SU690591A1 - Стержень обмотки статора электрической машины - Google Patents

Claims (2)

1. Изобретение относитс  к области электромашиностроени , а именно к конЬтрук1ШИ стержней обмотки статора крупных электрических машин. Известен стержень обмотки статора электрической 1ашины, содержащий проводники и корпусную изол цию l. В известном устройстве при нанесении корпусной изол ции дл  опрессовки нанесенного на поверхность стержн  лака или. смолы примен етс  термоусаживающа  лента, котора  под воздействием темпера туры при технологичеЬкой обработке стержней обмотки создает сжимающее усилие, исключа  тем самым возможность по влени  газовых включений внутри корпусной изол ции и увеличива  жесткость стержн . Однако стержни имеют неизменную структуру сечени  как в пазовой, так и в лобовой части. Известен также стержень обмотки статора электрической машины, содержащий сплошные и полые проводники, имеющие на концах, прилегающих к напа нным с обеих сторон стержн  накоречникам, участки , свободные от собственной изол ции, и корпусную изол ш ю 21. Такие стержни примен ютс  в Ьтаторных обмотках турбогенераторов с непосредственным , наприме{), вод ным охлаждением . Сплошньхе и полые проводники с целью исключени  витковых замыканий покрыты собственной стекл нной изол цией . При пайке стержней к наконечникам на концах стержней, примыкающих к наконечникам , имеютс  участки, свободные от собственной изол ции проводников. После припайки наконечников стержень, дл  придани  Необходимой жесткости, покрывают лаком на эпоксидной основе и запекают под давлением. Это создает на изолированных участках стержн  склейку проводников между собой. , Однако на участках, свободных от собственной т{зол ции проводников, склейки не происходит, поскольку отсутствие собственной изол ции проводников преп тствует созданию адгезии склеивающего лака с гопой медью проводников. В результате не обеспечиваетс  необходима  жесткость стержн  и в процессе работы машины под воздействием вибрации лобовых частей обмотки на участках, свободных от собственной изол ции, возникают усталостные разрушени  проводников. Целью изобретени   вл етс  повышение жесткости стержн . Лл  этого на участках, свободных от собственной изол ции, под слой корпусной изол ши установлены манжеты из формую щегос  Материала, например,стеклоткани , пропитанной термореактивным составом на эпоксидных св зующих. На фиг, 1 изображен стержень обмотки статора электрической машины; фиг. 2 сечение А-А фиг. 1; фиг. 3 - сечение Б-Б фиг. Д. Стержень обмотки статора злектричеркой машины содержит сплошные проводники 1 и полые проводники 2. На конце 3 стержн , прилегающем к напа нному наконечнику 4, имеютс  участки 5 проводни ков, свободные от собственной изол вди 6. На участки, свободные от собственной изол ции, под слой корпусной изол ции 7 установлена манжета 8 из формующегос  материала, например, стеклоткани, пропитанной термореактивным составом на эпок сидных св зуюшзта. При запечке под давлением манжета отверждаетс , заполн   зазоры между проводниками, обеспечива  тем самым необходимую жесткость стержн . Стержень обмотки статора электрической машины позвол ет повысить жесткость его по всей длине. Формула изобретени  Стержень обмотки статора электрической машины, содержащий сплошные и полые провод1шки, имеющие на концах, прилегающих к напа нным с обеих сторон стержн  наконечникам, участки, свободные от собственной изол ции, и корпусную изол цию, отличающийс  тем, что, с целью повышени  жесткости стержн , на участках, свободных от собственной изол ции, под слой корпусной изол ции установлены манжеты из формующегос  материала, -например, стеклоткани, пропитанной термореактивным составом на эпоксидных св зующих. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Патент Японии № 49-22602, кл. 55А01, 10.06.74.
2. 2.Москвитин А. И. Непосредственное охлаждение электрических машин, М., 1962, с. 29, рис. 29 а.

   Фиг.1

   U-gzzzza

   E2ZZ2Za

   й- 5

   (Z2Z2S3 ) (

   КУчЧСТ

   (ViWj 222223

   .

   в IV44V4 j

   1 tzzzzzza

   tssssso

   .Р

   uz.J