SU6939A1

SU6939A1 - Aircraft with a high wing

Info

Publication number: SU6939A1
Application number: SU17524A
Authority: SU
Inventors: Дорнье К.
Original assignee: Дорнье К.; Об-во Металлических Конструкций Дорнье с огр. отв
Priority date: 1926-09-13
Filing date: 1926-09-13
Publication date: 1928-10-31

Description

В предлагаемом летательном аппарате с высоко расположенным крылом , в цел х упрощени и облегчени конструкции, средн часть опорной поверхности с прочно примкнутыми к ней подпорками, образует четырехопорную раму, котора спереди и сбоку имеет приблизительно П-образную форму, при чем подпорки св занные с корпусом простыми или шаровыми шарнирами располагаютс по две одна за другой на каждой стороне корпуса аэроплана. При этом они устанавливаютс либо перпендикул рно, либо наклонно к несушей поверхности , при чем наиболее удаленные наружные части крыла могут быть прикреплены к названным рамам или наглухо или раземным образом.In the proposed aircraft with a high wing, in order to simplify and facilitate the design, the middle part of the supporting surface with props firmly attached to it, forms a four-support frame, which is approximately U-shaped at the front and side, with the supports associated with the hull simple or ball joints are placed two one after the other on each side of the body of the airplane. However, they are installed either perpendicularly or obliquely to the surface of the floor, whereby the outermost parts of the wing can be attached to the said frames or tightly or raznemnom way.

На чертеже фиг. 1 изображает частичный вид предлагаемого летательного аппарата с жесткими трубчатыми стенками, выступающими из поддерживающей поверхности , фиг. 2-та кой же вид устройства , при котором стойки представл ют подкосную решетчатую конструкцию и переход т в решетчатую конструкцию средней части крыла, фиг. 3-соответствующий фиг. 2 боковой вид и фиг. 4 и 5-устройство, при котором стойки изготовлены в виде балок из листового металла.In FIG. 1 is a partial view of the aircraft according to the invention with rigid tubular walls protruding from the supporting surface, FIG. The same type of device, in which the pillars represent the strut-type lattice structure and transforms into the lattice structure of the middle part of the wing, fig. 3 — corresponding to FIG. 2 is a side view and FIG. 4 and 5, the device in which the rack is made in the form of beams from sheet metal.

На фиг. 1 поддерживающа поверхность обозначена буквой а и имеет жесткую наружную обшивку. Трубчатые стойки Ъ жестко присоединены к поддерживающей поверхности и в месте сочленени FIG. 1, the supporting surface is marked with the letter a and has a rigid outer skin. Tubular struts b are rigidly attached to the supporting surface and in the place of articulation

с крылом имеют воронкообразное расширение дл более совершенной передачи соответствующих усилий на обшивку крыла. К корпусу с стойки присоединены обычным способом при помощи болтов.with a wing, they have a funnel-shaped extension for more perfect transfer of corresponding efforts to the wing plating. They are attached to the case from the rack in the usual way with the help of bolts.

На фиг. 2 и 3 крыло Л снабжено раскосами е. Стойки f представл ют собой также решетчатую конструкцию.FIG. 2 and 3 wing L are equipped with braces e. The supports f are also a lattice structure.

На фиг. 4 и 5 жестка рама, котора , согласно изобретению, должна образовать среднюю часть крыла и поддерживающие его стойки, состоит из листового металла. Балки с, расположенные в направлении полета равно и перпендикул рные к ним балки fe примыкают к поддерживающей поверхности и либо соединены с внутренними жесткими элементами крыла, либо образуют с этими элементами одно целое; к корпусу ж-стойки присоединены при помощи шаровых шарниров I.FIG. 4 and 5, the rigid frame, which, according to the invention, must form the middle part of the wing and the supports supporting it, consists of sheet metal. Beams c, located equally in the flight direction and perpendicular to them, beams fe are adjacent to the supporting surface and are either connected to the inner rigid elements of the wing, or form one whole with these elements; to the body of the rack are attached using ball joints I.

Предмет патента.The subject of the patent.

Летательный аппарат с высоко расположенным крылом, характеризующийс тем, что, в цел х упрощени и облегчени конструкции, средн часть крылец а (фиг. 1) вместе с жестко присоединенными к ней стойками Ъ образует четырехопорную раму, имеющую спереди и сбоку приблизительно П-образную форму, каковые стойки, соединенные с корпусом простыми (фиг. 1-3) или шаровыми шарнирами I (фиг. 4), расположены по две одна за другой по бокам корпуса аппарата и установлены или перпендикул рно к плоскости крыла (фиг. 1, 4, 5), или, дл лучшей передачи корпусу лобового сопротивлени , наклонно к ней (фиг. 2, 3), при чем крайние части крыла могут быть присоединены к упом нутой раме жестко или раземным образом.An aircraft with a high wing, characterized by the fact that, in order to simplify and facilitate the construction, the middle part of the porch a (Fig. 1) together with the uprights fixed to it, forms a four-frame frame having an U-shape in front What are the racks connected to the body by simple ones (Fig. 1-3) or ball joints I (Fig. 4), are located two one after the other on the sides of the vehicle and installed or perpendicular to the wing plane (Figs 1, 4, 5), or, for better transmission to the windshield body resistance, obliquely to it (Figs. 2, 3), wherein the outermost parts of the wing can be attached to the frame in a rigid or discontinuous manner.