SU710029A1

SU710029A1 - Gas reducer

Info

Publication number: SU710029A1
Application number: SU772510636A
Authority: SU
Inventors: Эдуард Ильич Савин
Original assignee: Войсковая Часть 11284
Priority date: 1977-07-15
Filing date: 1977-07-15
Publication date: 1980-01-15

Description

(54) ГАЗОВЫЙ РЕДУКТОР(54) GAS REDUCER

1one

Изобретение относитс к области арматуростроени .The invention relates to the field of fittings.

Известен газовый редуктор, в корпусе которого с входным и выходным каналами размещены неподвижное седло, подпружиненный дросселирующий клапан, взаимодействующий через толкатели с чувствительным элементом II,A gas reducer is known, in the casing of which a fixed seat, a spring-loaded throttling valve interacting through pushers with a sensitive element II, are placed with inlet and outlet channels,

Неподвижность седла известного редуктора и угловой подвод входного давлени обуславливают забросы выходного давлени при резкой подаче давлени на вход и снижение надежности работы. Последнее вызвано разрушением материала уплотнител клапана вследствие ударного торможени потока газа и повышени температуры во входной полости редуктора. При больших входных давлени х это приводит к сравнительно быстрому нарушению герметичности редуктора и выходу его из стро The immobility of the saddle of the known reducer and the angular supply of the inlet pressure cause outflows of the outlet pressure with a sharp supply of pressure to the inlet and a decrease in reliability. The latter is caused by the destruction of the valve seal material due to shock deceleration of the gas flow and an increase in temperature in the input cavity of the reducer. At high inlet pressures, this leads to a relatively rapid leakage of the gearbox and its discharge from service.

Забросы выходного давлени вызваны тем, что без давлени рабочей среды проходна щель между дросселирующим клапаном и седлом максимальна, клапан чувствительным элементом через толкатели полностью отжат от седла. При резкой подаче на вход.редуктора давлени и выходной полости давление также резко возрастает, так как чувсгвительный элемент вследствие инерционности и трени не успевает отреагировать на повышение выходного давлени .Output pressure drops are caused by the fact that without the pressure of the working medium, the passage gap between the throttling valve and the seat is maximum, the valve is completely squeezed out of the seat through the pushers by the sensitive element. With a sharp supply to the inlet pressure regulator and the outlet cavity, the pressure also increases dramatically, because the sensing element, due to inertia and friction, does not have time to react to an increase in the output pressure.

Кроме того, известный газовый редуктор на уменьшение входного давлени реагирует увеличением величины дросселирующей щели. Это приводит к тому, что при снижении входного давлени до давлени настройки и ниже рабоча среда с выхода редуктора дренажируетс на его вход, давление в системе за редуктором (в полости низкого давлени ) уменьшаетс .In addition, the known gas pressure regulator reacts to a decrease in the inlet pressure by increasing the size of the throttling gap. This leads to the fact that when the inlet pressure drops to the setting pressure and below, the working medium from the outlet of the reducer is drained to its inlet, the pressure in the system behind the reducer (in the low pressure cavity) decreases.

Известен также газовнР редуктор, в корпусе которого расположены подпружиненные друг к другу седло и дросселирующий клапан, установленный со стороны входной полости корпуса, чувствительный элемент, выполненный в виде подпружиненного поршн , расположенного в выходной полости и взаимодействующего своим штоком с торцом дросселирующего клапана 2.Also known gazovnR reducer, in the case of which are located spring-loaded saddle and throttling valve installed on the side of the entrance cavity of the case, a sensitive element made in the form of a spring-loaded piston located in the output cavity and interacting with its stem with the end of the throttling valve 2.

Этому газовому редуктору присуити, хот и в значительно меньшей степени недостатки указанного выше редуктораThis gas reducer is prisoviti, although to a much lesser extent, the disadvantages of the above reducer

Цель изобретени - повышение надежности работы редуктора за счет предотвращени обратного движени рабо чей среды, а также уменьшени забросов вйходного давлени .The purpose of the invention is to increase the reliability of operation of the gearbox by preventing the reverse movement of the working environment, as well as reducing the overpressures of the incoming pressure.

