. - I Изобретение относитс к опорам вЬыдушных линий электропередачи высокого напр жени . -Известна портальна опора линии элек тропередачи высокого напр жени , содержаща железобетонные стойки, составную траверсу и гибкие св зи, одна из которы расположена выше траверсы, а друга ниже нее, причем верхн гибка св зь .прикреп/ieHa к середине внутренней траверсы flJ.3Ta опора несколько эконбмич- нее предыдущих, но в районах с сильным отложени ми гололеда дл обеспечени прочности требует, в р де случаев, устройства дополнительной зат жки в верхней части опоры. Наиболее близким техническим решением вл етс портальна опора дл высок вольтных линий электропередачи, включающа железобетонные стойки и составную .траверсу, средн часть которой шар нирно прикреплена к стойкам, соединенным между собой гибкими св з ми, верхн из которых расположена вьппе траверсы , а другие - ниже нее 2. Данна опора (типа ПВС.; получила широкое распространение в СССР на лини х 330-500 кВ, но в сильно гололедных районах она bieuee экономична ут желени средней части траверсы в необходимости выполнени стоек опоры на участках верхних узловпёрёкрбстных св зей относительно большого сечёнй . Целью изобретени вл етс уменьшение расхода материалов на опефу при одновременном упрощении изготовлени и монтажа . . . Указанна дель достигаетс тем, что портальна опора дл высоковольтных линий электропередачи, включающа железобетонные стойки и составную траверсу, . средн часть которой щарнирно прикреплена к стойкам, соединенным между собой гибкими св з ми, верхн из которых расположёна вьппе траверсы, а другие - ниже ее, снабжена жесткой вставкой , размещенной между средней частью траверсы и гибкой св зью, расположенной выше последней, и шарнирно соединенной с ними, а верхн гибка св зь выполнейа в Виде наклонных т г, нижние концы которых шарнирно соединены с жесткой вставкой. На фиг. 1 изображен вид на опору вдйль линии; на фиг, 2 - узел креплений верхней гибкой св зи к средней части траверсы посредством жесткой вставки; на фиг. 3 и 4 - варианты исполнени жесткой вставки в соединении с траверсой и соединительной фасонкой; на фиг. 5,6 и 7 - ЭП1ФЫ моментов в элементах опоры от внешних нагрузок; на фиг. 8 . узел соединени средней части траверсы и наклонных т г со стойкой опоры. Портальна опора дл высоковольтных линий электропередачи включает две стойки 1, преимущественно железобетонные , но они могут быть выполнены также из другого материала, например из металлических труб. Горизонтальную траверсу 2, состо щую из трех частей двух консолей 3 и средней части 4, верх нюю гибкую св зь 5 и нижние гибкие св зи 6. К консольным Част м траверсы 3, а также в середине средней части траверсы 4 на гирл ндах изол торов при креплены токоведущие -провода. Средн часть траверсы 4 св зана со стойками опоры шарнирами 7. Средн часть верхней гибкой, св зи 5 состоит из двух наклонных т г 8, выполненнных, например, из круглой стали. Т ги 8 прикреплены к стойкам опоры 1 также при помощи шарниров 7.- . В нижней точке, в середине траверсы 4, наклонные т ги 8 св заны с жесткой вставкой 9 шарнирами 10 (фиг.о2). Низ жесткой вставки 9 с помощью шарнира 11 прикреплен к средней части траверсы 4, Наклонные т ги 8 с жесткой вставкой 9 могут быть соединены с помощью фасонки 12. Жестка вставка 9 может быть выполнена при одиночных наклонных т гах В в виде треугольной диафрагмы, состо щей из пт оских или круглых стержней или уголков (фиг. 3), при наличии двойных наклонных т г 8 в виде пр моугольной диафрагмы (фиг. 4). Длина жесткой вставки вли ет на распределение усилий в элементах опоры. Ее оптимальна дли на определ етс рас четом. При обычно принимаемых соотношени х длин консолей и к и средней ча 6 О4 ти траверсы т/Ст 2бк/ оптимальна длина жесткой вставки находитс в пределах 0,45-0,55 от вертикального рассто ни между траверсой и точкой креплени наклонной т ги к стойке опоры. Опора работает следующим образом. При горизонтальной нагрузке от давлени ветра на провода и конструкцию, действующей , например, слева направо, а также вертикальных (весовых), нагрузок, распределение изгибающих моментов в элементах опоры соответствует эпюре моментов, показанной на фиг. 5. При этом наклонные т ги 8 через жесткую вставку 9 распредел ют усили и элементах опоры таким , что практически разгружают среднюю часть траверсы 4 от изгиба, а верхние части стоек i в местах примыкани траверсы :4 испытывают незначительные изгибающие моменты. Это не может быть достигнуто в известной f2j опоре, где травера испытывает большой изгибающий момент от весовых нагрузок средней фазы (фиг. 6).. В известной опоре (фиг. 7), где середина наклонных т г 8 непосредственно . соединена шарнирно с траверсой 4, хот траверса 4 и разгружена т гами 8 от изгибающих моментов, однако стойки опоры испытывают значительные изгибающие моменты. Таким образом благодар данному конструктивному решению в схеме опоры обеспечено рациональное распределение усилий в элементах конструкции опоры, что дает следующие преимущества по сравнению с известной опорой. Опора может быть выполнена с применением конических стоек, вл ющихс более экономичными, чем цилиндрические. Облегчаютс металлические конструкции траверсы, что в сочетании с применением конических стоек упрощает ее монтаж . Область применени опор этого типа шире за счет распространени на сильно гололедные районы. Дл всех условий, и особенно дл сильногололедных районов, уменьшаютс расход материалов и трудозатраты на изгчэтовление и монтаж опоры Фор.мула изобретени Портальна опора дл высоковольтных линий электропередачи, включающа железобетонные стойки и составную траверсу. средн часть которой шарнирно прикреплена к стойкам, соединенным между собой гибкими св з ми, верхн из которых расположена выше траверсы, а другие ниже нее, отличающа с тем, что, с целью уменьшени расхода материалов на опору при одновременном упрощении изготовлени и монтажа, опора снабжена жесткой вставкой, размещенной между средней частью траверсы и гибкой св зью, расположенной выше пос ледней, и шарнирно соединенной с ними, а верхн гибка св зь выполнена в виде наклонных т г, нижние концы которых шарнирно соединены с жесткой вставкой. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Унифицированные железобетонные нормальные ВЛ 110-330 кВ, опора типа ПБ-330-1 (типовой проект), инв. М 3082 тм-тЗ, Северно-Западное отделение института Энергосетьпроект, Л., 1969, черт. № ЗО82тм-тЗ-23. 2.Авторское свидетепьство СССР № 192387, кл. Е 04 Н 12/12. 1965. IP .
fut.Z Фиг.З