SU691322A1 - Транспортное средство дл перевозки и порционной разгрузки раствора - Google Patents

Description

(54) ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ И ПОРЦИОННОЙ РАЗГРУЗКИ РАСТВОРА.

Изобретение относитс  к области транспортных средств, предназначенных дл  перевозки в жуших, сыпучих и т.п. грузовi а также дл  порционной разгрузки материалов.

Известно транспортное средство, содержащее ходовую тележку с установленными на ней опрокидывающимис  от гидросистемы емкост ми, выполненными в виде сужающихс  к низу секций, кажда  из которых имеет механизм открывани  и подъема 1 .

Недостатком указанного транспортного средства  вл етс  то, что оно не обеспечивает перевозку мелких порций раствора, так как с уменшением порций раствора число секций должно быть таким, чтобы обща  масса груза всех секций соответствовала грузоподъемности автомобил .

Наиболее близким решением из известных  вл етс  транспортное средство дл  перевозки и порционной разгрузки раствора, содержащее опрокидывающийс  посредством мехнизма подъема кузов, внутри которого раз1 ещены перегородки, подвижные от гидроцилиндров, закрепленных на боковых стенках кузова 2.

Недостаток указанного транспортного средства заключаетс  в том, что оно не обеспечивает автоматического открывани  и закрывани  перегородок при опрокидывании и опускании кузова.

Цель изобретени  - обеспечение автоматического подъема опускани  перегородок при опрокидывании и опуска0 нии кузова.

Дл  этого механизм подъема кузова выполнен в виде гидроцилиндра, гидравлически последовательно соединенного с гидроцилиндрами перегородок,

5 а форма перегородок повтор ет форму поперечного сечени  кузова.

На фиг.1 изображен: схематически кузов транспортного средства, вид сбоку; на фиг.2 - изображен разрез

0 А-А на фиг.1 на фиг.З - гидросхема механизмов привода перегородок и кузова .

Транспортное средство дл  перевоз5 ки и порционной разгрузки раствора содержит самосвальный кузов 1 и шарнирно подвешенный к нему задний борт 2, подаижную перегородку 3, расположейную между направл ющими упорами 4.

0

ё1 еГбрОдка шарнирно соединена со токами 5 гидрогдалиндров, 6..

б гидросистему механизмов привода Г1ёрёг 5 рЬдок и кузова вход т; масл ный бак 7, гидронасос 8, обратный клапан 9, кран управлени  10, перепускные5

клапаны 11 и 12:, .распределительный кран 13, обратные клапаны 14, 15 и 16, гидроцйлиндры 17 механизма подъема Перегородок и гидроцилиндр 18 мехаг низма опрокидывани  кузова, привод Q гйдронасосй осуществл етс  от коробки отбора мощности 19, а переключение режимов работы гидронасоса и кранаосуществл етс  посредством :

рычага 20.15

При перевозке разнородных грузов перегородка 3 находитс  в крайнем нижнем положении между направ- . л ющими упорами 4, раздел   тем сайым кузов на две изолированные друг 20 от Друга секции.V:При разгрузке первой секции распре- . делительный кран 13 переводитс  в поЛожёние подъём кузова, а рычаг 20 переводитс  в положение подъем.25

Масло из масл нного бака 7 гидронасосом 8 через обратный и перепускной клапаны 9 и 11, .распределитель- , ,:, ный кран 13, обратный клапан 14 подаётс  в полости над поршнем гидро- JQ цилиндров 17 и через перепускной клапан 12 - в полость под поршнем гидроцилиндра 18. Тем самым перегородка плотНо прижимаетс  к внУтренней поверхности кузова, а кузов 35

опрокидываетс . : ; ... : . :- ,

..:;-.После сбрасывани  Тгруза из первой секции рычаг 20 переводитс  в положение опускание кузова. При этом Ш(5 йв й3-пойпоршн  гйдр6Й1иЛййдра,.

18 под действием массы кузова через перёпускнйй клатхан 12, отВ ёрстй  аи б гидроцилиндров. 17, через перепускной клапан 11 икран упрййЛенй  10 сливаетс  обратно в масл ный бак 7.

При разгрузке второй секции расПре-45 делительный кран 13 перёводй с   в поЙШёнйё подъема перегородки и кузова, а рычаг 20 пёрёвЬдатсй НЪ ежейиё

подъем.:--: . : : , .. .. . .

Масло из бака 7 гидронасосом 850

через обратный клапан 9, перепускной клапан 11, распределительный кран 13, обратный клапан .16 подаетс  в поЛость под ползшийГИдЬоийЛйндров 17;, kdTojxje поднима сь, вытесн ют 55 маЬло из полости под ними через OTteepcTHe а под поршень гидроцилиндра 18,

После того, как поршни гидроцилиндров 17 займут крайнее верхнее положение, что будет соответствовать

открытию перегородок, масло через отверстие в открывает перепускной клапан 12 и, продолжа  поступать в Гидроцилиндр 18, опрокидывает кузов.-,

После сбрасывани  груза из второй секции рычаг 20 переводитс  в положение опускани  кузова. Приэтом

.масло из-под поршн  гидроцйлиндра 18 под действием массы кузова поступает через отверстие а гидроцилиндров 17 в полость над поршнем. Поршни, . опуска сь вниз, вытесн кзт ласло из ЛоЛостй под ними через отверсти  г, обратньгй клапан 15, расЬиеде- . лительный кран 13, перепускной клапан ill и кран управлени  1(( обратно в бак 7. После того, кай поршни займут крайнее нижнее положение, что будет СЪогвётствовать з(акрытию перегородок и плотному их прижатию

к пбве рхнрсти кузова, масло «серез отверстие б откроет перепускной клапан 11 и будет продолжать поступать в бак 7 до полного опускани  кузоЗва. V ; ; ;

Разгрузка обеих секций одновременЙЪ при н.аличии в них однородного груза производитс  в том же пор дке, чт и разгрузка второй секций.

Claims (1)

1.Авторское свидетельство СССР №260436, кл. В 60 Р 3/16, 1968.

2,Патент Швеции № 348412, кЛ. В 60 Р 1/60, 197:2.

фиг.1

-А

Фиг.г