Это достигаетс тем, что в предлагаемом редукторе дросселируюсшй клапан выполнен в виде золотника с боковыми расходными отверсти ми, установленного в корпусе с возможностью перекрыти последних в статическом режиме охватывающейдросселирующий клапан поверхностью корпуса,This is achieved by the fact that, in the proposed reducer, the throttling valve is made in the form of a spool with lateral flow holes installed in the housing with the possibility of blocking the latter in a static mode covering the throttling valve surface of the housing

Яа чертеже изображен описываемый редуктор, разрез.The drawing shows the described gearbox, section.

Редуктор состоит из корпуса 1 с входным 2 и выходным 3 каналами, в ктором размещены выполненное в виде подвижного поршн седло 4, дросселиркедий . клапан 5 с пружиной 6 и чувствительный элемент-поршень 7 со штоком нагружённый пружиной 9, BTopof конец которой через тарель 10 зан-модействует с регулировочным винтом 11, В седле выполнены каналы 12 и 13, Между чувствительным элементом и седлом установлена пружина 14. В клапане 5. выполнены боковые расходные отверсти 15, перекрытыестенкой корпуса 1 при нижнем положении клапана. Входной канал 2 выполнен соосно клапану, Между клапаном 5 и штоком 8 образо ан зазор, величина которого должна Ьыть не менее хода, клапана вверх дл йолного открыти отверстий 15,The reducer consists of a housing 1 with an input 2 and an output 3 channels, in which one is placed a saddle 4, made in the form of a movable piston, and throttles. valve 5 with spring 6 and sensing element-piston 7 with a spring loaded spring 9, BTopof the end of which through the plate 10 zan-modifies with an adjusting screw 11, Channels 12 and 13 are made in the saddle. A spring 14 is installed between the sensing element and the saddle. 5. made side supply holes 15, covered with a wall of the housing 1 when the lower position of the valve. The inlet channel 2 is coaxial with the valve. There is a gap between the valve 5 and the rod 8, the size of which should be no less than the stroke, the valve upwards for the opening of the holes 15,

Редуктор работает следующим образом .The gearbox works as follows.

В исходном положении пружи а 9 сжата регулировочным винтоМ 11. Чувствительный элемент 7 занимает крайнее нижнее дл него положение (у ограничител корпуса), Седло 4 пружиной 14 перемещено вниз и контактируе с клапаном 5, Клапан 5 опущен вниз до упора корпуса, его отверсти 15 перекрыты стенкой корпуса. Входна полость редуктора разобщена от выходной полости {статический режим).In the initial position of the spring a 9 is compressed by the adjusting screw 11. The sensing element 7 occupies the lowest position for it (at the body limiter), Saddle 4 by the spring 14 is moved down and in contact with the valve 5, Valve 5 is lowered down to the body stop, its holes 15 are blocked wall housing. The input cavity of the gearbox is separated from the output cavity {static mode).

Газ высокого давлени подаетс во внутреннюю полость клапана 5 по входному каналу 2, В этой полости происходит торможение газового потока , -Под воздействием aoapociaero входного давлени клапан 5 перемещаетс jBBepx, прижима сь к седлу 4 и сжима пружину 14, Перемещение клапана 5 происходит совместно с седлом 4. По мере подъема клапана 5 уменьшаетс перекрытие его отверстий 15, Проходное сечение отверстий 15 увеличиваетс , что приводит к увеличению давлейи в полости, ограниченной седлом 4, клапаном 5 и корпусом 1, При перемещении клапана 5 вверх до полного .открыти отверстий.15 клапан приходит в соприкосновение со штоком 8. Клапан 5 останавливаетс , а седло 4 продолжает перемещатьс вверх. Между седлом 4 и клапаном 5 образуетс щель, через которую газ по каналам 12 и 13 дросселируетс в выходнуюHigh pressure gas is supplied to the internal cavity of the valve 5 through the inlet channel 2, the gas flow is braked in this cavity, -Under the aoapociaero input pressure, the valve 5 moves jBBepx, presses the seat 4 and compresses the spring 14, the valve 5 moves together with the seat 4. As valve 5 rises, the overlap of its orifices 15 decreases, the flow area of the orifices 15 increases, which leads to an increase in pressure in the cavity bounded by a saddle 4, valve 5 and body 1, as valve 5 moves up to fully opening the openings. 15, the valve comes in contact with the stem 8. The valve 5 stops and the seat 4 continues to move upwards. A gap is formed between the saddle 4 and the valve 5, through which the gas through channels 12 and 13 is throttled into the outlet

