Изобретение относитс к области сельскохоз йственного машиностроени , в частности к мотовилам зерноуборочных машин. Известно устройство креплени трубы граблин на крестовине эксцентрикового мотовила, содержащее разъемный подшчпник, одна половина которого размешена на конце луча мотови ла, а друга , выполненна в- виде вкладыша, со единена с лучом скобой 11. В этом устройстве вкладыш выполнен с направленными наружу отбортовками, и скоба, располага сь, между его буртами, фиксирует вкладыш от сдвига в осевом направлении. Но так как между скобой и буртами вкладыша неизбежны открытые боковые зазоры, то эти места станов тс дополнительными очагами возможного защемлени отдельных растений и последующего наматьшани растительной массы в этом месте. Целью изобретени вл етс снижение наматывани растительной массы на мотовило в местах соединени труб граблин с лучами крестовины . Цель достигаетс тем, что в предлагаемом устройстве на скобе выполнено отверстие, а на Вкладыше - шип, причем последний размещен в отверстии скобы. На фиг. I изображено описьгааемое устройство креплени труб граблин на крестовине эксцентрикового мотовила; на фиг. 2 - то же, разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - то же, разрез по Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - вариант выполнени устройства. Устройство креплени трубы 1 граблин эксцентрикового мотовила 2 содержит подшипник 3 скольжени , охватывающий трубу, и скобу 4, в свою очередь охватьшаюшую подшипник и присоедин емую к лучу 5 крестовины 6 мотовила посредством болта 7. Подшипник 3 выполнен разъемным из двух частей, одна из которых выполнена в виде.полуподшипника 8 на внепшем конце луча 5, друга - в виде отдельного вкладыша 9. С внешней стороны вкладыша образован шип 10, а на скобе 4 соответствующее ему отверстие 11. При установке на эксцентриковое мотовило 2 труб граблнн трубу 1 сначала устанавливают на полуподил1пники 8, выполненные на концах соответствующих ей лучей 5, затем сверху накладьюают вкладыш 9 и скобу 4, совмеща отверстие 11 скобы с 1иипом 10 вкладыша, после чего скобу закрепл ют на луче болтом 7. При необходимости повышени жесткости всего каркаса мотовила и сохранени при этом точного взаимного расцоложени вкладыша 9 и луча 5 изобретение не исключает возможность установки дополнительных злементов крегцгени трубы. Как показано на фиг- 4, осевое перемещение трубы I ограничено установкой на трубе двух дистанционных втулок 12, расположенных по сторонам луча 5. Между лучом 5 и втулками 12 могут быть установлены также шайбы 13 В этом случае скобу 14 по ширине выполн ют с возможностью перекрыти деталей 9, 12 и 13 и ({сзащищенными остаютс только зазоры меж ду втулками 12 и кронштейнами 15 креплени досок 16, несущих граблины 17. В результате уменьшени количества открытых мест торцового стыка деталей снижаетс наматывание растительной массы на поворотные валы граблин эксцентрикового мотовила. Формула изобретени Устройство креплени труб граблин на крестовине эксцентрикового мотовила, содержащее разъемйый подшипник, одна половина которого размещена на.конце луча крестовины, а друга , выполненна в виде вкладыша, соединена с лучом скобой, отличающеес тем, что, с целью снижени наматьшани растительной массы на мотовило в зоне соединени труб с лучами крестовинь, на скобе выполнено отверстие , а на вкладыше - шип, причем последний размещен в отверстии скобы. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе I. Патент США № 3771299, кл. 56-220, 1973 (прототип).