SU710839A1 - Синусоидальный движитель транспортного средства - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к транспортным средствам высокой проходимости и, в частности , к их колесныТиГ движител м.

Известен колесный движитель, содержащий колесную ось и два жестко прикрепленных к его концам зеркально расположенных эллиптических колеса, проекции которых на плоскость, перпендикул рную оси, составл ют окружности, а большие полуоси, расположенные по одну сторону вала, установлены зеркально одна к другой I .

При вращении приводного вала эти колеса обкатываютс  по опорной поверхности грунта по синусоидальным траектори м .

Недостатком такого движител   вл етс  невозможность размещени  подшипников вблизи колес, что вызывает изгиб колесной оси.

Наиболее близким к данному изобретеник по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  другой извест ный синусоидальный движитель транспортного средства, содержащий вал с двум  прикрепленными к его концам колесами.

опорные поверхности которых образованы пространственными кривыми, расположенными зеркально одна по отношению к другой , проекции которых на плоскость, перпендикул рную валу,  вл ютс  одинаковыми окружност ми с центрами, совпадающими

- с осью вала 2J.

При вращении приводного вала, эти колеса обкатываютс  по грунту по полупериодным синусоидальным траектори м. Недостатком этого движител   вл етс  то, что он в точке пересечени  эллипсов образует пустотелый клин, который забива сь грунтом, заметно снижает т говую способность и проходимость. Кроме того, указанное место  вл етс  концентратором местных напр жений, которое снижает циклическую выносливость колес.

Цель изобретени  - повышение проходимости и увеличение усталостной прочностн .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что бокова  поверхность каждого колена выполнена в виде гиперболического параболоида.

Claims (1)

¹⁵ . Формула изобретения

Синусоидальный движитель транспортного средства, содержащий вал с двумя прикрепленными к его кинцггм колесами, опорные поверхности которых образованы 2® пространственными кривыми, расположенными зеркально одна по отношению к другой, проекции которых на плоскость, перпендикулярную валу,⁴ являются одинаковыми окружностями с центрами, совпадающими л с осью вала, отличающийся тем, что, с целью повышения проходимости и увеличения усталостной прочности, боковая поверхность каждого колеса выполнена в виде гиперболического параболоида.