(54) ПОДВЕСКА УЗЛА(54) NODE SUSPENSION
Изобретение относитс к транспо ту, а именно, к подвесным устройст вам транспортных средств. Известно подвесное устройство транспортного средства, содержащее гидропневматическую рессору, регул тор уровн транспортного средства, двухпозиционный золотник с электромагнитным управлением 1 Однако устройство имеет высокую сложность и не обеспечивает достаточной эффективности. Известна также подвеска узла, например сидень , закрепленного на раме транспортного средства, преимущественно сельскохоз йственного , содержаща ос(ювной силовой цилиндр с гидравлическим регулируе мым элементом, соединенный одним концом с рамой транспортного средства , а другим - с осью колес 2. Однако в устройстве не исключена возможность возникновени резонансных колебаний сидень относительно оси колес транспортного сре ства. Цель изобретени - повышение ко фортабельности путем снижени резо нансных колебаний подрессорного узла. Дл этого подвеска снабжена опирающимс на раму транспортного средства дополнительным cилoвы цилиндром , шток которого св зан с подрессорен11ым , узлом, шток основного силового цилиндра соединен с рамой шарнирно, а дополнительный силовой цилиндр соединен с основным через регулируемый элемент, при.ем гидрегулируемый элемент выполнен в виде дроссел . На чертеже показана подвеска узла, например сидень , закрепленного на pai/ie транспортного средства . Устройство содержит основной силовой цилиндр 1, кинематически св занный с осью колес 2 и соединенный через регулируемый элемент 3,выполненный в виде дроссел , с сиденьем 4, опирающимс на paiMy 5 транспортного средства. Устройство снабжено опирающимс на раму 5 дополнительным силовым цилиндром 6, шток 7 которого св зан с сиденьем 4.Основной силовой цилиндр 1 св зан с осью колес 2 через рессору 8, а его шток 9 шарнирно закреплен на раме 5.This invention relates to a vehicle, namely, vehicle suspension devices. A vehicle suspension device is known that contains a hydropneumatic spring, a vehicle level regulator, a two-position valve with electromagnetic control 1 However, the device has high complexity and does not provide sufficient efficiency. Also known is a suspension unit, for example, a seat mounted on a vehicle frame, mainly agricultural, containing an axle (a juicy power cylinder with a hydraulic adjustable element connected at one end to the vehicle frame and the other with an axle of wheels 2). The possibility of the occurrence of resonant oscillations of the seat relative to the axis of the wheels of the vehicle is eliminated. This suspension is provided with an additional force cylinder supported on the vehicle frame, the rod of which is connected to the spring-mounted assembly, the main power cylinder rod is pivotally connected to the frame, and the additional power cylinder is connected to the main one through an adjustable element, the hydraulic element being designed as The drawing shows a suspension assembly, for example, a seat fixed to pai / i of a vehicle. The device comprises a main power cylinder 1, kinematically connected to the axis of the wheels 2 and one through the adjustable element 3, made in the form of a throttle, with the seat 4 resting on the vehicle paiMy 5. The device is equipped with an additional power cylinder 6 supported on the frame 5, the rod 7 of which is connected to the seat 4. The main power cylinder 1 is connected to the axle of the wheels 2 through the spring 8, and its rod 9 is hinged on the frame 5.