинхронна  электрическа  машина 2 с фазовым ротором , работающа  в режиме противовключени .

Первична  цепь тормозной машины присоединена к трехфазной сети переменного тока, а во вторичную цепь ее через выпр мители с perjлированием на сетке (ртутные выпр мители или игнитроны) включен шунтовой двигатель 4 посто нного тока, вращающий асинхронный короткозамкнутый генератор 5. Статор асинхронного генератора присоединен к трехфазной сети переменного тока.

Шунтова  обмотка 6 двигател  4 посто нного тока питаетс  от независимого источника питани . Изменением выпр мленного напр жени  регулируетс  величина нагрузочного момента.