полость редуктора, где его давление на чувствительный элемент 7 уравновешивает усилие рабочей пружины 9. Седло 4 под воздействием входного давлени перемещаетс вверх до упора в корпусе и остаетс - в таком положении при всех входных давлени х, больших давлени х настройки редуктора .the cavity of the reducer, where its pressure on the sensitive element 7 balances the force of the working spring 9. The saddle 4 under the influence of the input pressure moves up to the stop in the housing and remains in this position at all input pressures, high pressure settings of the reducer.

Если выход из редуктора закрыт, то при давлении настройки в выходной полости клапан 5 снова герметично перекроет седло 4. If the outlet from the gearbox is closed, then at a setting pressure in the outlet cavity, valve 5 will again tightly shut off the saddle 4.

При отборе газа в объем за редуктором выходное давление и сила его воздействи на элемент 7 снижаютс . Это приводит к открытию клапана 5 и дросселированию газа в образовавшейс щели между клапаном и седлом. Давление в выходной полости снова повышаетс , и при некотором его значении между силами, действующими на подвижную систему редуктора, устанавливаетс динамическое равновесие, соответствующее определенному расходу газа. Если расход газа измен етс , то новое равновесие наступает при другой величине дросселирующей щели.When gas is taken into the volume behind the reducer, the output pressure and the force of its action on element 7 decrease. This leads to the opening of the valve 5 and the throttling of the gas in the resulting gap between the valve and the seat. The pressure in the exit cavity rises again, and at a certain value between the forces acting on the moving system of the reducer, dynamic equilibrium is established corresponding to a certain gas flow rate. If the gas flow rate changes, then a new equilibrium occurs at a different value of the throttling gap.

При снижении входного давлени до давлени настройки и ниже чувствительный элемент 7 занимает крайнее нижнее дл него положение, седло 4 под воздействием прухсины 14 и перепада давлений на выходе и входе перемещаетс вниз сначала до контакта с клапаном 5, а потом вместе с ним до предельного нижнего положени последнего . Выходна полость разобщаетс от входной.When the inlet pressure drops to the tuning pressure and lower, the sensing element 7 occupies the lowest position for it, the saddle 4 under the influence of proxine 14 and the pressure difference between the outlet and the inlet moves downward first to contact with the valve 5, and then with it to the lowest position last one. The output cavity is disconnected from the input.

Предлагаемый газовый редуктор обеспечивает плавное повышение выходного давлени , исключает его забросы.The proposed gas pressure regulator provides a smooth increase in output pressure, eliminates its casts.

Разобщение входной и выходной полостей редуктора предотвращает снижение давлени в системе за редуктором и сброс рабочей среды на вход редуктора при снижении входного давлени ниже давлени настройки, что не требует установки в системе обратных клапанов.Disconnection of the inlet and outlet cavities of the reducer prevents a decrease in pressure in the system downstream of the reducer and discharge of the working medium to the inlet of the reducer as the inlet pressure drops below the set pressure, which does not require installation of check valves in the system.

Claims

Invention Formula

The gas reducer, in the case of which the saddle is spring-loaded to each other and the throttling valve installed on the side of the inlet cavity, is a sensitive element made in the form of a spring-loaded piston located in the outlet cavity and interacting with its stem with the end of the throttling valve, which is in order to increase the reliability of operation, the throttling valve is made in the form of a spool with side holes {B) and installed in the housing with the possibility of blocking the latter in the article in a mode covering the throttling valve enclosure surface. Sources of information taken into account in the examination

W 7100 9 1. Agranovsky M. M, et al. Power pneumatic automatic systems “. M., 1965. p. 21a, p. 34

2. Authors certificate of the USSR 372401, cl. G 05 D lfi / 04. 1970.