SU712475A1 - Устройство дл рихтовки железнодорожного пути - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к механизации балластировочных работ нри строительстве железнодорожного нути, в частности к механизации работ по рихтовке пути.

Известно устройство дл  рихтовки железнодорожного пути, содержащее опорные тележки , гидроцилиндры рихтовки, размещенные вблизи средней опорной тележки, ролики с ребордами,закрепленные на щтоках гидроцилиндров рихтовки, и измерительный трос, св зывающий опорные тележки 1J.

Устройство содержит больщое количество электронных приборов (прецизионные потенциометры , промежуточные реле, блоки сравнени  и др.). Это отрицательно вли ет на надежность устройства в целом, а также снижает его быстродействие.

Цель изобретени  - повыщение надежности устройства.

Дл  достижени  этой цели устройство снабжено закрепленным на средней опорной тележке реверсивным гидрораспределителем , рабочие гидролинии которого св заны с соответствующими полост ми гидроцилиндров рихтовки, а измерительный трос шарнирно соединен с золотником гидрораспределител  посредством рычажной системы .

Кроме этого, с целью обеспечени  рихтовки круговых и переходных кривых устройство снабжено приводом поперечного перемещени  реверсивного гидрораспределител , закрепленным на средней опорной тележке, а с целью повышени  качества рихтовки одна из концевых опорных тележек , выполнена двухосной, а измерительный трос закреплен в средней части этой тележки при помощи гидроцилиндров.

На чертеже представлена схема ycTpoiiства дл  рихтовки железнодорожного нути.

Устройство содержит гидроцилиндры 1 рихтовки, ролики 2 с ребордами, закрепленные на щтоках гидроцилиндров 1 и взаимодействующие с головками рельсов рихтуемого пути, опорные тележки 3, измерительный трос 4, задний конец которого проходит через вилку 5 опорной тележки 3, а передний смонтирован на двухосной опорной тележке 6, реверсивный гидрораспределитель 7, корпус которого смонтирован на опорной тележке 3, а золотник 8 посредством рычага 9 взаимодействует при рихтовке с тросом 4 за счет поворота рычага 9 вокруг щарнирной опоры 10, закрепленной на тележке 3. Дл  установки корпуса гидрораспределител  7 при рихтовке участков с различной проектной кривизной на тележке 3 имеетс  привод 11 перемещени  гидрораспределител  7.

Нат жение и ноперечное перемещение

переднего конца измерительного троса 4 осуществл етс  соответственно гидроцилиндрами 12 и 13.

Устройство работает седующим образом.

При рихтовке пр молинейного участка пути корпус гидрораспределител  7 приводом 11 устанавливаетс  в среднее (нулевое ) положение относительно опорной тележки 3. Если участок пути в месте нахождени  опорной тележки 3 отклонен от проектной оси, например влево по ходу движени  устройства, рычаг 9 повернетс  вокруг шарнирной опоры 10 против часовой стрелки и своим концом переместит золотник 8 вправо относительно корпуса гидрораспределител  7. Рабоча  жидкость поступит в соответствующие полости гидроцилиндра 1, который посредством роликов 2 сдвинет путь в требуемое положение, т. е. сдвижка пути закончитс , когда золотник 8 самоустановитс  в нейтральное положение относительно корпуса гидрораспределител  7.

При рихтовке круговых и переходных участков пути корпус гидрораспределител  7 посредством привода 11 перемещаетс  наружу кривой на величину, соответствующую проектной кривизпе пути.

При больших отклонени х пути от проектной оси положение переднего конца измерительного троса 4 корректируетс  приводом , например гидроцилиндром 13.

Нат жение измерительного троса 4 осуществл етс  гидроцилиндром 12.

Наличие дросселирующего гидрораспределител  7, корпус которого соединен с опорной тележкой 3, расположенной в зоне сдвижки пути, а золотник 8 которого механически св зан с измерительным тросом 4, позвол ет исключить потенциометры, реле, блоки сравнени , запоминающие устройства , электрические св зи между ними, что значительно упрощает конструкцию устройства , повыщает его надежность п улучшает услови  эксплуатации и ремонта.

Claims (3)

1.Устройство дл  рихтовки железнодорожного пути, содержащее опорные тележки , гидроцилиндры рихтовки, размещенные вблизи средней опорной тележки, ролики с ребордами, закрепленные на штоках гидроцилиндров рихтовки, и измерительный трос, св зывающий опорные тележки, отличающеес  тем, что, с целью повышени  его надежности, оно снабжено закрепленным на средней опорной тележке реверсивным золотниковым гидрораспределителем, рабочие гидролинии которого св заны с соответствующими полост ми гидроцилиндров рихтовки , а измерительный трос шарнирно соединен с золотником гидрораспределител  посредством рычажной системы.

2.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что, с целью обеспечени  рихтовки круговых и переходных кривых, оно снабжено приводом поперечного перемещени  реверсивного золотникового гидрораспределител , закрепленным на средней опорной тележке .

3.Устройство по пп. 1 и 2, отличающеес  тем, что, с целью повышени  качества рихтовки, одна из концевых опорных тележек выполнена двухосной, а измерительный трос закреплен в средней части этой тележки при помощи гидроцилиндров.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Соломонов С. А. Путевые машины. М., «Транспорт, 1977, с. 197, 247 (прототип).