SU697150A1 - Фильтр - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к об.тасти фильтровани , а именно к фильтрам дл  очистки жидкостей, и может быть использовано в различных отрасл х народного хоз йства, в частности дл  очистки топлива и масла двигател  внутреннего сгорани .

Известен фильтр, содержащий корпус с фильтрующим элементом, входным патрубком и патрубком очищенного топлива, рабочий цилиндр, плунжеры и систему кулачков 1. Недостатком известного фильтра  вл етс  значительна  сложность конструкции, повыщенна  металлоемкость, а также невозможность фильтрации жидкостей под давлением .

Цель изобретени  - повыщение эффективности работы фильтра, упрощение конструкции , уменьшение металлоемкости и обеспечение возможности фильтрации жидкостей под давлением.

Это достигаетс  тем, что корпус снабжен горизонтальной перегородкой, трубопроводом с невозвратным клапаном, один конец которого расположен над перегородкой, а другой - под перегородкой, и распределителем , раз.мещенным в патрубке выхода очищенного топлива.

На фиг. I приведен общий вид фильтра; на фиг. 2 - основные характерные положени  пары плунжеров.

Фильтр состоит из корпуса 1, снабженного горизонтальной перегородкой 2, в нижней камере 3 концентрично расположен перфорированный каркас с фильтрующими элементами 4, а верхн   камера 5 служит дл  сн ти  давлени , под которым топливо поступает на фильтрацию. Нижн   3 и верхн   5 камеры соединены трубопроводом с невозвратным клапаном 6.

В нижней части камеры 3 расположен отводной патрубок 7 с невозвратным клапаном 8, через который отводитс  гр зное

Claims (1)

1. топливо и гр зь. Нижн   камера 3 с помощью распределител , состо щего из каналов 9 и 10, соединена с корпусом 11, имеющим сквозной рабочий цилиндр, в которо .м размещены плунжеры 12 и 13. Выдача очищенного топлива осуществл етс  плунжерами через канал 14. Плунжеры 12 и 13 получают возвратно-поступатепьное движение от кулачков 15 и 16, а их плотное прилегание к кулачкам обеспечиваетс  пружиной 17. Фильтр работает следующим образом. При движении обоих илунжеров из левого крайнего положени  (I) вправо плунжер 12 останавливаетс  перед отверстием канала 9, а илунжер 13 продолжает движение вправо (II). В этот мо.мент происходит фильтрование дозы очищенного топлива из верхней ка.меры 5 через невозвратный клапап 6, через фильтрую.щие эле.менты 4 и через канал 10. Затем оба плунжера синхронно движутс  в правое крайнее положение (III), перемеща  дозу очищенного топлива к каналу 14. Прид  в правое ; райнее положение, плунжер 13 останавливаетс , а плунжер 12 продолжает движение вправо, выдава  дозу топлива на двигатель. При движении обоих плунжеров влево (IV) плунжер 13 останавливаетс  перед отверсгием канала 10, а плунжер 12 продолжает движение влево (V). В этот момент происходит формирование новой дозы очищенного топлива через тот же канал 10. Зате.м оба плунжера синхронно движутс  в левое крайнее положение, перемеща  дозу очищенного топлива к отверстию канала 9 (VI). Прид  в левое крайнее положение, плунжер 12 останавливаетс , а плунжер 13 продолжает движение влево, выдава  дозу очип1ениого топлива через канал 9 на промывку фильтрующих эле.ментов. При это.м невозвратный клапан 6 закрываетс , а гр зное топливо и гр зь отвод тс  из нижней камеры 3 через Отвод грозного т on/I ива невозвратный клапан 8. При движении плунжеров вправо () цикл повтор етс . Таким образом, за один оборот системы кулачков парой плунжеров осуществл етс  получение двух доз очи именно го топлива, при этом одна доза подаетс  на двигатель, а друга  подаетс  на промывку са.мого фильтра . Формула изобретени  Фильтр, преимущественно дл  очистки топлива двигател  внутреннего сгорани , содержан1ий корпус с фильтрующим элементом , входным патрубком и патрубком выхода очищенного топлива, .рабочий цилиндр, плунжеры и систему кулачков, отличающийс  тем, что, с целью новыщени  эффективности работы фильтра, упрощени  конструкции , уменьщени  металлоемкости и обеспеч-е1Н1  возможности фильтрации жидкостей под давлением, корпус снабжен горизонтальной перегородкой, трубопроводом с невозврат1Пз1м клапаио.м, один конец которого расположен над перегородкой, а другой - под перегородкой, и распределителем, размещен П )1м в патрубке выхода очищенного топлива. Источники информации, ирии тые во вни.мание при экспертизе 1. За вка СССР № 2504737/23-26, кл. В 01 D 29/38, 07.07.77, по которой прин то решение о выдаче авторского свидетельства . Подма таплиВа на u btnpat Ufi} Bb/dufiu очиш,енного ff onfluSa

   формирование дозы очищенного mon/iuBa

   Y////// /////////.

   /х/1 ///

   /if/ /г//Л

   Выдача на дёи а/пе/ ь ОиЗЫ очищенного man/ivSa

   f2

   K///t

   3L

   /T

   f2f

   fJpoMbiBKa u/ibfnpa дозой очищенного т on null a |

   /f

   V/ / / /////// / / //

   ipopMupoeuHue дозе ot/tJU4eHHD o топлива

   Ж V

   ///// //,

   //fA

   s

   y// // ////////////1

   Фи2.2