Изобретение касаетс устройства передвижной установки дл загрузки вагонов, заключающей в себе бункер и монтированный под бункером транспортер, вводимый в дверной проем вагона.The invention relates to a mobile unit for loading wagons, which includes a bunker and a conveyor mounted under the bunker, which is inserted into the doorway of the car.
Целью изобретени вл етс обеспечение возможности равномерной загрузки всей площади пола вагона. Дл этой цели рама, на которой монтированы бункер и транспортер, выполнена поворотной вокруг вертикальной оси, а транспортер - продольно-выдвижным в наклонных направл юпдих рамы.The aim of the invention is to enable uniform loading of the entire floor area of the car. For this purpose, the frame, on which the bunker and the conveyor are mounted, is made rotatable around a vertical axis, and the conveyor is longitudinally extendable in inclined directions of the frame.
На чертеже изображена схема предлагаемой установки; условным пунктиром показано сечение кузова загружаемого вагона.The drawing shows the scheme of the proposed installation; the conditional dotted line shows the section of the body of the loaded wagon.
Устансв)а монтирована на подвижной по рельсовому пути тележке 4. Тележка несет на себе стойку 5, на которой монтирована поворотна вокруг вертикальной оси рама 2. В верхней части рамы 1 укреплен бункер /; ниже бункера / на четырех угловых вертикальных стойках рамы 2 укреплены ролики 6 по которым своими боковыми направл ющими катитс рама 3 ленточного транспортера, несуща ленту Ю. Одна пара роликов б, наход ща с на одной стороне рамы 2, расположена ниже другой пары, вследствие чего рама транспортера располагаетс наклонно. Дл предупреждени самопроизвольного скатывани рамы транспортера в нижнее , наиболее выдвинутое по отношению к оси стойки 5 положение, составл юща силы т жести, направленна вдоль рамы 5, уравновешена противовесом 7, св занным с рамой 3 тросом, перекинутым через ролик 9.Installed) and mounted on a trolley 4 that is movable on a rail track. The trolley bears the stand 5, on which the frame 2 is mounted on the vertical axis. In the upper part of the frame 1 there is a reinforced bunker /; below the bunker / on the four corner vertical posts of the frame 2, rollers 6 are reinforced along which the frame 3 of the conveyor belt rolls with its lateral guides, carrying the ribbon Y. One pair of rollers b located on one side of the frame 2 is located below the other pair, as a result The conveyor frame is inclined. To prevent spontaneous rolling of the conveyor frame to the lower, most advanced position relative to the axis of the pillar 5, the force of gravity directed along the frame 5 is balanced by the counterweight 7 connected to the frame 3 by a cable thrown over the roller 9.
При работе установки загружаемый материал подаетс в бункер I и через нижнее его отверстие попадает на ленту Ю транспортера.When the installation is in operation, the feed material is fed into the bunker I and through its lower opening enters the conveyor belt Yu.
Возможность при загрузке производить поворот транспортера вокруг стойки 5 и продольное его перемещение облегчает равномерную загрузку всей площади пола вагона.When loading, the possibility of turning the conveyor around the rack 5 and its longitudinal movement facilitates the uniform loading of the entire area of the car floor.
Предмет изобретени Subject invention