SU680102A1 - Способ защиты изол ции обмоток электродвигател от конденсации влаги и устройство дл его осуществлени - Google Patents
Способ защиты изол ции обмоток электродвигател от конденсации влаги и устройство дл его осуществлениInfo
- Publication number
- SU680102A1 SU680102A1 SU772487527A SU2487527A SU680102A1 SU 680102 A1 SU680102 A1 SU 680102A1 SU 772487527 A SU772487527 A SU 772487527A SU 2487527 A SU2487527 A SU 2487527A SU 680102 A1 SU680102 A1 SU 680102A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- windings
- input
- unit
- source
- phase
- Prior art date
Links
Landscapes
- Protection Of Generators And Motors (AREA)
- Control Of Ac Motors In General (AREA)
Description
тродвигател , основанном на нагреве его обмоток в периоды отключени двигател от питающей сети путем пропускани через обмотки тока от регулируемого источника, дополнительно измер ют разность температуры обмоток защищаемого двигател и температуры окрул ающей среды, и ток в обмотках двигател в периоды его отключени устанавливают таким, чтобы величина указанной разности температур составл ла 2-4-3 % от температуры окружающей среды по абсолютной шкале.
Реализаци предложенного способа достигаетс тем, что в известное устройство, содержащее регулируемый источник импульсного напр жени , блок управл ющего сигнала, коммутационный аппарат, дополнительно введены фазочувствительный блок, источник оперативного питани всего устройства и мост, причем два смежных плеча моста образованы термочувствительными элементами, один из которых помещен в обмотке защищаемого двигател , другой размещен в окружающей среде, одна из диагоналей моста подключена к первому входу фазочувствительного блока, второй вход которого вместе с другой диагональю моста присоединены к выходу переменного напр жени источника оперативного питани , выход фазочувствительного блока подключен ко входу блока управл ющего сигнала , выход блока присоединен ко входу управлени регулируемого источника импульсного напр жени , выход-регулируемого источника подключен к коммутационному аппарату, а силовой вход его вместе со входом источника оперативного питани и входом коммутационного аппарата подключены между фазой и нулевым проводом.
Структурна схема устройства приведена на чертеже.
На схеме обозначены; мост 1 с термочувствительными элементами 2 и 3, фазочувствительный блок 4, блок 5 управл ющего сигнала, регулируемый источник 6 импульсного напр жени , коммутационный аппарат 7, источник 8 оперативного питани всего устройства, защищаемый электродвигатель 9.
Действие устройства происходит следующим образом. При включении температура обмоток равна температуре окружающей среды. Поскольку при одинаковой температуре сопротивлени датчиков 2 и 3 температуры обмоток и температуры окружающей среды равны, сигнал на выходе моста 1 равен нулю. При этом напр жение на выходе фазочувствительного блока 4 преобразуетс блоком 5 в сигнал управлени , под воздействием которого величина тока на выходе регулируемого источника 6 достаточна дл нагрева обмоток защищаемого электродвигател 9.
Прохождение тока по обмоткам вызывает их нагрев. Температура обмоток повышаетс , измен сопротивление термочувствительного элемента 2, установленного в обмотке двигател . Вследствие уменьшени сопротивлени термочувствительного элемента 2 мост разбалансируетс . На его выходе по вл етс сигнал разбаланса, пропорциональный величине отклонени температуры электродвигател 9 от температуры окружающей среды. Сигнал иа выходе моста находитс в противофазе с сигналом на втором входе фазочувствительного блока 4, поэтому напр жение на выходе блока 4 уменьшаетс . Соответственно измен етс и сигнал управлени с выхода блока 5, а ток
через обмотки электродвигател 9 уменьшаетс , вместе с этим снижаетс тепловыделение в обмотках.
В результате устанавливаетс тепловой
режим, при котором тепловыделение в обмотках равно тепловым потер м защищаемого двигател при некоторой разности температуры обмоток и температуры окружающей среды. Величина указанной разности
температуры установившегос режима определ етс чувствительностью фазочувствительного блока 5, котора выбираетс такой , чтобы в установившемс тепловом режиме разность температуры обмоток защищаемого двигател и температуры окружающей среды составл ла 2-3% от температуры окружающей среды по абсолютной шкале. После длительной работы электродвигател 9 температура его обмоток значительно превышает температуру окружающей среды. Фаза напр жени на выходе моста такова, что фазочувствительный блок 4 имеет на своем выходе напр жение, преобразуемое блоком 5 в сигнал управлени , запирающий регулируемый источник 6. При остывании обмоток, как только разность их температуры и температуры окружающей среды достигнет заданного превышени в
2-3% от температуры окружающей среды по абсолютной шкале, по витс сигнал управлени , под воздействием которого ток от регулируемого источника будет нагревать обмотки.
При включении электродвигател 9 в работу коммутационный аппарат 7 отсоедин ет цепи с выхода регулируемого источника 6 и источника оперативного питани 8. При отключении двигател цепи, соедин ющие
его с питающей сетью, размыкаютс , а цепи , соедин ющие двигатель с регулируемым источником 6, а также силовые входы источников 6 и 8 замыкаютс . Таким образом, применение способа защиты изол ции обмоток электродвигател от конденсации влаги, эксплуатируемого в услови х повышенной влажности, а также устройства дл его реализации, позволит значительно повысить срок его эксплуатационной надежности, снизить энергетические II трудовые затраты по уходу и эксплуатации .
