SU709276A1 - Предохранительное устройство механизма уравновешивани вертикально- подвижного узла - Google Patents

Description

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в различных механизмах с вертикально-подвижными уравновешенными узлами, в частности в станкостроении.

Известны предохранительные устройства противовеса подвижного узла, металлорежущего станка, оснащенные рычагом, который прижат к корпусу силой натяжения каната и перемещается в случае обрыва каната предварительно сжатой пружиной до соприкосновения с зубцами, выполненными на стойке станка [1].

Однако для обеспечения прочности зубьев при значительных перемещаемых массах и скоростях требуется значительное увеличение габаритов муфты, что конструктивно трудно реализовать и нецелесообразно.

Известно также устройство для уравновешивания вертикально перемещающегося рабочего органа, в котором в цепи привода с несамо' тормозящимся ходовым винтом установлена обгонная муфта, наружный диск которой расположен между внутреннйми кольцами кони2 ческих подшипников, натянутых посредством пружин [2].

В известном устройстве в момент останова узла повышается вибрация и шум, а ролики обгонных муфт сильно деформируются в результате значительных нагрузок.

Цель изобретения — повышение надежности устройства при аварийном нарушении уравновешивания вертикально-подвижного узла со значительной инерционной массой.

Для этого тормозная муфта выполнена в ви де размещенного в гвдроцилиндре зажимного фрикционно-дискового механизма, установленного с возможностью воздействия на ходовой винт, а рабочая полость гидроцилиндра связана со сливом через управляющий клапан, снабженный штоком, взаимодействующим с механизмом уравновешивания.

В корпусе вертикально-подвижного узла размещен подпружиненный шток, связанный через гибкий элемент с противовесом и взаимодействующий при обрыве гибкого элемента под действием пружины со штоком управляющего гидравлического клапана.

На чертеже дана принципиальная схема описываемого устройства.

Вертикально-подвижной узел 1 станка может перемещаться посредством привода 2 с несамотормозящимся ходовым винтом 3 по вертикальным направляющим. На ходовом винте 3 установлена тормозная муфта 4, выполненная в виде зажимного фрикционно-дискового механизма, содержащего, например, набор фрикционных дисков 5. Муфта зажимается пружиной 6, а разжимается гидроципиндром 7 с рабочей полостью А, которая размещена в корпусе гидроцилиндра соосно ходовому винту 3. Между поршнем 8 и корпусом гидроцилиндра 7 размещен концевой выключатель 9, связанный электрически с электродвигателем привода 2. В корпусе гидроцилиндра 7 выполнены каналы для подвода 10 и слива 11 масла,. Последний связан гидравлически с управляющим клапаном 12, имеющим подпружиненный шток 13, взаимодействующий с механизмом уравновешивания.

При нарушении уравновешивания рабочая полость гидроцилиндра включена на слив, а ходовой винт 3 под воздействием пружины 6 зажат фрикционными дисками 5 муфты 4.

При уравновешивании вертикально-подвижного узла, например, противовесом 14, который связан с узлом 1 через гибкий элемент 15 и блок 16 качения, в корпусе подвижного узла 1 размещен подпружиненный шток 17, взаимодействующий при обрыве гибкого элемента 15 со штоком 13 управляющего клапана 12.

При обрыве гибкого элемента 15 подпружиненный шток 17 опускается и воздействует на шток 13 управляющего клапана 12, который открывает канал слива масла. Давление масла рабочей полости А гидроцилиндра 7 падает и поршень 8 под воздействием пружины 6 сжимает фрикционные диски 5, останавливая винт 3 и, следовательно, узел 1.

Одновременно поршень 8, воздействуя на концевой выключатель 9, включающий вращение приводного двигателя с одновременным включением электрического торможения, что сократит время торможения и остановки вертикально-подвижного узла.

X.

Предлагаемое предохранительное устройство аналогичным образом работает и при уравновешивании вертикально-подвижного узла, например, гидроцилиндром подпора. В этом случае рабочая полость гидронилиндра подпора гидравлически связана с рабочей полостью гидроцилиндра 7 разжима муфты. При нарушении гидравлической связи давление в полости А гидроцилиндра 7 упадет и ходовый винт 3 зажмется муфтой 4.

Таким образом, в аварийных ситуациях при отсутствии давления в гидросистеме и обесточивании станка ходовой винт 3 будет^ зажат муфтой 4.

