SU69683A1 - Реверсирующее устройство дл получени заднего хода у винтовых судов - Google Patents

Description

Реверсирующее устройство дл  получени  заднего хода

За влено 4 сент бр  1944 года в Народный комиссариат речного флота СССР

Опубликовано 30 но бр  1947 года

Изобретение касаетс  известных реверсирующих устройств дл  получени  заднего хода у винтовых судов, имеющих неизменное направление вращени  гребных винтов с неподвижными лопаст ми. Позади винтов расположен подъемно-опускной струенаправл ющий аппарат.

Отличительна  особенность предлагаемого устройства состоит в том, что его монтируют в направл ющих транцевой кормы, позади рул , помещенного непосредственно за, винтом. Кроме того, задние стенки струенаправл ющего .аппарата снабжены окнами, попеременно закрываемыми заслонками в зависимости от направлени  поворота судна. В предлагаемом устройстве применены три рул , из которых боковые выполнены в форме боковых поворотных стенок направл ющей насадки гребного винта.

На фиг. 1 схематически изображен вид предлагаемого реверсирующего устройства сбоку, на фиг. 2 - разрез по А-Б на фиг. 1, на фиг. 3 - разрез по В-Г на фиг. 2.

у винтовых судов

за № 3024 (334108)

Позади винта 7 расположен подъемно-спускной струенаправл ющий аппарат 2, изображенный на фиг. 1 пунктиром в подн том положении и сплошными лини ми в опущенном положении.

Выходное сечение насадки 3 имеет форму пр моугольника с закругленными углами (фиг. 3). Вс  вода, выход ща  из этого сечени  при спущенном аппарате, направл етс  по каналам 4 и 5. Дл  усилени  прочности каналы снабжают внутренними слегка наклонными стенками . Закрылки а-в и г-д преп тствуют отрыву потока от внутренних стенок каналов. Реакци  воды на стенки каналов направлена назад и будет больше суммы упоров гребного винта и направл ющей насадки , так что при опущенном аппарате суммарный упор направлен назад , а это дает задний ход судну.

При подн том аппарате сохран ютс  лишь упор винта ;и насадки и судно движетс  вперед. При промежуточных положени х реакци  аппарата меньше и в зависимости от

335

степени его подн ти  получают: тихий ход назад, стоп, тихий и средний ход вперед. Чтобы уменьшить сопротивление при ходе назад кормова  сторона снабжена обтекателем 6.

Катки 7 аппарата перемещаютс  в направл ющих 8. На нижних передних углах аппарата установлены проушины 9, К которым прикреплены т ги 70, соединенные с пальцами 77.

Подъем аппарата осуществл етс  с помощью двух тросов 72, перекинутых через направл ющие блоки 13 и наматываемые на барабан 14. На небольших судах подъем может осуществл тьс  с помощью руко тки 15- и ,противовеса 16.

Поворот судна при ходе вперед осуществл етс  с помощью трех рулей: среднего 77, правого 18 и левого 19. Боковые рули 18 и 19 выполнены в форме боковых поворотных стенок направл ющей насадки 3 гребного винта 7. Привод к рул м осуществл етс  с помощью румпел  20 и баллера 21, непосредственно соединенного со средним рулем. Передача к боковым рул м (фиг. 3) осуществл етс  с помощью т г 22 и 23. Последние соедин ютс  с пальцем 24 (фиг. 1), укрепленным под направл ющей планкой 25, котора  непосредственно соединена с баллером 21. Т ги 22 и 23 соедин ютс  с румпел ми 26 и 27 правого и левого рулей, наход щихс  в одной горизонтальной плоскости с т галш 22 и 23.

Действие рулей происходит и при ходе назад, т. е. при опущенном аппарате. При этом в зависимости от положени  рулей поток идет преимущественно в правый или левый канал аппарата.

Задние стенки 28 струенаправл ющего аппарата снабжены окнами, которые в зависимости от направлени  поворота судна попеременно автоматически закрываютс  заслонками 29. Последние жестко смонтированы на поворотных вертикальных ос х 30, снабженных рычагом 37. Рычаги J7 с одной стороны нагружены пружинами 32, а с другой стороны сопр жены с рулем посредством системы щарнирно-сочлененных т г 33 и 34. Т га 33 смонтирована на корпусе струенаправл ющего аппарата поворотно около оси 35.

Предмет изобретени 

Claims (4)

1.Реверсирующее устройство дл  получени  заднего хода у винтовых судов, имеющих неизменное направление вращени  гребных винтов с неподвижными лопаст ми, с придаенением расположенного позади винтов подъемно-опускного струенаправл ющего аппарата, отличающеес   тем, что оно смонтировано в направл ющих транцевой кормы позади рул , помещенного непосредственно за винтом.

2.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что задние стенки струенаправл ющего аппарата снабжены окнами, попеременно в зависимости от направлени  поворота судна автоматически закрываемыми заслонками 29.

3.Форма выполнени  устройства по п. 2, отличающа с  тем, что заслонки 29 жестко смонтированы на поворотных вертикальных ос х 30, снабженных рычагами 31, нагрз/женными с одной стороны пружинами 32, и сопр женными с другой стороны с рулем посредством системы шарнирно сочлененных т г 33 и 34, из которых т га 33 смонтирована на корпусе струенаправл ющего аппарата поворотно около оси 35.

4.Устройство по пп. 1-3, отличающеес  применением трех рулей, из которых боковые рули выполнены в форме боковых поворотных стенок направл ющей насадки гребного винта.