Claims (1)
Изобретение относитс к самоблокирук цимс дифференциалам с гидравли ческим трением и предназначено дл использовани в транспортных средствах в качестве межколесньк или межосевых дифференциалов. Известен самоблокирующийс дифференциал , содержащий корпус, дифферен циальный механизм и устройство дл самоблокировки, выполненное в виде гидронасоса с несколькими поршн ми Недостатком такого устройства вл етс его сложность. Целью изобретени вл етс упроще ние конструкции. Указанна цель достигаетс тем, что поршень гидронасоса выполнен в Виде кольцевого диска с дроссельными отверс ги ми и кулачками, расположенными на обоих торцах диска, и установлен с еозможностью осевого перемв щени вдоль одного из валов дифферен циального механизма, а на двух торцв вых поверхност х корпуса выполнены соответствукдаие кулачки, взаимодейст вующие с кулачками диска. Кроме того кулачки на одной торцовой поверхности диска смещены относительно кулачков другой торцовой пбверхности, или кулачки на одной торцевой- поеерхности корпуса смещены относительно кулачков другой торцевой поверхности на половину их шага. На фиг. 1 изображен самоблокирующийс дифференциал, обшнй вид; на фиг. 2 - разрез А-А фиг. 1; на фиг.З разрез Б-Б фиг. 1. Корпус состоит из двух половин 1 и 2 и крышки 3. В корпусе установлен дифференциальный механизм с полуосевыми шестерн ми 4 и 5 и сателлитами б, С полуосевыми шестерн ми 4 и 5 св заны полуоси 7. В половине 2 корпуса выполнена цилиндрическа полость 9, герметически закрывающа с крышкой 3. Полуосева шестерн 4 установлена в половине 2 корпуса и имеет гидравлические уплотнени 8 в соединении с половиной 2 корпуса и крышкой 3. На участке полуосевой шестерни 4 , расположенном между уплотнени ми , т.е. расположенным в полости 9, выполнены шлицы 10. в полости 9 на .шлицах 10 расположен диск 11. Полость 9 выполн ет роль гндроцилиндра, а диск 11 - поршн , и совместно они образуют устройство дл самоблокировки, В цилиндрической полости 9 на стен ке половины 2 корпуса и торцевой поверхности крышки 3 выполнены соответственно кулачки 12 и 13. Кулачки 13 на крышке 3 представл ют собой зеркальное изображение кулачков 12. (см, фиг, 3) или же смещены относительно кулачков 12 на половину их шага , По наружному диаметру диска вьтол нено гидравлическое уплотнение 14, а на торцах (боковых поверхност х) п окружности выполнены кулачки 15 и 16 Причем кулачки 15 на одной торцовой поверхности диска или смещены относи тельно кулачков 16 на другой торцово поверхности диска на половину их шага или же, если кулачки 12 и 13 смещены друг относительно друга на половину шага их, представл ют зеркальное изображение кулачков 16, Кроме того, в диске выполнено одно или несколько дроссельных отверстий 17, соедин ющих разделенные диском 11 левую и правую части полости 9, При по влении разности скоростей между корпусом дифференциала и полуосевой шестерней 4 диск 11 поворачиваетс вместе с полуосевой шестерней 4 относительно корпуса дифференциала и, взаимодейству кулачками ,15 и 16 с кулачками 12 и 13 корпуса дифференциала, одновременно с вращением совершает возвратно-поступатель ное движение вдоль своей оси вращени . Происходит это следующим образом . Предположив, что в процессе вращени диска 11 его участок (см. фиг, 3) стремитс перемещатьс вверх получаем, что кулачки 15 диска будут прижиматьс к кулачкам 12 корпуса и скользить по ним в направлении вправо-вверх (согласно фиг. 3),.вследствие него справа от диска 11 будет происходить, сжатие рабочей жид кости. Так будет продолжатьс вплоть до перемещени диска в самоа крайнее правое положение, когда кулачки 12 и 15 выйдут из зацеплени друг с дру гом. После этого начнут взаимодействовать кулачки 16 и 13 и диск 11 будет перемещатьс влево-вверх, сжрма рабочую жидкость слева от себ (см. фиг, 2), Так будет продолжатьс до рихода диска в крайнее левое полоение , после чего наступит новый икл его возвратно-поступательного вижени . Возникающее при этом давление раочей жидкости преп тствует возвратно-поступательному , а значит, и враательному движению диска, что в конечном счете, преп тствует избыточному про влению дифференциального эффекта. Энергоемкость блокировочного устройства , определ ема рабочим объемом гидронасоса, выше, чем у других конструкций блокировочных устройств что обусловлено значительным увеличением рабочего объема данного устройства при сохранении габаритных размеров дифференциала, Формула изобретени 1, Самоблокирующийс дифференциал, содержащий корпус, дифференциальный механизм и устройство дл самоблокировки , выполненное в виде гидронасоса с поршнем, отличающийс тем, что, с целью упрощени его 1 онструкции , поршень выполнен в виде кольцевого диска с дроссельными отверсти ми и кулачками, расположенными на обоих торцах диска, и установлен с возможностью осевого перемещени вдоль одного из валов дифференциального механизма, а на двух тор- цовых поверхност х корпуса выполнены соответствующие кулачки, взаимодействующие с кулачками диска, 2, Самоблокирующийс дифференциал поп, 1, отличающийс тем, что кулачки на одной торцовой поверхности диска смещены относительно кулачков другой торцовой поверхности , или кулачки на одной торцовой поверхности корпуса смещены относительно кулачков, другой торцовой поверхности на половину их шага. