SU70987A1 - След щий электропривод - Google Patents

Description

Изобретение касаетс  устройства силового след щего электропривода, основанного на применении компенсированного репульсионного двигател  с двум  раздельно питаемыми обмотками на статоре, включенными навстречу (питание этих обмоток, как и  кор  двигател , производитс  током одной частоты и фазы). Эти обмотки создают результирующий магнитный поток, трансформирующий ток в  коре и определ ющий величину и направление вращающего момента двигател  в зависимости от соотношени  токов в обмотках статора. Сущность изобретени  заключаетс  в том, что обмотки статора расположены по одной оси и включены навстречу друг другу.

На чертеже изображена схема питани  такого двигател .

Обмотки 7 и 2 статора компенсированного репульсионного двигател , включенные навстречу друг другу, создают потоки Ф к Ф, которые, складыва сь алгебраически, дают магнитный поток Фр. Поток Фр трансформирует в обмотке  кор  двигател  ток / , замыкающийс  по соеди14

нительнол у проводу щеток 3. Магнитный поток возбуждени  Ф двигател  создаетс  обмоткой  кор  (питание через щетки 4).

От взаимодействи  тока /  с магнитным потоком возбуждени  Фв образуетс  вращающий момент двигател . Величина и направление вращающего момента завис т от мгновенной величины и направлени  тока / , обусловленного величиной и направлением результирующего потока Фр.

Таким образом представл етс  возможным осуществить силовой след щий электропривод, дл  чего необходимо св зать изменение тока в обмотках 7 или 2 статора с вращением  кор  двигател . Тогда вс кому изменению управл ющего тока в одной из обмоток статора будет соответствовать определенное вращение двигател  и изменение тока в другой обмотке статора до восстановлени  состо ни  равновеси . Последнее определ етс  равенством магнитных токов Ф. и Фа, при котором Фр и /  равн ютс  нулю и, следовательно , вращающий момент двигател  равен также нулю.

211

Така  система след щего электропривода может быть использована во многих случа х, например, при автоматической регулировке перемещени  электродов в дуговых электропечах и при автоматическом управлении дуговой электросваркой. В последн ем обмотка 7 соедин етс  последоушлшо с  корем (щетки 4) и вкЖочаетс  в сеть сварочного транс ор ат(дйа, а обмотка 2 включаетс  через реостаг дл  регулировани  длипы в цепь вольтовой дуги; при э, вал двигател  через редуктор осуществл ет перемещение электрода. Таким образом обеспечиваетс  полна  автоматизаци 

зажигани  и поддержани  заданной длины дуги, а также подача электрода по мере его плавлени .

Предмет изобретени 

След щий электропривод с репульсионным компенсированным двигателем , имеющим на статоре две системы обмоток, токи в которых регулируютс  по величине независимо друг от друга датчиком в одной обмотке и исполнительным механизмом привода - в другой, отличающийс  тем, что обмотки статора расположены по одной оси и включены навстречу друг другу.

mi

т