(54) УСТЮЙСТВО дл КРЕПЛЕНИЯ БУКСОВОГО УЗЛА ТЕШЖКИ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА(54) APPROACH TO FASTENING THE BOOK KNOT OF THE CARRIAGE PASSENGER WAGON
Изобретение относитс к железнодорожногл) транспорту.Известно устройство дл креплени буксового узла тележки пассажирского вагона содержащее выполненный в виде полуоси с резьбой на свободном конце шпинтон, на котором установлена фрикционна втулка, закрештеннай (Через тарельчатую пружину корончатой гайкой П1 Цель изобрете ™ - повышение эксплуатационной надежности устройства. Указанна цель достигаетс тем, что предлагаемое устройство снабжено дополнительной гайкой, выполненной, по крайней мере, с двум параллельными гран ми на ее боковой поверхности , размещенной в кольцевой выточке корончатой гайки и взаимодействующей своей торцовой поверхностью с одноименной поверхностью фрикционной втулки, а упом нутыми параллельными гран ми - с аналогичными гран ми внутренней боковой поверхности тарельчатой пружи ны. На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство , продольный разрез; на фиг. 2 - тарельчата пружина, вид сверху. Устройство содержит выполненный в виде полуоси с резьбой на свободном конце шпинтон 1 (на фиг. 1 изображена нижн часть шпкнтона ), на котором установлена фрикционна втулка 2, закрепленна через тарельчатую пружину 3 корончатой гайкой 4. Фрикционна втулка 2 закреплена также дополнительной внутренней гайкой 5, выполненной, по крайней мере, с двум параллельными гран ми 6 на ее боковой поверхности, размещенной в кольцевой выточке 7 корончатой гайки 4 и взаимодействующей своей торцовой поверхностью 8 с одноимешюй поверхностью фрикционной втулки 2, а параллельными гран ми 6 с аналогичными гран ми 9 внутренней боковой поверхности тарельчатой пружины 3. Работает устройстьо следующим образом. На шпинтон 1 устанавливаетс фрикционна втулка 2 и усилием ключа зат гиваетс гайка 5. Затем, .совмеща параллельные грани 9 тарельчатой пружины 3 с параллельными гран ми 6 гайки 5, устанавливают пружину 3 и закрепл ют корончатую гайку 4 до выпр млени пружины 3. После чего корончатую гайку 4 IlmлинтyютThe invention relates to railway transport. A device for attaching a passenger carriage box axle assembly is known. This goal is achieved by the fact that the proposed device is equipped with an additional nut, made with at least two parallel faces its side surface placed in the annular undercut of the crown nut and its end surface interacting with the surface of the friction sleeve of the same name, and the said parallel faces with similar sides of the inner side surface of the Belleville spring. Fig. 2 shows a flat spring, top view, the device contains spy-tony 1, made in the form of a semi-axis with a thread at the free end (Fig. Figure 1 shows the lower part of the shpknton) on which the friction sleeve 2 is mounted, fixed through the disc spring 3 with a crown nut 4. The friction sleeve 2 is also fixed with an additional internal nut 5 made with at least two parallel faces 6 on its side surface placed in the annular recess 7 of the crown nut 4 and its end surface 8 interacting with the same surface of the friction sleeve 2, and parallel faces 6 with similar edges 9 of the inner side surface of the containers spruce spring 3. The device works as follows. Spinton 1 is used to install a friction sleeve 2 and a nut 5 to tighten the key. Then, combining parallel faces 9 of the disc spring 3 with parallel faces 6 of nut 5, install spring 3 and fix the core nut 4 until the spring 3 is straightened. Then crown nut 4 IlmLint