Изобретение относитс к устройствам дл обнаружени транспортных средств, движуидахс в определенном направлении, и может найти применение в (Э1стемах регулировани доро ным движением и в аппаратуре исспедовани транспортных потоков. Известны устройства дл обнаружени автомобилей , движущихс в определенном направлении , содержащие два индуктивных детектора с чувствительными элементами в виде шлей фов, очередность поступлени сигналов с которых используетс дл обеспечени информаци о направлении движени автомобилей 1. Недостаток этого устройства заключаетс в невозможности полного определени всего времени присутстви автомобил в контролируемой зоне. Известно также наиболее близкое к изобретению устройство дл обнаружени транспортного средства, содержащее генератор, выходы KOTopoix) соединены с входами датчиков, ф рмирователи , каждый кз которых входом подключен к выходу соответствующего датчика, выход одного нз формирователей через первый одновибратор соединен с первым входом первого элемента И, выход другого формировател соединен через первый элемент НЕ со вторым входом первого элемента И, выход которого подключен к первому входу запоминающего блока, вход второго одновибратора соединен с выходом другого формировател , элеме;пы И и НЕ 2. Недостаток данного устройства заключаетс в том, что в случае остановки одного из автомобилей , движущихс в контролируемой зоне в определенном направлении, н при пересечении затем зтсш зоны другим автомобилем вырабатьшаетс сигнал сброса соответствующего запоминающего устройства в исходное состо ние , в результате чего исчезает сигнал присутстви первого автомобил , хот он еще находитс в пределах контролируемой зоны. Аналогичный сбой в работе устрюйства будет происходить при обгонке в контролируемой зоне одного автомобил другим. Кроме того, данное устройство вл етс . достаточно сложным, так как в его состав входит несколько запоминающих устройств, лителей, дифференцирующих элементов, что снижает его надежность. Целью изобретени вл етс упрощение и повышение точности устройства. Поставленна цель достигаетс тем, что выход другого формировател подключен к первым входам второго и третьего элементов И, выход второго одновибратора подключен ко второму входу запоминающего блока, выход которого соединен со вторым входом второго элемента И, выход последнего через второй элемент НЕ соединен со вторым входом треть , его элемента И, выходы второго и третьего элементов И соединены с соответствующими выходными клеммами устройства. На чертеже изображена блок-схема устройства . В состав устройства вход т следующие узлы: генератор 1, датчики 2i и 2з, форктрователи 3i и Sj, элемент НЕ 4, элемент И 5, од новнбратор 6, элемент И 7, запомннаюишй блок 8, зленюнт НЕ 9, одновибратор 10, элемент И 11. Датчики 2i и 22 нндзтстйвного типа и питаютс от генератора 1. Устройство дл обнаружени автомобил в контролируемой зоне работает следующим образом . В исходном состо нии, т.е. при отсутствии транспортного средства (автомо&1л ) в контролируемой зоне, с выходов форАшрователей 3| и 3 и элементов И 11 и 5 снимаетс airнал О. При движении автомо ет через контролиру мую эоку в направлении, например от датчика 2i к датчику 2, и пр прохождении им над первым из них на выходе формировател 3 по вл етс сигнал 1, который запускает одновнбратор 6. Одиовибратор б вырабатывает короткий импульс, аоступаюи на одни из входов элемента И 7, иа другом входе которого присутствует сигнал 1, до тех пор, пока автомобиль не войдет в зону действи дат ч ка 2j. П|Н1 совпадении сигналов на входе элемента И 7 с его выхода снимаетс сигнал 1, которьш поступает иа вход запоминающего блока 8, в результате чего иа его выходе по вл етс сигнал I. При прохождении автомоСтл над датчиком 2 на выходе формировател 3 по вл етс с нал 1, который поступает на второй вход элемеитГ И 11, и, так как на его первом вхо де уже присутствует сигнал 1, то на выходе элемента И II имеетс также сигнал 1. Сигнал 1 на выходе элемента И 11 означает , что в контролируемой зоне, то есть в зоне действи датчика 2а, П1 {сутствует автообиль , движущийс по направлению от датика 2. к датчику Ij. Одновременно с по влением сигнала 1 а выходе формировател 3, а следовательо , и элемента И 11 на второй вход элемена И 7 с элемента НЕ 9 поступает сигнал О, апрещающий прохождение импульсов с одноибратора 6 на запоминающий блок 8 в течеие всего времени присутстви автомобил в контролируемой зоне, в результате чего повление других автомобилей в зоне действи атчика 2, движущихс в любом направлении, е сбрасывает информацию о присутствии авомобил в контролируемой зоне на выходе элемента И 11. При выходе автомобил из контролируемой зоны на выходе формировател 3 по вл етс сигнал О, а следовательно, и иа выходе элемента И 11 - сигнал О, что соответствует выходу автомобил из контролируемой зоны. Задним фронтом сигнала с формировател Зг, то есть при выходе автомобил из контролируемой зоны, запускаетс одновибратор 10, который формирует кратковременный импульс, устанавливающий запоминающий блок 8 в исходное состо ние, что обеспечивает готовность устройства к новому нзмерешно. При йрнсутствир в контролируемой зоне автомобил , движущегос в направлении от датвдка 2i к датчику 2, на выходе формировател Зз и элемента И 11 по вл етс сигнал 1, иа выходе элемента И 5 при этом,- сигнал О, так как сигнал от злемеита И 11 поступает на элемент И 5 через злемент