Ф ;) р м у л а изобретени
Claims (2)
1.Способ защиты изол ции обмоток элехтродЕигател от конденсации влаги, основанный на нагреве обмоток электродвигател в периоды отключени его от питающей сети путем пропускани через обмотки тока от регулируемого источника, отличающийс тем, что, с целью снижени интенсивности старени изол ции вследствие ее нагрева и уменьшени расхода электроэнергии на нагрев обмоток, дополнительно измер ют разность температур обмоток защищаемого двигател и окружающей среды, и ток в обмотках двигател
в периоды его отключени устанавливают таким, чтобы величина указанной разности тем.иоратур составл ла 2-3% от температуры окружающей среды но абсолютной Щкале.
2.Устройство дл осуществлени способа по п. 1, содержащее регулируемый источниК ИМ1пульсного «анр жени , блок управл ющего силнала, 1КОМ|Мутацион1Ный аппарат , отличающеес тем, что оно дополнительно снабжено фазОчувствительным
i м
блоком, источником оперативного питани всего устройства и мостом, причем два смежных плеча моста образованы термочувствительными элементами, оди« из которых помещен в обмотки защищаемого двигател , другой размещен в окружающей среде, одна ;из диагоналей моста присоединена к первому входу фазочувствительного блока, второй вход которого вместе с другой диагональю моста присоединены к выходу переменного напр жени источника оперативного питани , выход фазочувствительного блока подключен :ко входу блока управл ющего сигнала, выход блока присоединен ко входу управлени регулируемого источника импульсного напр жени , выход регулируемого источника подключен к ко-ммутацио ному аппарату, а силовой вход его имеете со входом источника оперативного питани и входом коммутационного аннарата через контакты последнего подключены между фазой и нулевым проводоМ.
Источники информации, прин тые во В1нимание при экспертизе 1. Шарамок И. И. и др. Обслуживание сельскохоз йственных электроустановок, Киев, «Урожай, 1974, с. 127-130.
,2. Авторское свидетельство СССР № 434540, кл. Н 02 Н 7/08, 1972.
if
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU772487527A SU680102A1 (ru) | 1977-05-20 | 1977-05-20 | Способ защиты изол ции обмоток электродвигател от конденсации влаги и устройство дл его осуществлени |
SU772487527K SU1045324A1 (ru) | 1977-05-20 | 1977-05-20 | Устройство дл защиты обмоток электродвигател от конденсации влаги |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU772487527A SU680102A1 (ru) | 1977-05-20 | 1977-05-20 | Способ защиты изол ции обмоток электродвигател от конденсации влаги и устройство дл его осуществлени |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU680102A1 true SU680102A1 (ru) | 1979-08-15 |
Family
ID=20709621
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU772487527K SU1045324A1 (ru) | 1977-05-20 | 1977-05-20 | Устройство дл защиты обмоток электродвигател от конденсации влаги |
SU772487527A SU680102A1 (ru) | 1977-05-20 | 1977-05-20 | Способ защиты изол ции обмоток электродвигател от конденсации влаги и устройство дл его осуществлени |
Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU772487527K SU1045324A1 (ru) | 1977-05-20 | 1977-05-20 | Устройство дл защиты обмоток электродвигател от конденсации влаги |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (2) | SU1045324A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101626151B (zh) * | 2008-07-10 | 2015-08-26 | 阿尔斯通运输科技公司 | 用于三相永磁电机的电源系统 |
-
1977
- 1977-05-20 SU SU772487527K patent/SU1045324A1/ru active
- 1977-05-20 SU SU772487527A patent/SU680102A1/ru active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101626151B (zh) * | 2008-07-10 | 2015-08-26 | 阿尔斯通运输科技公司 | 用于三相永磁电机的电源系统 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SU1045324A1 (ru) | 1983-09-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3738174A (en) | Temperature calibration system | |
US3195044A (en) | Resistance-change temperature-measuring apparatus for motor windings and the like | |
US2312022A (en) | Constant direct current source | |
SU680102A1 (ru) | Способ защиты изол ции обмоток электродвигател от конденсации влаги и устройство дл его осуществлени | |
US1254374A (en) | Meter. | |
US1411033A (en) | Temperature-measuring device | |
US3476914A (en) | Temperature control arrangement | |
US2825027A (en) | Circuit for measuring the temperature or resistance change of energized alternating current apparatus | |
SU1278732A1 (ru) | Способ определени нагрузочной способности сухих трансформаторов и устройство дл его осуществлени | |
SU1374325A1 (ru) | Устройство дл защиты электродвигател от перегрева | |
SU917006A1 (ru) | Устройство дл измерени температуры обмотки электрической машины | |
SU1308950A1 (ru) | Устройство дл определени износа изол ции | |
SU1176272A2 (ru) | Способ определени рабочих характеристик линейного асинхронного электродвигател | |
RU2726149C1 (ru) | Устройство для определения потерь энергии в энерготехнологических процессах | |
SU922542A1 (ru) | Устройство дл измерени температуры обмоток электрических машин | |
SU800708A1 (ru) | Устройство дл измерени температурыОбМОТОК элЕКТРичЕСКиХ МАшиН | |
SU811388A1 (ru) | Устройство дл тепловой защитыэлЕКТРичЕСКОй МАшиНы | |
SU1037225A1 (ru) | Регул тор температуры | |
SU1471240A1 (ru) | Устройство дл измерени превышени температуры обмотки электрической машины переменного тока | |
SU717567A1 (ru) | Устройство дл измерени и контрол температуры | |
JPH0830336A (ja) | 電子機器の異常温度制御装置 | |
Waring et al. | Experimental Details for a Precision High Temperature Control Utilizing the Hull Circuit | |
SU723536A1 (ru) | Регул тор нагрева обмоток электрических машин | |
SU1408490A1 (ru) | Устройство дл тепловой защиты трехфазного асинхронного электродвигател | |
SU1751691A1 (ru) | Способ контрол сопротивлени изол ции при токовой сушке обмоток трехфазного электродвигател и устройство дл его осуществлени |