SU702203A1

SU702203A1 - Устройство дл смазки

Info

Publication number: SU702203A1
Application number: SU782568026A
Authority: SU
Inventors: Виктор Израилевич Думов; Эдуард Аркадьевич Вартанянц; Сергей Александрович Полоник
Original assignee: Предприятие П/Я А-1528
Priority date: 1978-01-06
Filing date: 1978-01-06
Publication date: 1979-12-05

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯСМАЭКИ

t.

Изобретение относитс к машиностроению , к устройствам дл смазки/ преимущественно редуктора турбоагрегата .

Известно устройство дл смазки, содержащее корпус, имеющий масл ный картер, питаюпщй и нагнетающий каналы и маслоподвод щее отвёрёфиё, маслосборник, соединенный питак цим каналом с зонами смазки, и пёрёт ГОРОДКИ, установленные в корЬуеё параллельно торцам шёстерей,йЙЙ&ётй между которыми сообщена с маслосборником при помощи ;наг ета1ачего каналай с картере :маслополвод тим отверстием 1.

Недостатком известного устройства дл смазки вл етс выброс масла из полости обратно J8 картер при

высоких 6б(даотах редуктора вследстви центробежного эффекта, создающего в воздушном п{ остранствё колодц вихревьми потоками, воздуха, срывшхцймис с концов зубьев шестерни.

Цель изобретени - повышение на де ности работы редуктора и увеличение подачи масла.

Дп достижени этой цели в полост между перегородками по дуге и с за . зором отйс ситёйьй0 зУ 5ьев шестерен установлена пластййа, -один конец которой расположен выше маслоподвод щего отверсти , а другой имеет скос, расположенный перпендиукл рно перегсфодкам.

На фиг. 1 изображен турбоагрегат с устройством дл смазки редуктора в разрез@; на фйг. 2 - разрез А-А фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б фиг. 2.

Редуктскр турбоагрегата содержит :

:турбину 1 (фиг. 1), на валу 2 которой установлена вёйуща : шестерн 3, а ъедомй шестерн 4 Установлена на| выходном валу 5.

Валы-2 и 5 установлены в пбдшипниках б и 7 корпуса 8.

. В выполнен за .одно целое

.с маслосборником 9 и снабжен масл ным картером 10. Параллельно торцам шестерни 4 в катере 1о вы7 полн ёны перёгсфй и 11, обр а з ующи е у шестерни 4 полость 12, сообщенную с картером маслоподвод: щим отверстие 13 (фиг. 2). В корпусе 8 выполнен нагнетающий канал 14 (питающий канал не показан), входна часть

Claims

, которого тангенйййййна к 6к1Еэужности зубьев шестерни 4, а выходна часть соединена с полостью маслосборника 9. В нижней части полости 12 по дуге с малым зазором по окружности зубьев шестерни 4 установлена пластина 15, верхний конец которой распсЬлржен выше маслрподвод щего отверсти 13 в полости 12, а другой имеет скос, расположенный перпендикул рно, 1йёрёг одЛам. Работа устройства дл смазки редуктора осуществл етс следующим об-, разом. ,.;: . . -;: При запуске а зтрегата масло аХсшитс в картере 10. После начайа врайени турбины 1, вследствие вращени шестерни 4 за счет гидрав лическ6го сопротивлени при набё- . гании на пластину 15 воздушных вихрей в выемках зубьев шестерни на выход и бй конце плаЬтинь создаетс разрежение . Установка верхнего конца пластины 15 1вЬ8 ё маслоподвод щего отверсти 13 в полости 12 преп тствует выбросу масла из пол.остй обратно в картер 10 Разрежение за нижней кромкой пластины Обеспечивает интенсивный притЬк Масла в эту зону из всех полостей и картера. Стекгиощёму в эту зону маслу придаетс скорость за счет рбме йазРнщ зайМчески И11;шул ьсами:6Т вихрей в выемках зубьев шестерни 4, кото рА создает 1овышенный напор масла на входном участке нагиетаквдего канала. 14. . /. ..... :; - , ; обмена импульсами и при да1йию маслу большей скорости служит CKCJC йа нижнем конце пластины, обеспечивающий: подво масла к вихр м под Мйййй к окружности , в результа чего кинетическа энерги потока мае ла в этом сечении возрастает. Повышенный напор масла в канале поддерживает более высокий уровень масла в маслосборнике 9 и количество масла, поступающего к различным точкам смазки редуктора, увеличиваетс . Охлаждение масла обеспечиваетс теплоотводом через стенки корпуса и маслосборника в окружающую среду. Устройство дл смазки редуктора обеспечивает надежную смазку и охлаждение Трущихс поверхностей редуктора с увеличением интенсивности подачи масла пропорционально числу оборотов Редуктора. Формула изобретени Устройство дл смазки, содержащее корпус, имеющий масл ный картер, питающий и нагнетающий канаЛы и маслоподвод щее отверстие, маслосборник, соединенный питающим каналом с зонами смаэкк, и перегородки, установленные | в корпусе параллельно торцам шестеренj полость между которыми сообщена с : масЛосборнйкЪм при помощи нагнетающего канала и с картером маслоподвод щим отверстием, о т л и ч а ю щ e-i е с тем, что, с целью повышени надёжности работы редуктора и увеличени подачи маслау в полости между перегородками по дуге и с зазором относительно зубьев шестерен установлена пластина один конец которой располс кен выие маслоподвод щего отверсти , а другой имеет скос, расположенный перпендикул рно перегородКам . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР , 560097, кл. F 16 N 7/36, 1975 (прототип).