НЕ 4. Если устройство находитс в исходном состо нии и в контролируемой зоне по вл етс автомобиль , движущийс в обратном направлении (от дагшка 2j к датчику 2i), то при прохожденни им над дагшком 2 сигнал 1 с формировател 3 поступает на элемент И 5, на другом входе которого также пртсутствует сигнал 1, так как на выходе элемента И 11 имеетс сигнал О. В случае, если автомобиль войдет в зону действи датчика 2{, остава сь при этом еще и в контролнруемой зоне (зоне действи датчика 2j), сигнал 1 на выходе элемента И 5 обеспечиваетс тем, что на одном нз входов элемента И 7 присутствует сигнал О до тех пор, пока автомобиль находитс в контролируемой зоне, и, следовательно, сигналы с формировател 3| не проход т на элемент И 11 и не измен ют состо ние элемента И 5. Когда автомобиль, движущийс в направлении от датчика 2 к датчику 2, выходит из контролируемой зоны, на выходе формировател 32 по вл етс сигнал О, что приводит к тому, что сигнал О по вл етс также и на выходе элемента И 5. Следовательно, при движении автомобил в направлении от датчика 2j к датчику 2: сигна присутстви автомобил в контролируемой зо не снимаетс с выхода элемента И 11, а при движении в обратном направлении - с выхода элемента И 5. Предложенное устройство поэво л ет исключить аварийную ситуацию на пут х следовани транспортных средств. Формула иаобретенн Устройство дл обнаружени транспортного средства, содержащее генератор, выходы которого соединены со входакга датчиков, формирователи , каждый из который входом подклю чен к выходу соответствующего датчика, выход одного из формирователей первьш одновибратор соединен с первым входом первого элемента И, выход фугого формировател через nepsbdi элемент НЕ соединен со вторым входом первого элемента И, выход которого подключен к первому входу запоминающего блока, вход второго одновибратора соединен с выходом другого формировател , элементы И и НЕ, отличающеес тем, что с целью упрощени и повышени точности устройства, выход другого формировател подключен к первым входам второго н.третьего элементов И, выход второго одновибратора подключен ко второму входу запоминающего блока, выход которого соединен со вторым входом второго элемента И, выход последнего через второй элемент НЕ соединен cd вторым входом третьего элемента И, выходы второго и третьего элементов И соединены с соответствующими выходными клеммами устройства. Источники информащ1И,. прин тые во внимание прк экспертизе 1.Великобритани , патент № 1144891, кл. С 4 О, . 12.03.69. 2.США, патент N 3641569, кл. 340-38 L, 25.03.70.The invention relates to devices for detecting vehicles, moving in a certain direction, and can be used in (control systems by road traffic and in equipment for inspecting traffic flows. There are known devices for detecting vehicles moving in a certain direction, containing two inductive detectors with sensitive elements in the form of plugs, the order of arrival of signals from which is used to provide information on the direction of movement of vehicles. This device consists in the impossibility of completely determining the entire time of vehicle presence in the controlled area.The device for detecting a vehicle, which contains a generator, KOTopoix outputs, is also closest to the invention and connected to the sensor inputs, which are connected to the output of the corresponding sensor, the output of one nz shaper through the first one-shot is connected to the first input of the first element And the output of the other driver is connected through the first element nt NOT with the second input of the first element And, the output of which is connected to the first input of the storage unit, the input of the second one-oscillator is connected to the output of the other driver, element, and II and NOT 2. The disadvantage of this device is that moving in the controlled area in a certain direction, and when another vehicle crosses the zone with another car, the reset signal of the corresponding storage device is reset to its original state, as a result of which the presence signal disappears First car, although it is still within the controlled area. A similar failure in the operation of the device will occur when one vehicle is overtaking another in a controlled area. In addition, this device is. quite complex, since it includes several storage devices, castles, differentiating elements, which reduces its reliability. The aim of the invention is to simplify and improve the accuracy of the device. The goal is achieved by the fact that the output of the other driver is connected to the first inputs of the second and third elements, the output of the second one-shot is connected to the second input of the storage unit, the output of which is connected to the second input of the second element And, the output of the latter through the second element is NOT connected to the second input And its element, the outputs of the second and third elements And are connected to the corresponding output terminals of the device. The drawing shows a block diagram of the device. The following components are included in the device: generator 1, sensors 2i and 2z, forwarders 3i and Sj, element NOT 4, element I 5, odonnbrator 6, element And 7, memorized block 8, slenyunt NOT 9, single-oscillator 10, element And 11. Sensors 2i and 22 are of an inactive type and are powered by generator 