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1, Патент США № 3393582, кл, 74-711, 1966 (прототип).The invention relates to samoblokiruk cis differentials with hydraulic friction and is intended for use in vehicles as mezhlesnink or axle differentials. A known self-locking differential comprising a housing, a differential mechanism and a self-locking device made in the form of a multi-piston hydraulic pump. The disadvantage of such a device is its complexity. The aim of the invention is to simplify the construction. This goal is achieved by the fact that the hydraulic pump piston is designed as an annular disk with throttle orifices and cams located at both ends of the disk, and is installed with the possibility of axial alternation along one of the shafts of the differential mechanism and The corresponding cams interacting with the disc cams are made. In addition, the cams on one end surface of the disk are shifted relative to the cams of the other end face, or the cams on one end face of the body are offset relative to the cams of the other end surface by half their pitch. FIG. Figure 1 shows a self-locking differential, general view; in fig. 2 - section A-A of FIG. one; on fig.Z section bb fig. 1. The housing consists of two halves 1 and 2 and a cover 3. A differential mechanism with semi-axial gears 4 and 5 and satellites b, 5 and semi axial gears 4 and 5 are connected to the semi-axes 7. A cylindrical cavity 9 is made in half-2 of the housing , hermetically closing the cover 3. The semi-axle gear 4 is installed in the half-body 2 and has hydraulic seals 8 in connection with the half-body 2 and the cover 3. In the section of the semi-axial gear 4 located between the seals, i.e. located in the cavity 9, the splines 10 are formed. 10 in the cavity 9 on the splines 10 there is a disk 11. The cavity 9 plays the role of a hydraulic cylinder, and the disk 11 - a piston, and together they form a device for self-locking, In the cylindrical cavity 9 on the wall half half the casing and the end surface of the cover 3 are made respectively of the cams 12 and 13. The cams 13 on the cover 3 are a mirror image of the cams 12. (see FIG. 3) or are shifted relative to the cams 12 by half their pitch. The outer diameter of the disc is flat hydraulic seal 14, at the ends (lateral surfaces) of the circumference n the cams 15 and 16 are made. Moreover, the cams 15 are on one end surface of the disc or are displaced relative to the cams 16 on the other end of the disc by half their pitch or, if the cams 12 and 13 are displaced relative to each other by half of their pitch is a mirror image of the cams 16; In addition, one or more throttle holes 17 are made in the disk, connecting the left and right parts of the cavity 9 separated by the disk 11. When a velocity difference appears between the body, la and the side gear 4, the disc 11 is rotated together with the side gear 4 relative to the differential housing and interacting cams 15 and 16 with the cams 12 and 13 of the differential case, simultaneously with the rotation reciprocates Noe translational movement along its axis of rotation. It happens as follows. Assuming that during the rotation of the disk 11, a portion of it (see FIG. 3) tends to move upwards, the cams 15 of the disk will be pressed against the body cams 12 and slide along them in a right-up direction (as shown in FIG. 3). it to the right of disk 11 will occur, the compression of the working fluid. This will continue until the disc is moved to the most rightmost position, when the cams 12 and 15 come out of engagement with each other. After that, the cams 16 and 13 will begin to interact and the disk 11 will move left-up, cutting off the working fluid to the left of itself (see FIG. 2). This will continue until the disk goes to the leftmost position, after which the new ICL returns. progressive motion. The pressure of the liquid working in this case interferes with the reciprocating and, therefore, the rotational movement of the disk, which ultimately prevents excessive manifestation of the differential effect. The energy capacity of the blocking device, determined by the hydraulic pump working volume, is higher than that of other designs of the blocking devices, due to the significant increase in the working volume of this device while maintaining the overall dimensions of the differential, Formula 1, the self-locking differential, comprising a housing, a differential mechanism and a self-locking device in the form of a hydraulic pump with a piston, characterized in that, in order to simplify its 1 operation, the piston is designed as an annular a disk with choke holes and cams located at both ends of the disk, and is mounted for axial movement along one of the shafts of the differential mechanism, and the corresponding cams interacting with the disk cams 2 are made on the two end surfaces of the housing , 1, characterized in that the cams on one end surface of the disc are offset relative to the cams of the other end surface, or the cams on one end surface of the body are offset relative to cams, another face surface at half their pitch. Sources of information taken into account in the examination 1, US Patent No. 3393582, cl, 74-711, 1966 (prototype).
Фиг.22
6 2 12 15 16 6 2 12 15 16
t3t3
.3.3