SU698825A1 - Method of making vehicle body master-model - Google Patents

Method of making vehicle body master-model

Info

Publication number
SU698825A1
SU698825A1 SU772469392A SU2469392A SU698825A1 SU 698825 A1 SU698825 A1 SU 698825A1 SU 772469392 A SU772469392 A SU 772469392A SU 2469392 A SU2469392 A SU 2469392A SU 698825 A1 SU698825 A1 SU 698825A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
frame
template
removable
master
point
Prior art date
Application number
SU772469392A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Геннадий Иванович Захаров
Владимир Александрович Носов
Александр Васильевич Мельников
Михаил Алексеевич Гутов
Original Assignee
Горьковский Автомобильный Завод
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Горьковский Автомобильный Завод filed Critical Горьковский Автомобильный Завод
Priority to SU772469392A priority Critical patent/SU698825A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU698825A1 publication Critical patent/SU698825A1/en

Links

Landscapes

  • Mounting, Exchange, And Manufacturing Of Dies (AREA)

Description

1one

Изобретение относитс  к области транспортного машиностроени , в частности артомобипестроени .The invention relates to the field of transport engineering, in particular, artomabio-engineering.

Известен способ изготовлени  мастермакетов кузовов легковых автомобилей, имеющих неразъемный каркас и съемные шаблоны, имитирующие теоретические поверх1гости частей кузова, включающий установку мастер-макета на базовые элементы оснастки, замеры по сопр гаемым noBepxHocTJJM с контролируемой оснасткой доводку размеров оснастки до требуемых величин, навеску съемных элементов кузова и проверку зазоров l Ойнако известный способ требует высокой точности обработки базовых поверх ностей каркаса и съемных шаблонов, что ведет к высокой трудоемкости изготовлени .A known method of manufacturing mastercases of passenger car bodies with a one-piece frame and removable templates imitating the theoretical surfaces of body parts, including the installation of a master layout on the basic tooling elements, measurements on matching noBepxHocTJJM with controlled equipment, trimming the equipment dimensions to the required values, attachment of removable parts to the required values, detachment of removable elements with controllable equipment, fine tuning of the equipment to the required values, attachment of removable elements to the required values, attachment of removable elements to the required values, detachment of removable accessories with controlled equipment, fine tuning of the equipment dimensions to the required values, attachment of removable elements to the required values, detachment of removable elements with the controlled equipment, fine tuning of the equipment dimensions to the required values, attachment of removable elements to the required values, detachment of removable parts with removable equipment and checking clearances l Oyako, a well-known method requires high precision machining of the base surfaces of the frame and removable templates, which leads to high labor-intensive awn making.

Наиболее близким к изофетению техническим решением  вл етс  способ изготовлени  мастер-макета кузова автомобил , состо щего из каркаса и съемных шаблобов, имитирующих теоретические поверхности частей кузова, включактоий изготовление каркаса, имеющего базовые поверхности, изготовление съемных шаблонов и установку их на каркас с помощью фиксаторов 2..The closest technical solution to izofethenia is a method of making a master-layout of a car body consisting of a frame and removable patterns that mimic the theoretical surfaces of body parts, including making a frame having base surfaces, making removable templates and installing them on the frame using fixers 2 ..

Недостатками известного способа также  вл ютс  необходимость высокой точности обработки базовых поверхностей каркаса и съолных шаблонов, очень высокий допуск на размеры (более 1ООО мм допуск tO,), высока  стоимость и трудои гкость изготовлени .The disadvantages of this method are also the need for high precision machining of the base surfaces of the frame and curved patterns, a very high dimensional tolerance (more than 1 mm mm tolerance, t), high cost and laboriousness of manufacturing.

Цель изо етени  - снижение трудоемкости , времени и стоимости изготовлени  маст)-макета и повышение точности The aim of the project is to reduce the labor intensity, time and cost of manufacturing the mast-layout and increase the accuracy

5 его сборки.5 of its assembly.

