SU699230A1 - Лопастной насос - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области машиностроени  и касаетс  лопастных насосов . Известны лопастные насосы, содержащие корпус и равмещенное в нем на ва лу осевое колесо с винтовыми лопатками, закрепленными со стороны входа на ступи це и (Обхватывающими направл ющий диск со стороны отвода, выполненного под углом к оси вала l . Однако в таких насосах концы лопаток HR име  жесткого соединени  со ступицей со стороны отвода и таким образом  &л  сь свободными, на раеличных режимах работы могут колебатьс , в св ви с чем увеличиваютс  гидравлические потери в насосе и возможна их поломка. К тому же поломка лопаток. вовможка при их изготовлении и обработке. Целью изобретени   вл етс  повышение надежности насоса в работе и увеличение гидравлического КПД. Это достигаетс  тем, что в предложен ном насосе в диске выполнена кольцева  : выточка, а концы лопаток снабжены соединительным элементом, расположенным в выточке диска. На фиг. 1 схематически изображен по- пастной насос, продольный разрез; на фиг. 2 - осевое колесо насоса, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид снизу; на фиг. 4 лопастной насос с осевым колесом (по фиг. 2), используемым в качестве предвключенного к рабочему центробежному колесу. Лопастной насос содержит корпус 1 и размещенное в нем на 1валу 2 осевое копесо с винтовыми лопатками 3, закрепленными со стороны входа 4 на ступице 5 и обхватывающими своими-концами направл ющий диск 6 со стороны отвода 7, выполненного под углом к оси вала 2. В направл ющем диске 6 имеетс  кольцева  выточка 8, а концы лопаток 3 жестко св заны между, собой соединительным; . элементом 9, расположенным в выточке 8 диска 6 и составл ющим единое целое с контуром проточной части насоса.

Лопатки 3 осевого колеса выполнены ва одно целое со ступицей. 5 (фиг. 2), а их концы жестко св заны выполненными с ними ва одно целое соединительным адементом 9. Вовможно также выполнение последнего в виде отдельной детали, ко торую затем, например, сваркой или пайкой соедин ют с концами лопаток 3. Отвод 7 подключен к сборнику 10 насоса.

Работает насос следующим образом.

При вращении вала 2 перекачиваема  жидкость поступак ца  к входу 4 в насос подаетс  осевым колесом через отвод 7 корпуса 1 в 10 и далее с заданной подачей и перепадс«м в напорную магистраль к потребителю. Плавней пово|ю перекачиваемой ншдкости в выполненный под углом к ООН вала отвод 7 от осевого колеса в сборник 10 осуществл етс  направл ющим диском 6. При работе осевого колеса соеоинвтепьный элемент 9, св зыва  жестко кшцы лопаток 3, огранцчивает амплитуду их колебаний и снижает возможность образовани  в них трещин , что повышает прочность колеса и надежность насоса в работе при высоком гидравлическом КПД.

Одновременно при механической обработке лопаток 3, в процессе изготовлени  соединительный элемент9, повьпиа  жесткость конструкции, уменьшает деформации от воздействи  инструмента, в результате возрастает точность изготовлени  и снижаетс  прс«ент брака от полсалок лопаЗгей и образовани  микротршцин.

Колесо, изображенное «а фиг, 2,  вл етс  предвключенным к центробежному рабочему колесу 11 (фиг. 4). В ведущем диске 12 колеса 11 выполнена выточка 13, соединительный элемент 9 осевого колеса разметден в этой выточке н  вл етс  единым целым с проточной частью колеса 11.

Работает насос, ивображенный на , 4, следующим образом.

При вращении вала 2 перекачиваема  жидкость, поступающа  во вход 4 насоса, подаетс  осевым и центробежным рабочим колесами в сборник 10 корпуса 1 и дале€ . с заданной подачей и перепадом в напорную магистраль к потребителю. Подача рабочей жидкости с необходимым перепадом давлений в основном обеспечиваетс  центробежным рабочим колесом 11, а осейое колесо служит дл  повышени  антикавитационных свойств насоса.

Таким образом, выполнение нассюа с осевым колесом, концы лопаток которого снабжены соединительным элементом, расположенным в кольцевой выточке напра& л ющего диска, повышает его надежность 13 работе и гидравлический КПД, вследствие уменьшени  их колебаний, а также позвол ет предотвратить полсыку лопаток при их изготовлении и обработке.

Claims (1)

1. Аринушкин Л. С, и др. Авиационные центробежные аасосны агрегаты. М., Машиаостроелиё, 1967, с. 198.

S

2.3