1. A device for detecting a vehicle in a controlled area works as follows. In the initial state, i.e. in the absence of a vehicle (car & l) in the controlled area, from the outlets of the forwarders 3 | and 3, and elements 11 and 5, the air channel O is removed. When the vehicle moves through the controlled eoka in the direction, for example, from sensor 2i to sensor 2, and as it passes over the first one, a signal 1 appears at the output of shaper 3, which triggers the one-shot 6. The Odiovibrator b generates a short pulse, acting on one of the inputs of element 7, and on the other input of which signal 1 is present until the car enters the range of the 2j sensor. P | H1 coincidence of the signals at the input of the element And 7 from its output a signal 1 is taken, which enters the input of the storage unit 8, with the result that the signal I appears at its output. When the car passes over the sensor 2 at the output of the imaging unit 3 1, which is fed to the second input element 11, and since signal 1 is already present at its first input, signal 1 is also output at AND II. Signal 1 at the output of element 11 also means that zone, i.e., in the zone of action of sensor 2a, П1 {there is no car traffic, Going from sensor 2. to sensor Ij. Simultaneously with the appearance of the signal 1a of the output of the imaging device 3 and, consequently, the element 11 11, the second input of element 7 7 does NOT receive a signal O from the element 9 that prevents the passage of pulses from the one-6 to the storage unit 8 during the entire time the vehicle is in controllable zone, as a result of which the driving of other cars in the zone of operation of the atchik 2, moving in any direction, does not reset the information about the presence of the car in the controlled zone at the output of the element 11. When the car leaves the controlled zone, you During generator 3, the signal O appears, and consequently, the output of the element I 11 is the signal O, which corresponds to the exit of the car from the controlled zone. The trailing edge of the signal generator Zg, i.e., when the car leaves the controlled zone, a one-shot 10 starts, which forms a short-term pulse that sets the storage unit 8 to its original state, which ensures the device is ready for a new one. When there is no car in the controlled area of the car, moving in the direction from datapad 2i to sensor 2, the signal of output 1 appears at the output of the former and the element 11 and the output of the element 5 is signal o, since the signal from the earth element 11 arrives at element 5 through the element HE 4. If the device is in the initial state and a car appears in the controlled area, moving in the opposite direction (from the bridge 2j to the sensor 2i), then when passing it over the double 2 3 arrives at the element And 5, on the other input of which Signal 1 is also present, since the output of element 11 has an O signal. In the event that the car enters the zone of action of sensor 2 {while remaining also in the control zone (sensor 2j), signal 1 at the element output And 5 is ensured by the fact that on one of the inputs of the element And 7 there is a signal O as long as the car is in the controlled area, and, therefore, the signals from the driver 3 | the element 11 does not pass and does not change the state of element 5. When the car, moving in the direction from sensor 2 to sensor 2, leaves the monitored zone, signal O appears at the output of generator 32, which causes that the signal O also appears at the output of the element 5. Therefore, when the car moves in the direction from the sensor 2j to the sensor 2: the signal of the presence of the car in the controlled area is not removed from the output of the element 11, and when moving in the opposite direction - output element And 5. The proposed device po Enable emergency on pathways sequencers vehicles. Formula and inventive A device for detecting a vehicle containing a generator, the outputs of which are connected to sensors input, drivers, each of which is connected to the output of the corresponding sensor by an input, the output of one of the drivers of the first one-vibrator is connected to the first input of the first element I, the output of the former of the driver through nepsbdi the element is NOT connected to the second input of the first element AND, the output of which is connected to the first input of the storage unit, the input of the second one-shot is connected to the output of another The actuator, the elements AND and NOT, characterized in that in order to simplify and improve the accuracy of the device, the output of the other driver is connected to the first inputs of the second N. third elements And, the output of the second one-oscillator is connected to the second input of the storage unit, the output of which is connected to the second input of the second element And, the output of the latter through the second element is NOT connected by a cd second input of the third element And, the outputs of the second and third elements And are connected to the corresponding output terminals of the device. Sources of information,. taken into consideration prk examination 1. Great Britain, patent No. 1144891, cl. C 4 Oh,. 12.03.69. 2.US. Patent N 3641569, cl. 340-38 L, 03.25.70.
ЗшадZshad
BkixodBkixod