Эта цель достигаетс  тем, что базовые поверхности каркаса обрабатывают по свободным .размерам, измер ют координаты четырех произвольно выбранных точек каждой базовой поверхности каркаса, зат&л на поверхности сопр жени  съемного шаблона с соответствующей базовой поверхностью каркаса устанавливают фиксаторы , после чего вывер ют съемный шаблон на каркасе до совпадени  указанных точек каркаса с соответствующими точками шаблона.This goal is achieved by treating the base surfaces of the frame in free sizes, measuring the coordinates of four arbitrarily selected points of each base surface of the frame, locking & l on the interface of the detachable template with the corresponding base surface of the frame fixing elements, then turning out the removable template on the frame to match the specified points of the frame with the corresponding points of the pattern.

На фиг. 1 изображена установка шаблона на каркас; на фиг. 2 - съемный шаблон; на фиг. 3 - компановка шаблона и каркаса перед заливкой технологического окна эпоксидной смолой; на фиг. 4 элементы мастер-члакета после заливки технологического окна.FIG. 1 shows the installation of the template on the frame; in fig. 2 - removable template; in fig. 3 - the layout of the template and the frame before pouring the process window with epoxy resin; in fig. 4 elements of the master piece after filling the process window.

Каркас 1 мастер-макета, изготовленный по базовым поверхност м по свободным размерам, подсобирают с элементами 2, гмитирующими пол кузова и устанавливаемыми на технологические стойки 3, имитирующие базовые элементы главного кондуктора. Технологические стойки 3 закреплены на контрольной плите 4.The frame 1 of the master layout, made on the base surfaces of free sizes, is assembled with elements 2, which build the floor of the body and are mounted on technological racks 3, imitating the basic elements of the main conductor. Technological rack 3 mounted on the control plate 4.

На обработанных участках 5 In the treated areas 5

базовой поверхности каркаса с помощью грехкоординатной измерительной машины измер ют выбранкоординаты четырех произвольно ных точек а, б, в, г. Получают, например, следующие величины координат ( см. табл. № 1).The base surface of the frame is measured using the coordinate measurement machine and the coordinates of four arbitrary points a, b, c, g are obtained. For example, the following coordinate values are obtained (see Table No. 1).

Т а б л И ц а 1Table 1

Claims (1)

На поверхности сопр жени  съемного шаблона 6 в точках а , б , в , г координаты которых в плоскост х X О Z равны коор , динатам точек а, б, в, г каркаса (см. таблицу 2), устанавливают фиксаторы 7, положение вершин которых подгон ют по величине третьей координаты У соответствующих точек каркаса. Таблица 2 ИЮО,ОО -И2ОО,О +1000,00 +1200,0 +1ООО,ОО +1ОО,ОО +150,ОО +100,00 Дл  установки фиксаторов 7 съемный шаблон 6 накладывают на негатив данного шаблона, имеющий установочную базу . Зат&л шаблон 6 поджимают к каркасу в направлении оси У н выставл ют по ос м X и Z . при этом вершина фиксатора , установленного в точке а съемного шаблона совпадает с точкой а каркаса. вершина фиксатора в точке б- с точкой б и т. Таким образом автоматически обеспечиваетс  точное положение шаблона по координате У. После этого вокруг технологического окна 8 создают опалубку 9, и окно 8 заливают эпоксидной смолой, предварительно смазав базовые поверхности каркаса отделителем. После затвердевани  эпоксидной смолы узел 1О фиксации, -состо щий из элементов 11, 12, 13, соедин етс  с шаблоном 6. Использование описанного способа изготовлени  мастер-макетов позвол ет на ЗО-40% снизить стоимость мастер-макетов , в 2-3 раза уменьшить трудоемкость изготовлени  каркасов мастер-макетов. Длите льность процесса изготовлени  мастер-макетов сократитс  на 15-25%, что играет важную роль в период подготовки производства. Формула изобретени  Способ изготовлени  мастер-макета кузова транспортного средства, включающий изготовление каркаса, имеющего базовые поверхности, изготовлетше съемных шаблонов и установку их на каркасOn the interface of the removable template 6, at the points a, b, c, and d, the coordinates of which in the XO Z planes are equal to the coordinates and the dimensions of the a, b, c, and g frames (see Table 2), install clamps 7, the position of the vertices which are adjusted according to the value of the third coordinate Y of the corresponding frame points. Table 2 UIE, OO-O2OO, O +1000.00 +1200.0 + 1OOO, OO + 1OO, OO + 150, OO +100.00 To install clamps 7, the removable template 6 is applied to the negative of this template, which has an installation base. At the same time, the template 6 is pressed against the frame in the direction of the Y axis and is exposed along the axes X and Z. at the same time, the top of the retainer installed at the point a of the removable template coincides with the point a of the frame. the apex of the fixer is at the point b - with the point b and so on. Thus, the exact position of the template according to the coordinate Y is automatically ensured. After this, formwork 9 is created around the process window 8, and window 8 is filled with epoxy resin, having preliminarily smeared the base surfaces of the frame. After hardening of the epoxy resin, the fixing assembly 1O, consisting of elements 11, 12, 13, is connected to the template 6. Using the described method of manufacturing master layouts makes it possible to reduce the cost of master layouts by 30% -40%. reduce the labor intensity of making skeletons of master layouts. The length of the process of making master layouts is reduced by 15-25%, which plays an important role during the pre-production period. The invention The method of manufacturing a master-layout of the vehicle body, including the manufacture of a frame having base surfaces, made of removable templates and their installation on the frame
SU772469392A 1977-04-04 1977-04-04 Method of making vehicle body master-model SU698825A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU772469392A SU698825A1 (en) 1977-04-04 1977-04-04 Method of making vehicle body master-model

