SU711012A1 - Способ изготовлени монолитных прот женных конструкций - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области сгро игельства и предназначено дл  использовани  при бетонировании прот женных кон струкций, например, дорожных и аэродром ных покрытий, или прот женных частей сооружени , например, массивных бетонных плотин, возводимых послойным методом . Известен способ, включающий предварительный электропрогрев бетонно - ;меси уложенной в конструкцию, передвижным устройством, которое перемещают вслед за продвижением фронта бетонирювани  конструкции; последующую защиту разогретого бетона покрытием из теплозащитного материала l . К недостаткам этого способа относ тс : невозможность охлаждать при необходимости бетонную смесь, уложенную в конструкцию; необходимость выполн ть последовательно р д операций - сначала разогревать бетонную сМесь, потом гзащищать en покрытием, сложность оборудовав ни , с помощью которого реализуют способ . Цель изобретени  - снижение трудоемкости и повышение качества бетонной поверхности . Она достигаетс  тем, что, в известном способе изготовлени  монолитных прот жных конструкций, включающем укладку бетонной смеси, нагрев ее и зйщиту от атмосферных воздействий, нагрев бетонной смеси и защиту ее-осуществл ют перекатывающейс  бесконечной лентой жидкостных аккумул торов, а в качестве теплоносител  жидкостных аккумул торов используют воду. Предлагаемый способ предусматривает выполнение следующей последовательности операций: перед началом бетонировани  очередного блока на поверхность ранее забетонированной его части укладывают покрытие , выполненное в виде бесконочной ленты, составленной из жилкостнмх. аккумул торов тепла (грелок); по морю продвижени  фронта бетонировани  покры37

тие выполн ют разогрртч5й или охлаж/юнной fionoft и накап.гвают на поверхшють свежеуложенной уплотненной i6oтонной смеси; после того как лента покрыти  на половину своей длины будет заполнена теплоносителем и при ее перекатывании пр витс  необходимость снимать с поверхности блока бетонировани  остывшие (или нагретые) аккумул торы тепла и перемещать их в головную часть покрыти , начинают перекачивать теплоноситель в отсеки головной части покрыти , пропуска  его при этом через теплообменник.

Схема выполнени  указанных операгфй изображена на чертежах,

Ма фиг. 1 - положение покрыти  в начальной фазе его использовани , продольный разрез; на фиг, 2 - то же, вид А-А; на фиг. 3, 4 - блок.:хема устройства.

Ленту покрыти , собранную из герметичных , гибких отсеков 1, имеющих длину , равную ширине покрыти , укладывают на поверхность блока бетонировани  и начинают по мере продвижени  фронта 2 бетонировани  заполн ть теплоносителем отсеки головной части покрыти . Дл  этого доставленную в бойлере воду пропускают через теплообменник и направл ют в -указанные отсеки. Дл  перемещени  покрыти  используют гусеничные тележки 3, внутри которых размещен или теплообменник 4 или насос 5. После наполнени  ленты покрыти  теплоносителем на половину ее длины прекращают подачу воды КЗ бойлера и переключают систему на замкнутый водооборот путем перекачивани  теплоносител  из отсеков хвостовой части покрыти  в отсеки 1 его головной части с рдновременным подогревом (или охлаждением) теплоносител  в теплообменнике .

Двигатели 7, а также емкости с холодной 8 и гор чей 9 водой, paaN euieHbi на тележках 3; соединительные элементы 10 обеспечивают быстроразъемное соединение отсеков покрыти , выполненнг:.1Х с клапанами li, с системой перекачки и подогрева (или охлаждени ) воды.

Использование указанного способа обеспечивает снижение затрат на регулирование температуры бетонной кладки в процесс ее тверде т  за счет возможности осуществл ть ее как зимой , так и летом одним способом с применением, в основном, одного и того же оборудовани 

24

Дополнительный про вл етс : а) в снижении Т{)удозаграт при бетонировании за счет уменьшени  численности рабочих - вместо нескольких человек. зан тых на электропрюгреве бетонной смеси, на ее повторном вибрировании и на укрытии полимерной пленкой и опилками , дл  обслуживани  агрегата, совмещающего выполнение всех этих операций,

может быть выделен один человек (предположительно один машинист может об- Ьлуживать несколько агрегатов, работающих р дом по предлагаемой схеме); б) в снижении затрат энергии на выполнение

операций, из которых складываетс  способ - вместо энергоемких операций протаскивани  устройства с электродами, загубленными в бетонную смесь, и повторного вибрировани  бетонной смеси введеHbi менее энергоемкие операции перекатывани  покрыти  и перекачивани  воды из хвостовых отсеков покрыти  в его головные отсеки.

Расчеты (см. приложение J) показывают , что при укладке предлагаемым способом дорожного покрыти  толщиной 0,1м снижение трудозатрат при укладке 1 м

бетонной смеси составл ет 1,35 м 3

При бетонировании плотины сло ми толщиной J,5 м это снижение составл ет 0,135 ч,час,, ;

Claims (2)

1. Способ изготовлени  монолитных

пфт жных конструкций, включающий укладку бетонной смеси, нагрев ее и защиту от атмосферных воздействий, отличающийс  тем, что, с целью

снижени  трудоемкости и повышени  качества бетонной поверхности, нагрев бетонной смеси и защиту ее осуществл5пот перекатывающейс  бесконечной лентой жидкостных аккумул торов,

2. Способ по п, 1, о т л и ч а ю щ и и с   тем, что в качестве теплоносител  жидкостных аккумул торов используют водой.

Источники информации.

прин тые во внимание при экспертизе 1. Сборник Зимнее бетонирование, М., 1975, стать  Тарасова Г. Ф. и лр, Еэетонирование монолитных покрытий полов и дорог с форсированным непрерывным электроподогревом в конструкции.

3

/, ч. 7 r.l f о а г. . . i . ° . а Л

:

в

I

р.21

..г...«,Д|-..Л,.1.- - , 0,...|,..-. „. - . . ; о,Фиг .1

А-А

/

Фиг. 2