SU688355A1 - Транспортное средство дл перевозки объемных сельскохоз йственных грузов - Google Patents

Description

йены гибкие св зи 9. Гибкие св зи 9 иижними концами соедии ют с платформой кузова перед погрузкой и отсоедин ют от нес перед выгрузкой. В предлагаемой конструкции торцовой борт выполнен до половины ширины кузова, а верхнее ребро продолжено на полную его ширину. Дл  изол ции рычагов 6 и 7 от груза торцовый борт имеет сплошную стенку от верхнего ребра кузова . Рычаг 6 опираетс  на выступ торцового борта и может скользить по нему по горизонтали .

В исходном положении, перед погрузкой, шток вт нут в гидроцилиндр 8, балка 5 лежит на кромках торцовых бортов, гибкие св зи 9 соединены с платформой кузова, образу  замкнутый объем. Транспортное средство загружают через верх.

Перед выгрузкой гибкие св зи 9 отсоедин ют от кузова, штоком гидроцилиндра поворачивают рычаг 7 относительно точки О, Действием рычага 7 рычаг 6 выталкиваетс  вправо, перемеща  балку 5 из точки А в положение А . Таким образом, балка 5 отводитс  от кузова и освобождаетс  от лежащего на ней груза. После поворота рычага 7 до параллельного расположени  с рычагом 6 действием упора прекращаетс  их относительное перемещение и оба рычага совместно, поворачива сь относительно шарнира О, поднимают балку 5 ио дуге А , А в положение А. После подъема балки опрокидывают платформу 4. При этом груз, сохран   начальную форму поднимаетс  вместе с платформой вверх и в сторону сваливани . Кажда  точка груза движетс  по соответствующей ей траектории. Весь груз, расположенный выще дуги, описанной радиусом R из точки Б проходит над начальным расположением балки 5 (точкой А). Таким образом, чтобы не преп тствовать вываливанию груза балка 5 должна подниматьс  вверх на высоту пропорциональную ширине транспортного средства. При опрокидывании платформы груз занимает промежуточное положение, когда действие сил т жести преодолевает силы трени  и груз начинает скользить вниз, затем разваливатьс . На этом процесс вываливани  груза заканчиваетс . Часть груза - находитс  в кузове и может вываливатьс  из него

только после удалени  груза, лежащего на земле. Дл  окончательной выгрузки перемещают транспортное средство от места выгрузки. При этом груз, расположенный

на платформе кузова, взаимодейству  с лежащим на земле, сталкиваетс  с платформы в сторону отсутствующей части торцового борта.

После разгрузки платформа опускаетс 

на место. Гидроцилиндром рычаги 6 и 7 опускаютс  до упора в торцовый борт. После этого рычаг 6, скольз  по упору, обеспечивает посадку балки 5 на торцовые борта в исходное положение.

Claims (3)

1.Транспортное средство дл  перевозки объемных сельскохоз йственных грузов, содержащее раму с закрепленными на ней боковыми торцовыми бортами и шарнирно св занную с рамой поворотную посредством силового цилиндра илатформу, отличающеес  тем, что, с целью облегчени  выгрузки несыпучих, обладающих повышенной св занностью грузов, оно снабжено дополнительными силовыми цилиндрами, закрепленными на внешних сторонах торцовых бортов, и свободно установленной на

верхних кромках торцовых бортов со стороны шарнирного соединени  поворотной платформы с рамой балкой, шарнирно св занной посредством систем рычагов-с указаиными дополнительными силовыми цилиндрами .

2.Транспортное средство по п. I, отличающеес  тем, что в торцовых бортах выполнены вырезы.

3.Транспортное средство по п. 1, отличающеес  тем, что оио снабжено гибкими св з ми, шарнирно прикрепленными одними концами к балке и к верхним част м торцовых бортов в местах их вырезов, при этом другие концы указанных гибких св зей выполнены с возможностью соединени  с поворотной платформой при перевозке грузов.

Источшгкп информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 215045, кл. В 60Р 1/28, 1964 (прототип).

григ. г