Claims (2)

1. Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в различных механизмах с вертикально-подвижными уравновешенными узлами, в частности в станкостроении . Известны предохранительные устройства про тивовеса подвижного узла, металлорежущего станка, оснащенные рычагом, который прижат к корпусу силой нат жени  каната и перемещаетс  в случае обрыва каната предварительно сжатой пружиной до соприкосновени  С зуб -цами, выполненными на стойке станка 1. Однако дл  обеспечени  прочности зубьев при значительных перемещаемых массах и скорост х требуетс  значительное увеличение габаритов муфты, что конструктивно трудно реа лизовать и нецелесообразно. Известно также устройство дл  уравновеши вани  вертикально перемещающегос  рабочего органа, в котором в цепи привода с несамо тормоз щимс  ходовым винтом установлена обгонна  муфта, наружный диск которой расположен между внутренними кольцами конических подшипников, нат нутых посредством пружин 2. В известном устройстве в момент останова узла повышаетс  вибраци  и шум, а ролнки обгонных муфт сильно деформируютс  в результате значительных нагрузок. Цель изобретени  - повышение на;;ежносто устройства при аварийном нарушении уравновешивани  вертикально-подвижного узла со значительной инерщюнной массой. Дл  этого тормозна  муфта выполнена в виде размещенного в гидроцилиндре зажимного фрикционно-дискового механизма, установленного с возможностью воздействи  на ходовой винт, а рабоча  полость гидроцилиндра св зана со сливом через управл ющий клапан, снабженный штоком, взаимодействующим с механизмом уравновешивани . В корпусе вертикально-подвижного узла размещен подлружиненный шток, св занный через гибкий злемент с противовесом и взаимодействующий при обрыве гибкого элемента под действием пружины со штоком управл ющего гидравлического клапана. На чертеже дана принципиальна  схема описываемого устройства. Вертикально-подвижной узел 1 станка может перемещатьс  посредстеом привода 2 с несамотормоз щимс  ходовым винтом 3 по вертикальным направл ющим. На ходовом винте 3 установлена тормозна  муфта 4, выполненна  в виде зажимного фрикциоино-дискового механизма , содержащего, например, набор фрикцион ных дисков 5. Муфта зажимаетс  пружиной 6, а разжимаетс  гидроцнлиндром 7 с рабочей полостью А, котора  размещена в корпусе гид роп:илиндра соосно ходовому винту 3. Между поршнем 8 и корпусом гидроциливдра 7 размещен концевой выключатель 9, св занный электрически с электродвигателем привода 2. В кррпусе гидроцилиндра 7 выполнены каналы дл  подвода 10 и слива 11 масла., Последний св зан гидравлически с управл ющим клапаном 12, имеющим подпружиненный шток 13, взаим действующий с механизмом уравновешивани . При нарушении уравновешивани  рабоча  полость гидроцилиндра включена на слив, а ходовой винт 3 под воздействием пружины 6 зажат фрикционными дисками 5 муфты 4. При уравновешивании вертикально-подвижного узла, например, противовесом 14, которы св зан с узлом 1 через гибкий элемент 15 и блок 16 качени , в корпусе подвижного узла 1 размещен подпружиненный шток 17, взаимодействующий при обрыве гибкого элемента 15 со штоком 13 управл ющего клапана 12. При обрыве гибкого элемента 15 подпружиненный шток 17 опускаетс  и воздействует на шток 13 управл ющего клапана 12, который открывает канал слива масла. Давление масла рабочей полости А гидроцилиндра 7 падает и поршень 8 под воздействием пружины 6 сжимает фрикционные диски 5, останавлива  винт 3 и, следовательно, узел 1. Одновременно поршень 8, воздейству  на концевой выключатель 9, включающий вращение приводного двигател  с одновременным включением электрического торможени , что сократит врем  торможени  и остановки вертикально-подвижного узла. Предлагаемое предохранительное устройство налогичным образом работает и при уравноешивании вертикально-подвижного узла, наример , гидроцилиндром подпора. В этом слуае рабоча  полость гидроцилиндра подпора идравлически св зана с рабочей полостью гидоцилиндра 7 разжима муфты. При нарушении идравлической св зи давление в полости А идроцилиндра 7 упадет и ходовый винт 3 а.жметс  муфтой 4. Таким образом, в аварийных ситуавд х при тсутствии давлени  в гидросистеме и обестоивании ходовой винт 3 будет зажат муфтой 4. Формула изобретени  1. Предохранительное устройство механизма уравновешивани  вертикально-подвижного узла, например станка, перемещаемого посредством Привода с несамотормоз щим ходовым винтом, содержащее тормозную муфту, установленную на ходовом винте, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности работы при аварийном нарушении уравновешивани , тормозна  муфта выполнена в виде размещенного в гидроцилиндре зажимного фрикционно-дис- кового механизма, установленного с возможностью воздействи  на ходовой винт, а рабоча  полость гидроцилиндра св зана со сливом через управл ющий клапан, снабженный штоком , взаимодействующим с механизмом уравновешивани . 2. Устройство, отличающеес  тем, что в корпусе вертикально-подвижного узла размещен подпружиненный шток, св занный через гибкий элемент с противовесом и взаимодействующий при обрыве гибкого элемента под действием пружины со штоком управл ющего гидравлического клапана. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 275647 кл. В 23 В 47/00, 1968.
2. 2.Авторское свидетельство СССР № 554951, кл. В 23 В 47/26, 1976 (прототип).