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU772469392A SU698825A1 (en) 1977-04-04 1977-04-04 Method of making vehicle body master-model

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU698825A1 true SU698825A1 (en) 1979-11-25

Family

ID=20702228

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU772469392A SU698825A1 (en) 1977-04-04 1977-04-04 Method of making vehicle body master-model

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU698825A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2487042C2 (en) * 2008-04-17 2013-07-10 Пежо Ситроен Отомобиль Са Template for mounting vehicle front panel body elements in place

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2487042C2 (en) * 2008-04-17 2013-07-10 Пежо Ситроен Отомобиль Са Template for mounting vehicle front panel body elements in place

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5168805A (en) Screen printing method and method of producing screen printing plates
ATE73977T1 (en) ARRANGEMENT AND METHOD OF CONTROL OF THE ELEMENTS OF THE SEMICONDUCTOR IMAGE CAPTURE.
IT1044657B (en) METHOD FOR THE FORMATION OF ENTERICAL COATINGS ON SOLE FORMS OF DOSING
IT1031796B (en) PROCESS FOR THE MANUFACTURE OF ELEMENTS COMPONENTS OF PRECSION ASECTIONS
JPS62130596A (en) Automatic electronic parts assembly apparatus
AT382966B (en) DEVICE FOR ERROR CORRECTION IN PRECISION MACHINES AND DEVICES AND METHOD FOR PRODUCING AN ERROR CORRECTION PROFILE
SU698825A1 (en) Method of making vehicle body master-model
FR2384229A1 (en) Jig for vehicle body and chassis - allows automatic measurement of any vehicle in three dimensions with reference to chosen point (SW 20.6.77)
DE2551961A1 (en) PROCESS FOR PRODUCING A SEMICONDUCTOR COMPONENT
IT1023372B (en) PROCESS FOR MAKING FINISHED ACCIAIC CASTINGS
SU1613290A1 (en) Master-model for adjusting and checking assembly-welding fixture
DE59306974D1 (en) METHOD FOR CHECKING THE WORKING ACCURACY OF AN NC MACHINE
IT1049744B (en) PROCESS FOR FINISHING PHOSPHATED METAL SURFACES
JPS55164303A (en) Measuring method for deformation of vehicle body
DE3680197D1 (en) METHOD FOR PRODUCING A POWDER WITH A HIGH DIELECTRICITY CONSTANT.
GB1528210A (en) Method and an apparatus for hardening the surface of a workpiece
AT359562B (en) METHOD FOR PRODUCING A PLANAR INTEGRATED SEMICONDUCTOR CIRCUIT
SU1142350A1 (en) Method of making car body model
JPS53132092A (en) Process for producing hardenable coating or molding compound
JP2514917B2 (en) Centering connection method between facilities
JPS5296928A (en) Further hardening process of self harden molding sand for furan resin
SU536186A1 (en) The method of producing organocyclostioxanes
DE59400860D1 (en) METHOD FOR STABILIZING PLASMA PRODUCTION BY MEANS OF ELECTRONIC RADIATOR
SU454167A1 (en) Method for producing ammonium phosphates
SU235346A1 (en) METHOD OF MAKING A SCALE