SU705604A1 - Ротор асинхронного электродвигател - Google Patents

Description

(54) РОТОР АСИНХРОННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

1

Изобретение относитс  к регулируемым электродвигател м переменного тока с индукционными сопротивлени ми в цепи ротора .

Известны асинхронные двигатели с трехфазной обмоткой а роторе и индукционным сопротивлением, выполненным в виде трех катушек, установленных в ферромагнитных дисках на валу ротора и соединенных с роторной обмоткой 1} и 2.

Недостатком этих двигателей  вл етс  сложность конструкции.

Цель изобретени  - уменьшение числа элементов индукционного сопротивлени  и упрощение конструкции ротора.

Это. достигаетс  тем, что в роторе, содержащем магнитопровод с размещенной на нем трехфазной обмоткой с трем  выводами, соединенными с выводами индукционного сопротивлени , последнее выполнено из двух катушек с выводом из средней точки одной из катушек, которые размешены в двух массивных ферром агнитных дисках и соединены между собой в месте вывода по Т-образной схеме.

С целью улучшени  энергетических показателей отношение чисел витков катушек . равно 2:V5, причем большее число витков имеет катушка с выводом от средней точки.

На чертеже дана схема соединени  обмотки ротора (ОР) и индукционного сопротивлени  (ИС).

Индукционное сопротивление ротора выполнено из двух отдельных катушек, в одной из которых от средней точки сделан вывод . Катушки соедин ютс  между собой по Т-образной, схеме, т. е. к выводу первой катушки присоедин етс  один из выводов, второй катушки. Дл  получени  симметричного трехфазного индукционного сопротивлени  число витков первой катушки относитс  к числу витков второй катушки к к 2:УЗ. Кажда  катушка помещена в отдельном массин ном ферромагнит ном диске, насаженном н.ч свободный конецвала ротора. Обе катушки индукционного сопротивлени  могут быть помешены также и в одном диске с массивной ферромагнитной перегородкой, отдел ющей .одну катушку от другой. Трехфазна  обмотки ротора имеет три вывода, которые соедин ютс  с трем  выводами индукционного сопротивлени . Соединение элементов индукцнонногс сопротивлени  1О Т-образной схеме с отношением чисел витков катушек 2 обеспечивает симметричную трехфазную нагрузку , а следо вательно, равенство токов в фаг зах обмотки ротора, что способствует улучшению энергетических показателей двигател . Значительное уменьшение числа элементов индукционного сопротивлени  в предложенном роторе упрощает технологию нзго товлени , повышает надежность двигател , снимает массу и габариты ротора за счет уменьшени  конструктивных деталей этого сопротивлени . Особенность констру| цин рассматриваемого сопротивлени  позвол ет использовать его и в роторах с двухскоростными трехфазными обмотками с трем  выводами, общими дл  обоих чисел пар полюсов обмотки, в цепь которой включено более сложн(эе индукционное сопротивление, состо щее из трех катущек, помещенных в трех массивных ферромагнитных дисках. Кроме того, соединение катушек по Т-образной схеме может быть применено и в индукOf

ис

Claims (2)

1. rww ционных сопротивлени х, вводимых в цепь ротора с помощью контактных колец. Формула изобретени  . Ротор асинхронного электродвигател , содержащий магнитопровод с установленной на нем трехфазной обмоткой, соединенной с размещенным на роторе индукционным сопротивлением, выполненным в виде катушек, установленных в ферромагнитных дисках, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  конструкции, индукционное сопротивление выполнено из двух частей, причем катушка одной части выполнена с выводом от-средней точки, соединенной с одним концом катущки другой части. 2. Ротор по п. I, отличающийс  тем, что, с целью улучшени  энергетических показателей , числа витков катушек определены соотношением 2., причем с большим числом витков выполнена катушка с выводом от средней точки. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР JVb 564689, кл. Н 02 К 17/14, 1974.
2. 2.Авторское свидетельство СССР № 138657, кл. Н 02 Р 7/64, 1959.